本發(fā)明涉及汽車通風系統(tǒng)的技術領域，特別涉及一種防車內高溫用的外接式通風裝置。

背景技術：

汽車通風系統(tǒng)是進行車內外空氣交換的必備系統(tǒng)，車內空氣溫度過高或者渾濁，且車外環(huán)境不適合開啟車窗時，便可啟動汽車通風系統(tǒng)，汽車通風系統(tǒng)對于車內環(huán)境起著重要調節(jié)作用，現(xiàn)在的汽車均配備通風系統(tǒng)。

目前汽車通風系統(tǒng)對于汽車長時間停放于高溫環(huán)境下，無法對車內溫度進行調節(jié)。若有嬰兒被困或寵物遺留在車內，或車內有高溫下易燃易爆物品時，車內高溫環(huán)境會對被困人員、寵物甚至汽車本身造成重大安全隱患。即使無上述問題，用戶返回車內時，車內超出環(huán)境溫度數(shù)度的高溫亦會對其造成極度不適感。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的：本發(fā)明公開一種防車內高溫用的外接式通風裝置，可根據(jù)用戶設置的目標溫度運行，也可監(jiān)測車內溫度自動運行，保持車內溫度與環(huán)境溫度基本持平，安全系數(shù)提高，適用于所有可封閉式車型；采用純通風模式，保證車內溫度不致過高，開啟制冷空調后可更快實現(xiàn)車內制冷，節(jié)能環(huán)保；該裝置獨立于汽車本體，利用太陽能作為運轉的動力，不耗費汽車蓄電池的電能；當太陽光越強烈，車內溫度高需要風機持續(xù)運轉時，相應的太陽能電池電力恰好越充足，能滿足運轉需求。

技術方案：為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種防車內高溫用的外接式通風裝置，包括太陽能電池、風機、溫度傳感器和控制模塊；所述太陽能電池設置在汽車本體外側，所述風機設置在汽車本體原外循環(huán)通風系統(tǒng)的進風口處，所述溫度傳感器設置在汽車本體內部；所述太陽能電池、風機、溫度傳感器和控制模塊作為一整體，與汽車本體可拆卸連接，并且獨立于汽車本體自行運轉。

進一步的，上述一種防車內高溫用的外接式通風裝置，所述溫度傳感器設置于汽車本體前擋風玻璃下沿居中位置。

進一步的，上述一種防車內高溫用的外接式通風裝置，所述太陽能電池設置在汽車本體的前引擎蓋上。

進一步的，上述一種防車內高溫用的外接式通風裝置，還包括基座，所述太陽能電池、風機和控制模塊均設置在基座上，所述基座與汽車本體可拆卸連接，所述溫度傳感器與控制模塊電連接。

進一步的，上述一種防車內高溫用的外接式通風裝置，所述基座設有連接部，所述連接部與進風口可拆卸連接。

進一步的，上述一種防車內高溫用的外接式通風裝置，還包括溫度調節(jié)裝置，所述溫度調節(jié)裝置設置在汽車本體內部，并與控制模塊電連接。

進一步的，上述一種防車內高溫用的外接式通風裝置，所述溫度調節(jié)裝置設有顯示屏和調節(jié)按鈕。

上述技術方案可以看出，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置，可根據(jù)用戶設置的目標溫度運行，也可監(jiān)測車內溫度自動運行，保持車內溫度與環(huán)境溫度基本持平，安全系數(shù)提高，適用于所有可封閉式車型；采用純通風模式，保證車內溫度不致過高，開啟制冷空調后可更快實現(xiàn)車內制冷，節(jié)能環(huán)保。

（2）本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置，該裝置獨立于汽車本體，利用太陽能作為運轉的動力，不耗費汽車蓄電池的電能；當太陽光越強烈，車內溫度高、需要風機持續(xù)運轉時，相應的太陽能電池電力恰好越充足，能滿足運轉需求。

