一種汽車(chē)輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎，具體是一種汽車(chē)輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有:支撐車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷，傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力，減輕、吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音；保證行駛的安全性，操縱穩(wěn)定性，舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性等。但是，輪胎的內(nèi)胎一旦被扎破，則容易爆胎，進(jìn)而提高駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)；同時(shí)在維修或更換外套時(shí)，非常不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效防止內(nèi)胎被扎破，維修方便，維修成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙的汽車(chē)輪胎，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)輪胎，包括內(nèi)胎和外胎；所述內(nèi)胎與外胎之間還設(shè)有內(nèi)胎防扎圈，內(nèi)胎防扎圈由金屬制成；所述外胎外周套設(shè)有加強(qiáng)層，加強(qiáng)層內(nèi)設(shè)有凸筋；在加強(qiáng)層外設(shè)有與外胎相適配的外胎套，外胎套外周設(shè)有防滑槽紋，其中，凸筋沿外胎套徑向延伸均布設(shè)置，而凸筋的內(nèi)壁與外胎的外壁相接觸；所述內(nèi)胎包括多個(gè)獨(dú)立的胎體，胎體呈環(huán)狀排列在外胎內(nèi)；所述內(nèi)胎設(shè)有用于支撐內(nèi)胎的鋼圈，鋼圈上設(shè)有支架，支架傾斜固定在鋼圈上；在支架的末端設(shè)有橫臂，橫臂上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有磁鐵，磁鐵通過(guò)卡接的方式固定于通孔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的:所述胎體設(shè)有四個(gè)。
[0007]進(jìn)一步的:所述支架與地面的夾角為45-50度。
[0008]進(jìn)一步的:所述磁鐵與地面間的距離為5-10厘米。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型通過(guò)內(nèi)胎防扎圈有效防止內(nèi)胎被扎破，且還通過(guò)外胎套、凸筋有效的保護(hù)外胎，在維修時(shí)，只需更換外胎套即可，提高了輪胎的維修效率，且降低維修成本；
[0011]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，當(dāng)汽車(chē)在前進(jìn)的過(guò)程中，可以將地面上的一些金屬制品吸附在磁鐵上，這樣可以防止汽車(chē)輪胎被扎破，增加了行駛的安全性，進(jìn)一步保護(hù)輪胎。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為汽車(chē)輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車(chē)輪胎，包括內(nèi)胎I和外胎2 ;所述內(nèi)胎I與外胎2之間還設(shè)有內(nèi)胎防扎圈3，內(nèi)胎防扎圈3由金屬制成；所述外胎2外周套設(shè)有加強(qiáng)層5，加強(qiáng)層5內(nèi)設(shè)有凸筋6 ;在加強(qiáng)層5外設(shè)有與外胎2相適配的外胎套4，外胎套4外周設(shè)有防滑槽紋，其中，凸筋6沿外胎套4徑向延伸均布設(shè)置，而凸筋6的內(nèi)壁與外胎2的外壁相接觸；所述內(nèi)胎I包括多個(gè)獨(dú)立的胎體7，胎體7呈環(huán)狀排列在外胎2內(nèi)，胎體7設(shè)有四個(gè)；使用時(shí)，通過(guò)內(nèi)胎防扎圈有效防止內(nèi)胎被扎破，且還通過(guò)外胎套4、凸筋6有效的保護(hù)外胎2，在維修時(shí)，只需更換外胎套4即可，提高了輪胎的維修效率，且降低維修成本；所述內(nèi)胎I設(shè)有用于支撐內(nèi)胎I的鋼圈9，鋼圈9上設(shè)有支架8，支架8傾斜固定在鋼圈9上；在支架8的末端設(shè)有橫臂10，橫臂10上設(shè)有通孔11，通孔11內(nèi)設(shè)有磁鐵12，磁鐵12通過(guò)卡接的方式固定于通孔11內(nèi)；其中，所述支架8與地面13的夾角為45-50度，磁鐵12與地面13間的距離為5-10厘米；使用時(shí)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)汽車(chē)在前進(jìn)的過(guò)程中，可以將地面上的一些金屬制品吸附在磁鐵上，這樣可以防止汽車(chē)輪胎被扎破，增加了行駛的安全性，進(jìn)一步保護(hù)輪胎。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)輪胎，包括內(nèi)胎⑴和外胎⑵；其特征在于，所述內(nèi)胎⑴與外胎⑵之間還設(shè)有內(nèi)胎防扎圈⑶，內(nèi)胎防扎圈⑶由金屬制成；所述外胎⑵外周套設(shè)有加強(qiáng)層(5)，加強(qiáng)層(5)內(nèi)設(shè)有凸筋(6);在加強(qiáng)層(5)外設(shè)有與外胎(2)相適配的外胎套(4)，外胎套(4)外周設(shè)有防滑槽紋，其中，凸筋(6)沿外胎套⑷徑向延伸均布設(shè)置，而凸筋(6)的內(nèi)壁與外胎(2)的外壁相接觸；所述內(nèi)胎(I)包括多個(gè)獨(dú)立的胎體(7)，胎體(7)呈環(huán)狀排列在外胎⑵內(nèi)；所述內(nèi)胎⑴設(shè)有用于支撐內(nèi)胎⑴的鋼圈(9)，鋼圈(9)上設(shè)有支架(8)，支架⑶傾斜固定在鋼圈(9)上；在支架⑶的末端設(shè)有橫臂(10)，橫臂(10)上設(shè)有通孔(11)，通孔(11)內(nèi)設(shè)有磁鐵(12)，磁鐵(12)通過(guò)卡接的方式固定于通孔(11)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎，其特征在于，所述胎體(7)設(shè)有四個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎，其特征在于，所述支架(8)與地面(13)的夾角為45-50 度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎，其特征在于，所述磁鐵(12)與地面(13)間的距離為5-10厘米。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)輪胎，包括內(nèi)胎和外胎；所述內(nèi)胎與外胎之間還設(shè)有內(nèi)胎防扎圈，內(nèi)胎防扎圈由金屬制成；所述外胎外周套設(shè)有加強(qiáng)層，加強(qiáng)層內(nèi)設(shè)有凸筋；在加強(qiáng)層外設(shè)有與外胎相適配的外胎套，外胎套外周設(shè)有防滑槽紋，其中，凸筋沿外胎套徑向延伸均布設(shè)置，而凸筋的內(nèi)壁與外胎的外壁相接觸；所述內(nèi)胎包括多個(gè)獨(dú)立的胎體，胎體呈環(huán)狀排列在外胎內(nèi)；所述內(nèi)胎設(shè)有用于支撐內(nèi)胎的鋼圈，鋼圈上設(shè)有支架，支架傾斜固定在鋼圈上；在支架的末端設(shè)有橫臂，橫臂上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有磁鐵；本實(shí)用新型有效防止內(nèi)胎被扎破，維修方便，維修成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，磁鐵能夠?qū)⒌孛嫔系慕饘僦破肺皆诖盆F上，進(jìn)一步保護(hù)輪胎。
【IPC分類(lèi)】B60C19/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204687753
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520317287
【發(fā)明人】湯卓群
【申請(qǐng)人】湯卓群
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日