一種汽車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎是汽車的重要部件，是考量汽車行駛安全性的重要指標(biāo)之一，由于制成輪胎的主要材料是橡膠成份，因此，其材料強(qiáng)度有限，容易被尖物扎破，造成安全事故?，F(xiàn)在的汽車輪胎基本上采用內(nèi)、外胎一體或者只有外胎的結(jié)構(gòu)，只要尖物扎破外胎就會漏氣，嚴(yán)重時造成爆裂，出現(xiàn)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種安全性大大提高的汽車輪胎。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括外胎和內(nèi)胎，內(nèi)胎裝在外胎內(nèi)，橡膠球位于內(nèi)胎與外胎之間。
[0005]所述橡膠球沿內(nèi)胎外緣呈幅射狀均布，所有橡膠球的一端均粘接在安裝環(huán)帶上。
[0006]所述內(nèi)胎為充氣式內(nèi)胎。
[0007]所述橡膠球為充氣式球體。
[0008]由于本發(fā)明中采用外胎、內(nèi)胎和橡膠球的結(jié)構(gòu)，且橡膠球位于內(nèi)胎和外胎之間。因此，當(dāng)尖物長度有限時，扎破外胎只能傷及橡膠球，而減少了傷及內(nèi)胎的概率。當(dāng)扎破一個橡膠球后，相鄰位置的橡膠球會擠占此空位，使輪胎的承受力最大限度的勻均分布，汽車輪胎不受大的影響，能夠繼續(xù)使用，大大減少了由于輪胎扎破而導(dǎo)致的安全問題。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0011]圖3是圖1的剖切示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制。圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明包括外胎I和內(nèi)胎2，內(nèi)胎2裝在外胎I內(nèi)，橡膠球3位于內(nèi)胎2與外胎I之間。所述橡膠球3沿內(nèi)胎2外緣呈幅射狀均布，為方便橡膠球的安裝，所有橡膠球的一端均粘接在安裝環(huán)帶4上。所述內(nèi)胎2可以是充氣式內(nèi)胎，所述橡膠球3也可采用充氣式球體。裝配時，先將粘接有橡膠球3的安裝環(huán)帶4裝入外胎I內(nèi)，再將內(nèi)胎2放入外胎I內(nèi)，邊給內(nèi)胎2充氣邊轉(zhuǎn)動外胎I并加以振動，盡量使橡膠球3分布均勻。最后將輪轂和鋼圈裝入，再繼續(xù)給內(nèi)胎2充氣到標(biāo)準(zhǔn)氣壓為止。
【主權(quán)項】
1.一種汽車輪胎，包括外胎(I)和內(nèi)胎(2)，內(nèi)胎(2)裝在外胎(I)內(nèi)，其特征在于:橡膠球(3)位于內(nèi)胎(2)與外胎(I)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎，其特征在于:所述橡膠球(3)沿內(nèi)胎(2)外緣呈幅射狀均布，所有橡膠球的一端均粘接在安裝環(huán)帶(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎，其特征在于:所述內(nèi)胎(2)為充氣式內(nèi)胎。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎，其特征在于:所述橡膠球(3)為充氣式球體。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全性大大提高的汽車輪胎。包括外胎和內(nèi)胎，內(nèi)胎裝在外胎內(nèi)，橡膠球位于內(nèi)胎與外胎之間。由于本發(fā)明中采用外胎、內(nèi)胎和橡膠球的結(jié)構(gòu)，且橡膠球位于內(nèi)胎和外胎之間。因此，當(dāng)尖物長度有限時，扎破外胎只能傷及橡膠球，而減少了傷及內(nèi)胎的概率。當(dāng)扎破一個橡膠球后，相鄰位置的橡膠球會擠占此空位，使輪胎的承受力最大限度的勻均分布，汽車輪胎不受大的影響，能夠繼續(xù)使用，大大減少了由于輪胎扎破而導(dǎo)致的安全問題。
【IPC分類】B60C5/20
【公開號】CN104890447
【申請?zhí)枴緾N201410082342
【發(fā)明人】宋平生
【申請人】宋平生
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年3月7日