（3）本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置，溫度調節(jié)裝置便于用戶調節(jié)，方便快捷，滿足用戶的不同溫度調節(jié)需求。

（4）本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置，溫度傳感器檢測車內溫度，若過高也可自動發(fā)出控制信號，開啟風機，使用更加智能化。

（5）本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置，整體可拆卸，作為汽車的周邊裝置，可安裝在所有帶有外循環(huán)通風系統(tǒng)的汽車上，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置使用在汽車本體上的示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的一種防車內高溫用的外接式通風裝置的結構示意圖；

圖中：1-太陽能電池，2-風機，3-溫度傳感器，4-控制模塊，5-汽車本體，6-進風口，7-前擋風玻璃，8-前引擎蓋，9-基座，10-連接部，11-溫度調節(jié)裝置，12-出風口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發(fā)明具體實施方式進行詳細的描述。

實施例

本發(fā)明公開了一種防車內高溫用的外接式通風裝置，如圖1和圖2所示，包括太陽能電池1、風機2、溫度傳感器3和控制模塊4；所述太陽能電池1設置在汽車本體5外側，所述風機2設置在汽車本體5原外循環(huán)通風系統(tǒng)的進風口6處，風機2啟動時，外部空氣由進風口6進入車內，并流向車后的出風口12，帶走車內原有空氣并由出風口12排出，所述溫度傳感器3設置在汽車本體5內部；所述太陽能電池1、風機2、溫度傳感器3和控制模塊4作為一整體，與汽車本體5可拆卸連接，并且獨立于汽車本體5自行運轉。還包括基座9，所述太陽能電池1、風機2和控制模塊4均設置在基座9上，所述基座9與汽車本體5可拆卸連接，所述溫度傳感器3與控制模塊4電連接。還包括溫度調節(jié)裝置11，所述溫度調節(jié)裝置11設置在汽車本體5內部，并與控制模塊4電連接。

本實施例中所述溫度傳感器3設置于汽車本體5前擋風玻璃7下沿居中位置。

本實施例中所述太陽能電池1設置在汽車本體5的前引擎蓋8上。

本實施例中所述基座9設有連接部10，所述連接部10與進風口6可拆卸連接。

本實施例中所述溫度調節(jié)裝置11設有顯示屏和調節(jié)按鈕。

本實施例中一種防車內高溫用的外接式通風裝置包括以下工作步驟：

1）溫度傳感器3監(jiān)測車內溫度并將結果傳遞給控制模塊4；

2）用戶通過溫度調節(jié)裝置11設定目標溫度，目標溫度傳遞給控制模塊4；

3）當車內溫度高于目標溫度，控制模塊4發(fā)出第一控制信號；

4）當用戶未設置目標溫度，且溫度傳感器3監(jiān)測到的車內溫度高于第一極限溫度時，控制模塊4發(fā)出第二控制信號；

5）風機2接收到第一控制信號或第二控制信號時運轉；反之則停止；

6）風機2運轉時，外部空氣由進風口6進入車內，并流向車后的出風口12，帶走車內原有空氣，經出風口12排出。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種防車內高溫用的外接式通風裝置，包括太陽能電池、風機、溫度傳感器和控制模塊；所述太陽能電池設置在汽車本體外側，所述風機設置在汽車本體原外循環(huán)通風系統(tǒng)的進風口處，所述溫度傳感器設置在汽車本體內部；所述太陽能電池、風機、溫度傳感器和控制模塊作為一整體，與汽車本體可拆卸連接，并且獨立于汽車本體自行運轉。本發(fā)明操控簡單，實現(xiàn)長時間戶外停車時的車內溫度管控，保障車內人員及易燃物品安全；該裝置獨立于汽車本體，利用太陽能作為運轉的動力，不耗費汽車蓄電池的電能。

技術研發(fā)人員：繆昌谷
受保護的技術使用者：太倉市高泰機械有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.31
技術公布日：2017.09.19