一種基于3d技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，汽車被人們大量的使用，隨之一些汽車的配件設(shè)備也出現(xiàn)，例如用于記錄車輛行駛途中的影像等相關(guān)資訊的行車記錄儀，它的出現(xiàn)可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。但是，現(xiàn)在的行車記錄儀均為2D技術(shù)，很難通過行車記錄儀還原真是的環(huán)境特點(diǎn)，大多情況下使用者都是憑經(jīng)驗(yàn)經(jīng)行操作，這樣對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足的人來說比較不方便，為此，我們提出一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，包括殼體，所述殼體的前表面設(shè)有控制按鍵裝置和3D立體顯示屏，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)有處理器和存儲(chǔ)裝置，且處理器分別與控制按鍵裝置、3D立體顯示屏和存儲(chǔ)裝置電連接，所述殼體的內(nèi)腔還設(shè)有聲光報(bào)警器、3D處理裝置和無線通訊裝置，且聲光報(bào)警器、3D處理裝置和無線通訊裝置均與處理器電性連接，所述處理器通過電導(dǎo)體連接有測(cè)距傳感器，所述3D處理裝置通過電導(dǎo)體連接有第一圖像采集裝置和第二圖像采集裝置，所述無線通訊裝置通過無線信號(hào)與服務(wù)器連接，所述殼體的表面還設(shè)有匹配聲光報(bào)警器的圓孔。
[0005]優(yōu)選的，所述3D立體顯示屏為偏光式3D立體顯示屏或偏振式3D立體顯示屏。
[0006]優(yōu)選的，所述處理器通過電導(dǎo)體連接有至少兩個(gè)個(gè)測(cè)距傳感器。
[0007]優(yōu)選的，所述無線通訊裝置通過WIFI或移動(dòng)通訊技術(shù)與服務(wù)器連接。
[0008]本發(fā)明將3D技術(shù)與行車記錄儀有效的結(jié)合起來，在使用時(shí)本發(fā)明可以真實(shí)的還原當(dāng)時(shí)的環(huán)境特點(diǎn)，人們不再需要大量的時(shí)間積累行車經(jīng)驗(yàn)，就可以了解真實(shí)場(chǎng)景中的物體位置，及相對(duì)的位子變化，使人們更容易的對(duì)環(huán)境做錯(cuò)真確的反應(yīng)及對(duì)車輛的操控，同時(shí)，在交通事故時(shí)可以記錄當(dāng)時(shí)真實(shí)的環(huán)境，為交通事故的判定起到重要的作用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明提出的一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提出的一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀的結(jié)構(gòu)框圖。
[0010]圖中:1控制器、2控制按鍵裝置、3顯示裝置、4存儲(chǔ)裝置、5無線通訊、6聲光報(bào)警器、7測(cè)距傳感器、8 3D處理裝置、9第一圖像采集裝置、10第二圖像采集裝置、11服務(wù)器、12殼體和13圓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，包括殼體12，所述殼體12的前表面設(shè)有控制按鍵裝置2和3D立體顯示屏3，所述3D立體顯示屏3為偏光式3D立體顯示屏或偏振式3D立體顯示屏，所述殼體12的內(nèi)腔設(shè)有處理器I和存儲(chǔ)裝置4，且處理器I分別與控制按鍵裝置2、3D立體顯示屏3和存儲(chǔ)裝置4電連接，所述殼體12的內(nèi)腔還設(shè)有聲光報(bào)警器6、3D處理裝置8和無線通訊裝置5，且聲光報(bào)警器6、3D處理裝置8和無線通訊裝置5均與處理器I電性連接，所述處理器I通過電導(dǎo)體連接有至少兩個(gè)個(gè)測(cè)距傳感器7，所述3D處理裝置8通過電導(dǎo)體連接有第一圖像采集裝置9和第二圖像采集裝置10，所述無線通訊裝置5通過WIFI或移動(dòng)通訊技術(shù)與服務(wù)器11連接，所述殼體12的表面還設(shè)有匹配聲光報(bào)警器6的圓孔13。
[0013]本發(fā)明使用時(shí)，通過控制按鍵裝置2開啟本發(fā)明，由第一圖像采集裝置9和第二圖像采集裝置10采集車輛四周的環(huán)境信息，并送到3D處理裝置8進(jìn)行預(yù)處理，處理后的信息再由處理器I處理并將信號(hào)傳入3D立體顯示屏3，供司機(jī)了解車輛四周情況，極大地還原了開車時(shí)司機(jī)的盲點(diǎn)環(huán)境的真實(shí)情況。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，包括殼體(12)，其特征在于:所述殼體(12)的前表面設(shè)有控制按鍵裝置(2)和3D立體顯示屏(3)，所述殼體(12)的內(nèi)腔設(shè)有處理器(I)和存儲(chǔ)裝置(4)，且處理器(I)分別與控制按鍵裝置(2)、3D立體顯示屏(3)和存儲(chǔ)裝置(4)電連接，所述殼體(12)的內(nèi)腔還設(shè)有聲光報(bào)警器(6)、3D處理裝置(8)和無線通訊裝置(5 )，且聲光報(bào)警器(6 )、3D處理裝置(8 )和無線通訊裝置(5 )均與處理器(I)電性連接，所述處理器(I)通過電導(dǎo)體連接有測(cè)距傳感器(7 )，所述3D處理裝置(8 )通過電導(dǎo)體連接有第一圖像采集裝置(9)和第二圖像采集裝置(10)，所述無線通訊裝置(5)通過無線信號(hào)與服務(wù)器(11)連接，所述殼體(12)的表面還設(shè)有匹配聲光報(bào)警器(6)的圓孔(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，其特征在于:所述3D立體顯示屏(3)為偏光式3D立體顯示屏或偏振式3D立體顯示屏。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，其特征在于:所述處理器(I)通過電導(dǎo)體連接有至少兩個(gè)個(gè)測(cè)距傳感器(7 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，其特征在于:所述無線通訊裝置(5 )通過WIFI或移動(dòng)通訊技術(shù)與服務(wù)器(11)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于3D技術(shù)真實(shí)還原場(chǎng)景的行車記錄儀，包括殼體，所述殼體的前表面設(shè)有控制按鍵裝置和3D立體顯示屏，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)有處理器和存儲(chǔ)裝置，所述殼體的內(nèi)腔還設(shè)有聲光報(bào)警器、3D處理裝置和無線通訊裝置，所述處理器通過電導(dǎo)體連接有測(cè)距傳感器，所述3D處理裝置通過電導(dǎo)體連接有第一圖像采集裝置和第二圖像采集裝置，所述無線通訊裝置通過無線信號(hào)與服務(wù)器連接，所述殼體的表面還設(shè)有匹配聲光報(bào)警器的圓孔。本發(fā)明將3D技術(shù)與行車記錄儀有效的結(jié)合起來，在使用時(shí)本發(fā)明可以真實(shí)的還原當(dāng)時(shí)的環(huán)境特點(diǎn)，人們不再需要大量的時(shí)間積累經(jīng)驗(yàn)，就可以經(jīng)行對(duì)車輛的合理操控及為交通事故提供更真實(shí)的數(shù)據(jù)。
【IPC分類】H04N13/04, H04N7/18, G07C5/08
【公開號(hào)】CN105046762
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510349375
【發(fā)明人】蔣曉凡
【申請(qǐng)人】蔣曉凡
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日