本實用新型涉及一種行車記錄儀,具體涉及一種無卡扣無防滑墊的行車記錄儀綁帶結構。
背景技術:
現(xiàn)有技術中的行程記錄儀,組裝時,先要在底殼1上裝配卡扣3,再裝配防滑墊4,最后再裝配綁帶2,組裝工序繁瑣,且卡扣容易脫落,防滑墊粘膠容易溢出,如圖1和圖2所示。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種直接將扣位注塑成型在底殼上,裝配更加牢固簡單,組裝流程變得極為方便快捷的無卡扣無防滑墊的行車記錄儀綁帶結構。
本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:包括一個一體成型的底殼,在底殼兩側分別設置一個扣位,該扣位與底殼之間一體注塑成型,綁帶卡裝于一體成型出來的扣位中。
作為優(yōu)選的技術方案,所述底殼的兩側均設置有一個扣位,扣位底部開口,綁帶自下而上卡裝于底殼的扣位中。
作為優(yōu)選的技術方案,所述綁帶的一側設置有用于卡裝于扣位中的固定件。
作為優(yōu)選的技術方案,所述固定件為一根以上垂直于綁帶的固定桿。
作為優(yōu)選的技術方案,所述固定件為設置于兩根綁帶之間的一根以上的固定桿,固定桿的兩端分別垂直于兩側的綁帶。
本實用新型的有益效果是:本實用新型省掉了卡扣,防滑墊,不僅節(jié)省了材料成本,避免組裝造成的諸多不良風險,而且直接將扣位注塑成型在底殼上,裝配更加牢固簡單,組裝流程變得極為方便快捷。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為現(xiàn)有技術中其中一種裝配結構的示意圖;
圖2為現(xiàn)有技術中另外一種裝配結構的示意圖;
圖3為本實用新型實施例1的結構示意圖;
圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征,或公開的所有方法或過程中的步驟,除了互相排斥的特征和/或步驟以外,均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征,除非特別敘述,均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即,除非特別敘述,每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
實施例1
如圖3所示,底殼1的底面兩側分別注塑成型一個扣位5,該扣位5與底殼6之間一體注塑成型,綁帶2卡裝于一體成型出來的扣位5中。
底殼1的兩側均設置有一個扣位5,扣位5底部開口,綁帶2自下而上卡裝 于底殼1的扣位5中,綁帶2的一側設置有用于卡裝于扣位中的固定件7,本實施例中,固定件7為一根以上垂直于綁帶的固定桿。
實施例2
如圖4所示,底殼的底面兩側分別注塑成型一個扣位5,該扣位5與底殼1之間一體注塑成型,綁帶2卡裝于一體成型出來的扣位中。
底殼的兩側均設置有一個扣位5,扣位5底部開口,綁帶2自下而上卡裝于底殼的扣位中,綁帶2的一側設置有用于卡裝于扣位中的固定件7,本實施例中,固定件為設置于兩根綁帶之間的一根以上的固定桿,固定桿的兩端分別垂直于兩側的綁帶,由于底殼本身為塑膠,因此可以在原防滑墊的位置加工出一些防滑紋即可代替防滑墊,且由于扣位直接在底殼上一體成型,因此可以取消卡扣的使用。
以上所述,僅為本實用新型的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此,本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。