本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車牌照照明裝置，還涉及一種汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的高速度發(fā)展，汽車的社會(huì)保有量不斷增加，新的形勢(shì)對(duì)車輛的管理及汽車本身的人性化設(shè)計(jì)都提出了新的要求。牌照燈是夜間或者天色比較暗的時(shí)候和示寬燈一起打開的用以照亮牌照的燈。

每輛汽車前后的明顯位置都裝有號(hào)碼牌照，每塊牌照的旁邊裝的就是照牌燈。其設(shè)置原因主要是：在白天，牌照的號(hào)碼看得非常清楚；夜間，如果沒有燈光的照射就看不清牌照號(hào)碼。相關(guān)的交通法規(guī)規(guī)定了汽車燈光配置及安裝方法，關(guān)于汽車牌照燈的規(guī)定就是其中的重要一項(xiàng)，夜間通過牌照燈的燈光可清楚地看到牌照號(hào)碼，通過號(hào)碼就可查出車輛的所有數(shù)據(jù)資料，一旦汽車發(fā)生交通事故，交警可以從汽車的前后方看到車輛的車牌號(hào)，并通過車牌號(hào)查找出車輛的責(zé)任人。

然而目前牌照燈的設(shè)計(jì)比較落后，難以跟上車輛設(shè)計(jì)的更新，令車輛外觀設(shè)計(jì)在現(xiàn)代感等方面具備一定的不和諧因素。此外，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)目前現(xiàn)有汽車的后備箱開啟方式多有不便尤其是在外界環(huán)境光線或能見度較差，或由于其他各種原因不便使用車鑰匙時(shí)，后背箱的開啟操作會(huì)給使用者帶來一定的麻煩。

綜上所述，如何有效地解決車輛牌照燈設(shè)計(jì)與現(xiàn)代化的車身外觀設(shè)計(jì)之間存在不和諧，以及后備箱開啟不便等的技術(shù)問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種汽車牌照照明裝置，該汽車牌照照明裝置的設(shè)計(jì)可以有效地解決車輛牌照燈設(shè)計(jì)與現(xiàn)代化的車身外觀設(shè)計(jì)之間存在不和諧，以及后備箱開啟不便等的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述汽車牌照照明裝置的汽車。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車牌照照明裝置，包括觸屏模塊，所述觸屏模塊設(shè)置于車頭和/或車尾牌照一側(cè)，包括可照亮觸屏模塊的照明單元及用于根據(jù)第一輸入信號(hào)生成照明信號(hào)的觸控單元，所述照明單元用于根據(jù)觸控單元生成的照明信號(hào)，照亮觸屏模塊。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述觸控單元與汽車的后備箱門控制單元通信連接；所述觸控單元還用于根據(jù)第二輸入信號(hào)生成第一開啟信號(hào)，以使得所述后備箱門控制單元從所述觸屏模塊獲取第一開啟信號(hào)以控制后備箱門開啟。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述觸控單元與汽車的引擎蓋控制單元通信連接；所述觸控單元還用于根據(jù)第三輸入信號(hào)生成第二開啟信號(hào)，以使得所述引擎蓋控制單元從所述觸屏模塊獲取第二開啟信號(hào)以控制引擎蓋開啟。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述觸控單元連接的安全驗(yàn)證模塊，當(dāng)安全驗(yàn)證模塊處于工作模式時(shí)，如果觸控單元檢測(cè)到第二輸入信號(hào)，所述安全驗(yàn)證模塊用于根據(jù)第二輸入信號(hào)生成第一安全驗(yàn)證信息，并驗(yàn)證所述第一安全驗(yàn)證信息是否與第一預(yù)設(shè)安全信息匹配，如果是，則使得所述后備箱門控制單元能夠獲取所述第一開啟信號(hào)并控制后備箱門開啟，如果否，使得所述后備箱門控制單元(2)不能夠獲取所述第一開啟信號(hào)并控制后備箱門開啟；如果觸控單元檢測(cè)到第三輸入信號(hào)，所述安全驗(yàn)證模塊用于根據(jù)第三輸入信號(hào)生成第二安全驗(yàn)證信息，并驗(yàn)證所述第二安全驗(yàn)證信息是否與第二預(yù)設(shè)安全信息匹配，如果是，則使得所述引擎蓋控制單元能夠獲取所述第二開啟信號(hào)并控制引擎蓋開啟，如果否，則使得所述引擎蓋控制單元不能夠獲取所述第二開啟信號(hào)并控制引擎蓋開啟。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述安全驗(yàn)證模塊包括：

