一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于車載電子的，基于行車記錄儀的鄰近車主交互方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，大多數(shù)車輛都在前擋風(fēng)玻璃上安裝了行車記錄儀，用于記錄行車數(shù)據(jù)。行車記錄儀的普及率非常高，且其具有價格低廉、安裝位置相對固定、供電穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，然而行車記錄儀僅僅用于記錄影像數(shù)據(jù)，功能單一，缺乏互聯(lián)互通功能，也不具備社交屬性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互方法及系統(tǒng)，能夠方便鄰近車主相互之間構(gòu)建以該行車記錄儀為橋梁的社交網(wǎng)絡(luò)，而且能起到緊急救援的作用。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互系統(tǒng)，其特征在于:包括中央處理單元、通信單元、定位系統(tǒng)和請求發(fā)送單元，所述通信單元、定位系統(tǒng)和請求發(fā)送單元分別與中央處理單元相連；還包括后臺服務(wù)管理系統(tǒng)，行車記錄儀通過通信單元與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)通信；行車記錄儀每隔一段時間通過定位系統(tǒng)獲取將自己的位置信息，并將該位置信息發(fā)送至后臺服務(wù)管理系統(tǒng)。
[0005]所述通信單元實現(xiàn)行車記錄儀與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)通信，采用2G、3G后4G公用網(wǎng)絡(luò)或者固定頻段的專用通信網(wǎng)絡(luò)，能夠發(fā)送和接收指定格式的數(shù)據(jù)。中央處理單元為行車記錄儀的核心，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個模塊的工作，根據(jù)車主的請求信息，組織信息發(fā)送內(nèi)容并通過通信單元與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)建立連接，收發(fā)數(shù)據(jù)。所述定位系統(tǒng)為GPS或北斗導(dǎo)航等定位系統(tǒng)，每隔一段時間(少則幾秒多則幾分鐘)進(jìn)行一次位置定位，并保存位置信息。所述請求發(fā)送單元通過中央處理單元向后臺服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的請求，該相應(yīng)根據(jù)請求類型進(jìn)行發(fā)送:如果只有請求進(jìn)行社交交互的社交請求發(fā)送單元，則只能發(fā)送社交請求；如果只有請求緊急救援的緊急救援請求發(fā)送單元，則只能發(fā)送社交請求；如果既有社交請求發(fā)送單元，又有緊急救援請求發(fā)送單元，則車主根據(jù)需要發(fā)送社交請求或緊急救援請求。
[0006]還包括與中央處理單元相連的存儲單元，用于存儲視頻文件以及行車記錄儀自身的位置信息。
[0007]所述請求發(fā)送單元包括社交請求發(fā)送單元，用于通過中央處理單元向后臺服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送社交請求；所述中央處理單元包括社交鏈路建立單元，用于建立兩個鄰近車主之間的通信連接。
[0008]所述請求發(fā)送單元包括緊急救援請求發(fā)送單元，通過中央處理單元向后臺服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送緊急救援請求。
[0009]還包括與中央處理單元相連的語音輸入模塊和語音輸出模塊，用于實現(xiàn)鄰近車主之間通信，還能夠?qū)崿F(xiàn)車主與后臺管理系統(tǒng)之間的語音通信。
[0010]所述請求發(fā)送單元為請求發(fā)送按鈕，按下相應(yīng)的請求按鈕，則發(fā)出相應(yīng)的請求。
[0011]還包括交互終止發(fā)送單元。所述交互終止發(fā)送單元為交互終止發(fā)送按鈕。
[0012]一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互方法，具體方法為:
步驟一、車主向后臺服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送請求，后臺服務(wù)管理系統(tǒng)接收該請求并判斷該請求是社交請求，還是緊急救援請求；是社交請求，則進(jìn)入步驟二 ；是緊急救援請求，則進(jìn)入步驟三；
步驟二、在一定時間閾值范圍內(nèi)，后臺服務(wù)管理系統(tǒng)搜索在距離該車主一定距離范圍內(nèi)，是否有其他還沒有建立社交通信的社交請求；有，則隨機(jī)選擇一個車主與該車主建立鏈路連接，使該兩個車主之間能夠相互通信；無，則通知車主社交請求失??；
步驟三、后臺服務(wù)管理系統(tǒng)直接將該緊急救援信息發(fā)送至距離發(fā)出請求的車主最近的車主；
其中，行車記錄儀每隔一個時間閾值通過定位系統(tǒng)獲取自己的位置信息，并將該位置信息發(fā)送至后臺服務(wù)管理系統(tǒng)。
