本發(fā)明涉及熱管理，尤其涉及一種熱管理裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、熱管理裝置可用于溫度控制，適用于車輛或其他設(shè)備的溫度控制，在其應(yīng)用于車輛上時，能夠為車內(nèi)的乘客提供良好的溫度環(huán)境，并使車輛的各部分工作在合適的溫度范圍。

2、在相關(guān)技術(shù)中，車輛裝配時，可通過夾持工具夾持熱管理裝置，以將熱管理裝置安裝在車輛內(nèi)，但由于熱管理裝置受力不平衡，導致熱管理裝置裝配時會發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，影響熱管理裝置在車架上的安裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種熱管理裝置，可在熱管理裝置裝配的過程中，保證熱管理裝置的受力平衡，避免熱管理裝置側(cè)翻。

3、本發(fā)明的另一個目的在于提出一種車輛，所述車輛包括前述的熱管理裝置。

4、根據(jù)本發(fā)明實施例中的熱管理裝置，所述熱管理裝置具有至少三個夾持部，所述至少三個夾持部間隔布置，在第一方向的正投影中，所述至少三個夾持部之間的連線合圍形成圍合區(qū)域，且所述熱管理裝置的質(zhì)心落入所述圍合區(qū)域內(nèi)。

5、根據(jù)本發(fā)明實施例中的熱管理裝置，可通過至少三個夾持部對熱管理裝置進行夾持，以在熱管理裝置裝配的過程中，保證熱管理裝置的受力平衡，避免熱管理裝置側(cè)翻。

6、另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的熱管理裝置，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

7、可選地，在所述第一方向的正投影中，所述至少三個夾持部中的每三個夾持部的連線合圍成一個子區(qū)域，所述熱管理裝置的質(zhì)心落入具有最大面積的所述子區(qū)域內(nèi)。

8、可選地，所述熱管理裝置在第二方向上具有相對的第一側(cè)部和第二側(cè)部，所述至少三個夾持部中的一部分設(shè)于所述第一側(cè)部，另一部分設(shè)于所述第二側(cè)部，所述第二方向垂直于所述第一方向。

9、可選地，所述至少三個夾持部包括第一夾持部、第二夾持部和第三夾持部，所述第一夾持部設(shè)于所述第一側(cè)部，所述第二夾持部和所述第三夾持部分設(shè)于所述第二側(cè)部，所述第一夾持部、所述第二夾持部和所述第三夾持部之間合圍出三角形子區(qū)域，其中，在所述第一方向的正投影中，所述熱管理裝置的質(zhì)心相比于所述三角形子區(qū)域的邊沿更靠近所述三角形子區(qū)域的重心。

10、可選地，在所述第二方向的正投影中，所述第一夾持部位于所述第二夾持部和所述第三夾持部之間。

11、可選地，所述熱管理裝置包括水箱、支撐架和冷媒板，所述水箱和所述支撐架分設(shè)于所述冷媒板的相對兩端，所述水箱上設(shè)有所述第一夾持部，所述支撐架上設(shè)有所述第二夾持部和所述第三夾持部。

12、可選地，所述第一方向為所述冷媒板的厚度方向。

13、可選地，所述第一夾持部、所述第二夾持部和所述第三夾持部在垂直于所述第一方向的平面上大體齊平。

14、可選地，所述第一夾持部包括第一安裝孔，所述第二夾持部包括第二安裝孔，所述第三夾持部包括第三安裝孔，所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔均沿垂直所述第一方向延伸。

15、可選地，多個所述夾持部設(shè)于所述熱管理裝置沿所述第一方向上的同一側(cè)。

16、根據(jù)本發(fā)明實施例中的車輛，所述車輛包括車體和上述中的熱管理裝置，所述熱管理裝置安裝于所述車體上。

17、根據(jù)本發(fā)明實施例中的車輛，通過至少三個夾持部可使熱管理裝置在安裝時保持平衡，從而可提高車輛的裝配效率。

技術(shù)特征：

1.一種熱管理裝置，其特征在于，所述熱管理裝置具有至少三個夾持部(10)，所述至少三個夾持部(10)間隔布置，在第一方向的正投影中，所述至少三個夾持部(10)之間的連線合圍形成圍合區(qū)域(20)，且所述熱管理裝置的質(zhì)心落入所述圍合區(qū)域(20)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于，在所述第一方向的正投影中，所述至少三個夾持部(10)中的每三個夾持部(10)的連線合圍成一個子區(qū)域(21)，所述熱管理裝置的質(zhì)心落入具有最大面積的所述子區(qū)域(21)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于，所述熱管理裝置在第二方向上具有相對的第一側(cè)部(30)和第二側(cè)部(40)，所述至少三個夾持部(10)中的一部分設(shè)于所述第一側(cè)部(30)，另一部分設(shè)于所述第二側(cè)部(40)，所述第二方向垂直于所述第一方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱管理裝置，其特征在于，所述至少三個夾持部(10)包括第一夾持部(11)、第二夾持部(12)和第三夾持部(13)，所述第一夾持部(11)設(shè)于所述第一側(cè)部(30)，所述第二夾持部(12)和所述第三夾持部(13)分設(shè)于所述第二側(cè)部(40)，所述第一夾持部(11)、所述第二夾持部(12)和所述第三夾持部(13)之間合圍出三角形子區(qū)域(21)，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱管理裝置，其特征在于，在所述第二方向的正投影中，所述第一夾持部(11)位于所述第二夾持部(12)和所述第三夾持部(13)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱管理裝置，其特征在于，所述熱管理裝置包括水箱(50)、支撐架(60)和冷媒板(70)，所述水箱(50)和所述支撐架(60)分設(shè)于所述冷媒板(70)的相對兩端，所述水箱(50)上設(shè)有所述第一夾持部(11)，所述支撐架(60)上設(shè)有所述第二夾持部(12)和所述第三夾持部(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱管理裝置，其特征在于，所述第一方向為所述冷媒板(70)的厚度方向。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱管理裝置，其特征在于，所述第一夾持部(11)、所述第二夾持部(12)和所述第三夾持部(13)在垂直于所述第一方向的平面上大體齊平。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱管理裝置，其特征在于，所述第一夾持部(11)包括第一安裝孔，所述第二夾持部(12)包括第二安裝孔，所述第三夾持部(13)包括第三安裝孔，所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔均沿垂直所述第一方向延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于，多個所述夾持部(10)設(shè)于所述熱管理裝置沿所述第一方向上的同一側(cè)。

11.一種車輛，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種熱管理裝置和車輛，所述熱管理裝置具有至少三個夾持部，所述至少三個夾持部間隔布置，在第一方向的正投影中，所述至少三個夾持部之間的連線合圍形成圍合區(qū)域，且所述熱管理裝置的質(zhì)心落入所述圍合區(qū)域內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明實施例中的熱管理裝置，可通過至少三個夾持部對熱管理裝置進行夾持，以在熱管理裝置裝配的過程中，保證熱管理裝置的受力平衡，避免熱管理裝置側(cè)翻。

技術(shù)研發(fā)人員：陳文杰,黃亞,王軍
受保護的技術(shù)使用者：廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6