指紋識(shí)別單元，用于獲取指紋模擬信號(hào)，并以此生成包含第一或第二安全驗(yàn)證信息的數(shù)字信號(hào)；

判斷單元，判斷所述第一安全驗(yàn)證信息是否與第一預(yù)設(shè)安全信息匹配或判斷所述第二安全驗(yàn)證信息是否與第二預(yù)設(shè)安全信息匹配。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述安全驗(yàn)證模塊連接的車鑰匙識(shí)別模塊，用于在車體周圍的指定區(qū)域范圍內(nèi)識(shí)別匹配的車鑰匙，并僅當(dāng)在指定區(qū)域范圍內(nèi)未識(shí)別到匹配的車鑰匙時(shí)使得所述安全驗(yàn)證模塊進(jìn)入工作模式，當(dāng)在指定區(qū)域范圍內(nèi)識(shí)別到匹配的車鑰匙時(shí)使得所述安全驗(yàn)證模塊(3)退出工作模式。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述觸屏模塊連接的光感模塊，光感模塊用于在獲得預(yù)設(shè)的指定的亮度條件的信號(hào)時(shí)，激發(fā)所述照明單元點(diǎn)亮并持續(xù)發(fā)光。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述照明單元連接的行車顯示控制模塊，用于接收指示照明單元持續(xù)發(fā)光的信號(hào)，并控制車內(nèi)儀表屏顯示。

優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述觸屏模塊還包括顯示單元，所述顯示單元與所述后備箱門控制單元通信連接，用于顯示后備箱門的開閉狀態(tài)。

本實(shí)用新型提供的汽車牌照照明裝置，包括設(shè)置于車頭和/或車尾牌照一側(cè)的觸屏模塊，所述觸屏模塊包括可照亮觸屏模塊的照明單元及用于根據(jù)第一輸入信號(hào)生成照明信號(hào)的觸控單元，所述照明單元用于根據(jù)觸控單元生成的照明信號(hào)，照亮觸屏模塊。本實(shí)用新型提供的觸屏模塊包括可以照亮觸屏模塊的照明單元，照明單元可進(jìn)行持續(xù)發(fā)光照明，以代替現(xiàn)有技術(shù)中的車尾牌照燈；觸屏模塊還設(shè)置觸控單元，用戶可通過觸控單元發(fā)出信號(hào)，以便控制照明單元點(diǎn)亮，以便在黑暗環(huán)境中提供光線輔助用戶更容易地開啟后備箱門。這種設(shè)計(jì)采用觸屏的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)牌照位置的照明，引入了現(xiàn)代化元素，令車尾牌照燈的設(shè)計(jì)與車身設(shè)計(jì)更加和諧匹配，同時(shí)LED觸屏本身相對(duì)于傳統(tǒng)的照明燈具還具有耐用的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)采用這種可照明的觸屏作為后備箱開啟的輔助裝置，大大方便了用戶在黑暗環(huán)境或其他不便情況下開啟車輛后備箱的操作，并將輔助后備箱開啟的功能與車尾牌照明的功能在結(jié)構(gòu)上統(tǒng)一簡(jiǎn)化，令汽車設(shè)計(jì)的整體感和現(xiàn)代感都更出色。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括汽車主體和汽車牌照照明裝置，其中汽車牌照照明裝置為上述任一種汽車牌照照明裝置。由于上述的汽車牌照照明裝置具有上述技術(shù)效果，具有該汽車牌照照明裝置的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車牌照照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種汽車牌照照明裝置的示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

觸屏模塊1、觸控單元1-1、照明單元1-2、顯示單元1-3、后備箱門控制單元2、安全驗(yàn)證模塊3、指紋識(shí)別單元3-1、判斷單元3-2、車鑰匙識(shí)別模塊4、光感模塊5、行車顯示控制模塊6以及引擎蓋控制單元7。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種汽車牌照照明裝置，以解決車輛牌照燈設(shè)計(jì)與現(xiàn)代化的車身外觀設(shè)計(jì)之間存在不和諧，以及后備箱開啟不便等的技術(shù)問題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車牌照照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種汽車牌照照明裝置的示意圖。

本實(shí)用新型提供的汽車牌照照明裝置，包括設(shè)置于車頭和/或車尾牌照一側(cè)的觸屏模塊1，所述觸屏模塊1包括可照亮觸屏模塊的照明單元1-2及用于根據(jù)第一輸入信號(hào)生成照明信號(hào)的觸控單元1-1，所述照明單元1-2能夠根據(jù)觸控單元1-1生成的照明信號(hào)，照亮觸屏模塊。

