本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型可自動(dòng)升降的車尾裝置。

背景技術(shù)：

車尾板是一種安裝在車輛尾部，方便和提高裝卸效率的一種車載設(shè)備,加裝了尾板的廂式車在裝卸貨物時(shí)可不受場地、設(shè)備及人力限制，即使只有一人也可完成貨物裝卸，使用尾板裝卸具有快速、安全、高效的特點(diǎn)，能大幅度提高運(yùn)輸裝卸效率，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋剡x設(shè)備。目前廣泛應(yīng)用于物流、金融、石化、煙草、商業(yè)、制造等行業(yè)。現(xiàn)有的汽車尾板液壓裝卸升降系統(tǒng)在控制尾板承載平臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，在尾板承載平臺(tái)開門、水平下降、傾斜、抬平、水平上升、關(guān)門等動(dòng)作過程中，全憑操作者目測(cè)平臺(tái)位置實(shí)現(xiàn)傾斜、抬平和停止等操作，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)反復(fù)操作以達(dá)到所需的姿態(tài)。因此有必要提供一種新型可自動(dòng)升降的車尾裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的傾斜、抬平等動(dòng)作，擺脫了需要依靠操作者目測(cè)或操作經(jīng)驗(yàn)等不確定因素來完成尾板承載平臺(tái)的傾斜、抬平等動(dòng)作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型可自動(dòng)升降的車尾裝置，具備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的傾斜、抬平等動(dòng)作，擺脫了需要依靠操作者目測(cè)或操作經(jīng)驗(yàn)等不確定因素來完成尾板承載平臺(tái)的傾斜、抬平等動(dòng)作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型可自 動(dòng)升降的車尾裝置，包括面板、連接支架和升降控制系統(tǒng)，其特征在于：所述連接支架與汽車大梁固定連接，所述升降控制系統(tǒng)包括擺動(dòng)缸、升降缸、平衡缸以及電控制箱，所述擺動(dòng)缸、升降缸固定端與連接支架固定連接，升降缸的輸出端與面板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接支架通過升降缸與面板連接，所述平衡缸設(shè)在升降缸和擺動(dòng)缸的固定端固定板上，所述升降缸固定端設(shè)有傾角傳感器，所述傾角傳感器的輸出端與傾角開關(guān)的輸入端電連接，所述電控制箱與傾角傳感器和傾角開關(guān)電連接。

優(yōu)選的，所述面板的前端比較薄，所述面板的末端比較厚，使得面板的前端有一定的傾角。

優(yōu)選的，所述連接支架設(shè)有橫梁，所述連接支架上的固定板與汽車大梁固定連接。

優(yōu)選的，所述升降缸是單作用缸。

優(yōu)選的，所述擺動(dòng)油是雙作用缸。

優(yōu)選的，所述電控制箱設(shè)于汽車尾部的底部側(cè)面，所述電控制箱與傾角傳感器和傾角開關(guān)電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置傾角傳感器和傾角開關(guān)，告別了全憑操作者目測(cè)平臺(tái)位置實(shí)現(xiàn)傾斜、抬平和停止等操作，而且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)反復(fù)操作以達(dá)到所需的姿態(tài)，很大程度上提高了工作效率。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單操作方便，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的傾斜、抬平等動(dòng)作，擺脫了需要依靠操作者目測(cè)或操作經(jīng)驗(yàn)等不確定因素來完成尾板承載平臺(tái)的傾斜、抬平等動(dòng)作，實(shí)用性強(qiáng)。

3、本實(shí)用新型通過設(shè)置升降缸、擺動(dòng)缸以及來實(shí)現(xiàn)對(duì)車尾板的升起或方下，可自由調(diào)節(jié)升降的角度和方向，實(shí)用性強(qiáng)、穩(wěn)定性高， 告別了傳統(tǒng)的需要人力來關(guān)閉和開啟，大大的提高了工作的效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)裝配示意圖。

圖中：1—面板、2—電控制箱、3—升降缸、4—擺動(dòng)缸、5—連接支架、6—平衡缸、7—汽車大梁、8—車尾、9—固定板、10—傾角開關(guān)、11—傾角傳感器、12—橫梁。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型可自動(dòng)升降的車尾裝置，包括面板1、連接支架5和升降控制系統(tǒng)，所述連接支架5與汽車大梁7固定連接，所述升降控制系統(tǒng)包括擺動(dòng)缸4、升降缸3、平衡缸6以及電控制箱2，所述擺動(dòng)缸4、升降油缸3固定端與連接支架5固定連接，升降缸3的輸出端與面板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接支架5通過升降缸3與面板1連接，所述平衡缸6設(shè)在升降缸3和擺動(dòng)缸4的固定端固定板9上，所述升降缸3固定端設(shè)有傾角傳感器11，所述傾角傳感器11的輸出端與傾角開關(guān)10的輸入端電連接，所述電控制箱2與傾角傳感器11和傾角開關(guān)10電連接。

工作原理：當(dāng)面板1出入開啟狀態(tài)，電控制箱2收到了來自與駕駛員的操作命令，升降系統(tǒng)電機(jī)工作，升降缸3和擺動(dòng)缸4工作，使得面板1進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)快速開門動(dòng)作，此時(shí)傾角傳感器11將電信 號(hào)傳給電控制箱2，電控制箱則傳給主控制裝置，針對(duì)不同的抬升狀態(tài)，主控制盒給以不同的控制命令。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。