[0013]行車記錄儀每隔一個時間閾值(該時間閾值短則幾秒長則幾分鐘)通過定位系統(tǒng)獲取自己的位置信息，并將該位置信息發(fā)送至后臺服務(wù)管理系統(tǒng)，以便于后臺服務(wù)管理系統(tǒng)及時采取應(yīng)急措施。后臺服務(wù)管理系統(tǒng)收到車主的請求后，判斷請求的類型，如果是社交請求，則根據(jù)該請求位置為中心，按照路程距離設(shè)定閾值和/或位移距離設(shè)定閾值，查看在其中一個或兩個設(shè)定閾值范圍內(nèi)，是否有同樣的社交請求(該社交請求仍然存在并且沒有建立社交通信)，有則，隨機(jī)選擇一個這樣的社交請求或者選擇距離最近的建立兩個車主之間的通信鏈路，實現(xiàn)社交通信。若在設(shè)定時間閾值范圍內(nèi)，社交鏈路仍然無法建立，則通知車主該社交請求失敗，車主可以再次發(fā)出社交請求。如果是緊急救援請求，則后臺管理系統(tǒng)根據(jù)該請求信息(包括請求緊急救援的信息及請求位置信息)查找能夠接收該請求的并且距離發(fā)出請求車主最近車主，并將該請求信息推送至該最近的車主，以使發(fā)出緊急救援請求的車主能夠得到盡快救援。
[0014]所述方法還包括:所述的后臺服務(wù)管理系統(tǒng)存儲所有行車記錄儀的位置，首先后臺服務(wù)管理系統(tǒng)建立行車記錄儀信息存儲表，與行車記錄儀建立連接并接收行車記錄儀發(fā)送的信息，然后將行車記錄儀位置數(shù)據(jù)存儲到行車記錄儀信息存儲表。后臺服務(wù)管理系統(tǒng)搜索行車記錄儀信息存儲表，將服務(wù)工作站存儲的所有行車記錄儀上報的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，并計算相互之間的距離。
[0015]所述緊急救援信息包括發(fā)出該救援信息的車主的位置信息及請求救援信號。向后臺服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送緊急救援信息時，連同當(dāng)前位置信息共同發(fā)送給后天服務(wù)管理系統(tǒng)；所述請求救援信號為標(biāo)志性請求救援信號或文字信號或語音信號。
[0016]在所述步驟三中，所述距離發(fā)出請求的車主最近的車主是指路程距離發(fā)出請求的車主最近的車主。由于位移最近并不能代表路程最近，要想讓請求救援的車主能夠得到及時的救援，在查找最近的車主時，按照路程最近的算法查找距離發(fā)出請求的車主最近的車主。
[0017]所述步驟三還包括:后臺服務(wù)管理系統(tǒng)在一定的時間閾值范圍內(nèi)(如30秒或I分鐘之內(nèi))反復(fù)向所述距離發(fā)出請求的車主最近的車主發(fā)送緊急救援信息；所述距離發(fā)出請求的車主最近的車主收到緊急救援信息時，發(fā)出應(yīng)答緊急救援信號；后臺服務(wù)管理系統(tǒng)在所設(shè)定的時間閾值范圍內(nèi)沒有收到應(yīng)答緊急救援信號，則重新選定距離發(fā)出請求的車主較近的車主，發(fā)送緊急救援信息。如果后臺服務(wù)管理系統(tǒng)收到的需要緊急救援的信息說明情況比較嚴(yán)重，需要多人實施緊急救援，則后臺服務(wù)管理洗頭根據(jù)危機(jī)情況，決定需要通知多少其他車主前去救援。發(fā)出緊急救援請求的車主當(dāng)受到救援并且認(rèn)為可以實現(xiàn)基本救援目的后，取消緊急救援請求。
[0018]所述步驟二還包括:建立兩個車主的鏈路連接后，如果有一方車主請求終止交互通信，則該鏈路連接自動斷開。
[0019]所述方法還包括:車主與車主之間，車主與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)之間能夠通過語音進(jìn)行交互，也能夠通過文字信息進(jìn)行交互。
[0020]車主與車主之間，車主與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)之間能夠直接通過語音進(jìn)行交互，進(jìn)行語音輸入和輸出；也能夠通過文字信息進(jìn)行交互，該文字交互信息直接顯示在行車記錄儀視頻上，或者推送到綁定的手機(jī)上。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:能夠方便鄰近車主相互之間構(gòu)建以該行車記錄儀為橋梁的社交網(wǎng)絡(luò)，而且能起到緊急救援的作用。例如地廣人稀地區(qū)的緊急救援，由于緊急聯(lián)系人和官方救援距離較遠(yuǎn)，無法緊急救援，這時候可以向鄰近車主發(fā)送緊急救援請求，能夠快速調(diào)動附近車主進(jìn)行救援。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明其中一實施例的工作流程示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]本說明書(包括摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或者具有類似目的的替代特征加以替換。S卩，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0025]具體實施例一
包括中央處理單元、通信單元、定位系統(tǒng)和請求發(fā)送單元，所述通信單元、定位系統(tǒng)和請求發(fā)送單元分別與中央處理單元相連；還包括后臺服務(wù)管理系統(tǒng)，行車記錄儀通過通信單元與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)通信；