其中需要說明的是，默認(rèn)的是觸屏模塊本身包含顯示單元1-3，通過與顯示單元連接的照明單元的發(fā)光以實(shí)現(xiàn)照明的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車牌照的照明；一般情況下照明單元采用LED的發(fā)光結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的觸屏模塊包括可以照亮觸屏模塊的照明單元，照明單元可進(jìn)行持續(xù)發(fā)光照明，以代替現(xiàn)有技術(shù)中的車尾牌照燈；觸屏模塊還設(shè)置觸控單元，用戶可通過觸控單元發(fā)出信號(hào)，以便控制照明單元點(diǎn)亮，以便在黑暗環(huán)境中提供照明輔助用戶更容易地開啟引擎蓋和/或后備箱門。這種設(shè)計(jì)采用觸屏的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)牌照位置的照明，引入了現(xiàn)代化元素，令牌照照明裝置的設(shè)計(jì)與車身設(shè)計(jì)更加和諧匹配，同時(shí)LED觸屏本身相對(duì)于傳統(tǒng)的照明燈具還具有耐用的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)采用這種可照明的觸屏照明裝置作為引擎蓋和/或后備箱開啟的輔助裝置，大大方便了用戶在黑暗環(huán)境或其他不便情況下開啟車輛引擎蓋和/或后備箱的操作，并將輔助引擎蓋和/或后備箱開啟的功能與牌照照明的功能在結(jié)構(gòu)上統(tǒng)一簡(jiǎn)化，令汽車設(shè)計(jì)的整體感和現(xiàn)代感都更出色。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述觸控單元1-1與汽車的后備箱門控制單元2通信連接，觸控單元還用于根據(jù)第二輸入信號(hào)生成第一開啟信號(hào)，以使得所述后備箱門控制單元2能夠從觸屏模塊1接收第一開啟信號(hào)，并控制后備箱門開啟。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述觸控單元1-1與汽車的引擎蓋控制單元7通信連接；所述觸控單元還用于根據(jù)第三輸入信號(hào)生成第二開啟信號(hào)，以使得所述引擎蓋控制單元7從所述觸屏模塊1獲取第二開啟信號(hào)以控制引擎蓋開啟。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可直接通過觸控單元發(fā)出信號(hào)控制車輛后備箱門的開啟，采用這種可照明的觸屏照明裝置作為控制引擎蓋和/或后備箱開啟的裝置，大大方便了用戶在黑暗環(huán)境或其他不便情況下開啟車輛引擎蓋和/或后備箱的操作，相對(duì)于單獨(dú)設(shè)置開啟引擎蓋和/或后備箱控制機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，節(jié)約了車輛后表面的空間，并將控制引擎蓋和/或后備箱開啟與牌照照明功能在結(jié)構(gòu)上統(tǒng)一簡(jiǎn)化。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述觸控單元1-1連接的安全驗(yàn)證模塊3，當(dāng)安全驗(yàn)證模塊3處于工作模式時(shí)，如果觸控單元檢測(cè)到第二輸入信號(hào)，所述安全驗(yàn)證模塊3能夠根據(jù)第二輸入信號(hào)生成第一安全驗(yàn)證信息，并能夠驗(yàn)證所述第一安全驗(yàn)證信息是否與第一預(yù)設(shè)安全信息匹配，如果是，則使得后備箱門控制單元2能夠獲取第一開啟信號(hào)并控制后備箱門開啟，如果否，使得后備箱門控制單元2不能夠獲取所述第一開啟信號(hào)而不執(zhí)行控制后備箱門開啟的動(dòng)作。如果觸控單元檢測(cè)到第三輸入信號(hào)，所述安全驗(yàn)證模塊3用于根據(jù)第三輸入信號(hào)生成第二安全驗(yàn)證信息，并驗(yàn)證所述第二安全驗(yàn)證信息是否與第二預(yù)設(shè)安全信息匹配，如果是，則使得所述引擎蓋控制單元7能夠獲取所述第二開啟信號(hào)并控制引擎蓋開啟，如果否，則使得所述引擎蓋控制單元7不能夠獲取所述第二開啟信號(hào)并不執(zhí)行控制引擎蓋開啟的動(dòng)作。

其中安全驗(yàn)證模塊存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)安全信息，預(yù)設(shè)安全信息為用戶預(yù)先輸入的，可設(shè)置多套匹配的預(yù)設(shè)安全信息，以確?？梢杂卸鄠€(gè)不同用戶采用系統(tǒng)打開后備箱；其中安全驗(yàn)證信息可為通過觸控單元輸入的指紋、密碼等等的信息。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案提高了系統(tǒng)的安全性，保證了只有確定的用戶才能夠使用系統(tǒng)打開后備箱門和/或引擎蓋。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車照明牌照中，所述安全驗(yàn)證模塊3包括：

