本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車輪胎。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車輪胎為一體式的，在使用時(shí)，輪胎的外圍與地面經(jīng)常接觸，容易磨損老化，特別是接觸到雨水，和粗糙的路面時(shí)，從而汽車輪胎的損壞程度會(huì)大大增強(qiáng)，容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)，而且需要更換輪胎，從而浪費(fèi)大量資源和成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種新型汽車輪胎。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種新型汽車輪胎，包括本體，還包括固定橡膠層和多個(gè)耐磨件，所述本體的外壁上包裹一層所述固定橡膠層，所述固定橡膠層的外壁上圍繞本體的中心設(shè)有多個(gè)均勻分布的燕尾槽，所述耐磨件包括弧面橡膠墊和燕尾柱，所述燕尾柱安裝在所述弧面橡膠墊上的凹弧面的中部，所述燕尾柱與所述燕尾槽相互配合連接，所述弧面橡膠墊通過燕尾柱固定在燕尾槽上，且弧面橡膠墊上的凹弧面緊密貼合在固定橡膠層的外壁上，所述耐磨件的數(shù)量與所述燕尾槽的數(shù)量相同，每個(gè)燕尾槽上分別設(shè)置一個(gè)耐磨件，多個(gè)耐磨件全部安裝后，耐磨件上的弧面橡膠墊首尾緊密相連，在本體的外表面形成圓形的耐磨層。

進(jìn)一步的，所述燕尾槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)限位孔，耐磨件上對應(yīng)所述限位孔的位置設(shè)有穿孔，所述穿孔與限位孔共軸，且半徑相同，耐磨件上設(shè)有橡膠插銷，所述橡膠插銷同時(shí)穿插在所述穿孔和限位孔內(nèi)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型提供的一種新型汽車輪胎，通過設(shè)置固定橡膠層和多個(gè)耐磨件，在本體的外壁上包裹一層所述固定橡膠層，所述固定橡膠層的外壁上圍繞本體的中心設(shè)有多個(gè)均勻分布的燕尾槽，所述耐磨件包括弧面橡膠墊和燕尾柱，所述弧面橡膠墊通過燕尾柱固定在燕尾槽上，且弧面橡膠墊上的凹弧面緊密貼合在固定橡膠層的外壁上，多個(gè)耐磨件全部安裝后，耐磨件上的弧面橡膠墊首尾緊密相連，在本體的外表面形成圓形的耐磨層，不僅便于安裝和拆卸，而且容易更換，在后期使用的過程中，耐磨件磨損后，本體不會(huì)被路面磨損，從而只需要更換耐磨件即可，從而大大延長了本體的使用壽命，而且耐磨件的材質(zhì)與輪胎材質(zhì)相同，造價(jià)成本低，節(jié)約大量資源和成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種新型汽車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

請一并參閱圖1和圖2，其中圖1為本實(shí)用新型一種新型汽車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

一種新型汽車輪胎，包括本體10，還包括固定橡膠層20和多個(gè)耐磨件30，所述本體10的外壁上包裹一層所述固定橡膠層20，所述固定橡膠層20的外壁上圍繞本體10的中心設(shè)有多個(gè)均勻分布的燕尾槽21，所述耐磨件30包括弧面橡膠墊31和燕尾柱32，所述燕尾柱32安裝在所述弧面橡膠墊31上的凹弧面的中部，所述燕尾柱32與所述燕尾槽21相互配合連接，所述弧面橡膠墊31通過燕尾柱32固定在燕尾槽21上，且弧面橡膠墊31上的凹弧面緊密貼合在固定橡膠層20的外壁上，所述耐磨件30的數(shù)量與所述燕尾槽21的數(shù)量相同，每個(gè)燕尾槽21上分別設(shè)置一個(gè)耐磨件30，多個(gè)耐磨件30全部安裝后，耐磨件30上的弧面橡膠墊31首尾緊密相連，在本體10的外表面形成圓形的耐磨層。

所述燕尾槽21內(nèi)設(shè)有一個(gè)限位孔211，耐磨件30上對應(yīng)所述限位孔211的位置設(shè)有穿孔33，所述穿孔33與限位孔211共軸，且半徑相同，耐磨件30上設(shè)有橡膠插銷34，所述橡膠插銷34同時(shí)穿插在所述穿孔33和限位孔211內(nèi)，便于安裝和拆卸，而且限制耐磨件30的位置，防止產(chǎn)生偏移，導(dǎo)致車禍現(xiàn)象的發(fā)生。

通過設(shè)置固定橡膠層和多個(gè)耐磨件，在本體的外壁上包裹一層所述固定橡膠層，所述固定橡膠層的外壁上圍繞本體的中心設(shè)有多個(gè)均勻分布的燕尾槽，所述耐磨件包括弧面橡膠墊和燕尾柱，所述弧面橡膠墊通過燕尾柱固定在燕尾槽上，且弧面橡膠墊上的凹弧面緊密貼合在固定橡膠層的外壁上，多個(gè)耐磨件全部安裝后，耐磨件上的弧面橡膠墊首尾緊密相連，在本體的外表面形成圓形的耐磨層，不僅便于安裝和拆卸，而且容易更換，在后期使用的過程中，耐磨件磨損后，本體不會(huì)被路面磨損，從而只需要更換耐磨件即可，從而大大延長了本體的使用壽命，而且耐磨件的材質(zhì)與輪胎材質(zhì)相同，造價(jià)成本低，節(jié)約大量資源和成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。