指紋識(shí)別單元3-1，用于獲取指紋模擬信號(hào)，并以此生成包含安全驗(yàn)證信息的數(shù)字信號(hào)；

判斷單元3-2，判斷所述安全驗(yàn)證信息是否與預(yù)設(shè)安全信息匹配。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案采用指紋識(shí)別單元作為安全驗(yàn)證信息的獲取機(jī)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，指紋識(shí)別作為一種成熟的安全識(shí)別裝置，適合本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，可以為汽車控制系統(tǒng)提供有效地保護(hù)，僅對(duì)確定的一個(gè)或幾個(gè)用戶開放使用權(quán)限，并且使用方便，安全系數(shù)較高。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述安全驗(yàn)證模塊3連接的車鑰匙識(shí)別模塊4，能夠在車體周圍的指定區(qū)域范圍內(nèi)識(shí)別匹配的車鑰匙，并僅當(dāng)在指定區(qū)域范圍內(nèi)未識(shí)別到匹配的車鑰匙時(shí)使得安全驗(yàn)證模塊3進(jìn)入工作模式，當(dāng)在指定區(qū)域范圍內(nèi)識(shí)別到匹配的車鑰匙時(shí)使得所述安全驗(yàn)證模塊3退出工作模式。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案進(jìn)一步優(yōu)化了上述的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過車鑰匙識(shí)別模塊判斷車主是否在汽車附近的一定范圍之內(nèi)，僅當(dāng)車鑰匙并未位于預(yù)定的范圍之內(nèi)時(shí)開啟安全驗(yàn)證模塊，令其進(jìn)入工作模式，而當(dāng)車鑰匙位于預(yù)定的范圍之內(nèi)時(shí)無需開啟安全驗(yàn)證模塊，這樣可以在車鑰匙位于預(yù)定范圍之內(nèi)時(shí)，即在判斷車主在汽車附近時(shí)，可保持安全驗(yàn)證模塊處于關(guān)閉或者待機(jī)的狀態(tài)，減小了系統(tǒng)工作時(shí)的內(nèi)存負(fù)荷，提升了系統(tǒng)的工作速度，并且也減少了資源的浪費(fèi)。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述觸屏模塊1連接的光感模塊5，光感模塊5在獲得預(yù)設(shè)的指定的亮度條件的信號(hào)時(shí)，激發(fā)所述照明單元1-2點(diǎn)亮并持續(xù)發(fā)光。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案包括了光感模塊，汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的過程中，當(dāng)外界的光線強(qiáng)度低于一定水平時(shí)，控制照明單元直接點(diǎn)亮對(duì)車輛牌照照明，嚴(yán)格符合了行車規(guī)范。采用這種光感模塊的設(shè)計(jì)，在需要時(shí)可以自動(dòng)開啟照明，避免了專程的手動(dòng)開啟，實(shí)用性能更好。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，還包括與所述照明單元1-2連接的行車顯示控制模塊6，能夠接收指示照明單元1-2持續(xù)發(fā)光的信號(hào)，并控制車內(nèi)儀表屏顯示。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案設(shè)置行車顯示控制模塊，以實(shí)現(xiàn)通過車內(nèi)儀表屏顯示照明單元的工作狀態(tài)，如持續(xù)發(fā)光或不發(fā)光的狀態(tài)，可以在駕駛室內(nèi)準(zhǔn)確的掌握車輛外部的照明部件的工作情況，這種設(shè)計(jì)有助于即時(shí)發(fā)現(xiàn)排除故障，提高了系統(tǒng)的智能化程度。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述汽車牌照照明裝置中，所述觸屏模塊1還包括顯示單元1-3，所述顯示單元1-3與所述后備箱門控制單元2通信連接，能夠顯示后備箱門的開閉狀態(tài)。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，在觸屏模塊的顯示單元上設(shè)置顯示后備箱門的狀態(tài)的位置，當(dāng)用戶通過觸屏模塊控制車門后備箱門開啟后，可以通過觀察顯示單元確定車輛后備箱門是否關(guān)嚴(yán)，若發(fā)現(xiàn)未關(guān)嚴(yán)的情況以便及時(shí)解決問題，避免了在用戶不知情的情況下后備箱門未鎖緊的情況。

基于上述實(shí)施例中提供的汽車牌照照明裝置，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括汽車主體和汽車牌照照明裝置，其中汽車牌照照明裝置為上述實(shí)施例中任意一種汽車牌照照明裝置。由于該汽車采用了上述實(shí)施例中的汽車牌照照明裝置，所以該汽車的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。