本實(shí)用新型涉及手剎車內(nèi)飾領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套。

背景技術(shù)：

為了提高車主操作手剎時(shí)的操作手感，目前，在汽車手剎上一般都設(shè)置了手柄護(hù)套，手柄護(hù)套一側(cè)設(shè)置裙邊部分，而且該手柄護(hù)套通常采用80—90度的邵式硬度的軟質(zhì)PVC材料，但是這種軟質(zhì)PVC材料比較柔軟，易變形，不容易被完全支撐開，出現(xiàn)褶皺、凹塌等情況。

駐車制動(dòng)操縱手柄在汽車駕駛室中控臺(tái)的安裝過程中，汽車駕駛室中控臺(tái)面板上供駐車制動(dòng)操作手柄的通孔是需要通過駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套上的裙邊部分來進(jìn)行有效遮擋，兩者的遮擋位置關(guān)系中駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套的裙邊部分是位于汽車駕駛室中控臺(tái)面板通孔的正下方，因此一旦上述軟質(zhì)PVC材料的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套的裙邊部分發(fā)生出現(xiàn)褶皺、凹塌等情況，該裙邊部分的褶皺部分及凹塌部分與汽車駕駛室中控臺(tái)面板上通孔的孔口沿之間容易出現(xiàn)相對(duì)較大間隙，該處間隙會(huì)導(dǎo)致汽車駕駛室中控臺(tái)面板出現(xiàn)漏光、曝光等現(xiàn)象，汽車駕駛員能夠通過上述間隙看到汽車駕駛室中控臺(tái)內(nèi)部的部件及零部件結(jié)構(gòu)，且上述間隙也會(huì)導(dǎo)致灰塵進(jìn)入汽車駕駛室中控臺(tái)的內(nèi)部，還有，上述出現(xiàn)褶皺、凹塌等情況的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套的裙邊部分，其整體美觀度度也相對(duì)較差。

因此，需要設(shè)計(jì)一種新型的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套防止上述情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供了一種在裙邊部分內(nèi)襯設(shè)有ABS材質(zhì)的支撐板，使得裙邊部分能完全被撐開，遮擋中控臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的新型駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套，包括以軟質(zhì)pvc為材質(zhì)，且一側(cè)設(shè)有裙邊部分的護(hù)套本體，在所述護(hù)套本體的裙邊部分內(nèi)襯設(shè)有ABS材質(zhì)的支撐板。

因?yàn)檐涃|(zhì)Pvc材料比較柔軟，易變形，而ABS材料不僅強(qiáng)度好，而且韌性好。故本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套，將兩者結(jié)合起來使用，以ABS材料生產(chǎn)護(hù)套本體上裙邊部分的內(nèi)支撐板，在支撐板注塑完成后，將它放入Pvc材料的護(hù)套本體的注塑模具的模腔內(nèi)作為模芯，在其基礎(chǔ)上二次注射得到Pvc材料的護(hù)套本體。上述得到的Pvc材料的護(hù)套本體的裙邊部分因襯設(shè)了ABS材料的支撐板，因此該裙邊部分能夠被完全支撐開，使得整個(gè)護(hù)套表面光滑平整，不易漏光，不易堆積灰塵，且整齊美觀。

為了加強(qiáng)支撐板與裙邊部分的連接強(qiáng)度，在所述支撐板上密布有針孔，所述護(hù)套本體的裙邊部分表面設(shè)有進(jìn)入至前述針孔內(nèi)的填充柱。

為了增強(qiáng)裙邊部分的工作強(qiáng)度，所述護(hù)套本體的裙邊部分與其該裙邊部分表面的填充柱為一體式結(jié)構(gòu)。

為了使裙邊部分與支撐板配合緊密，所述護(hù)套本體的裙邊部分與支撐板均呈弧面板結(jié)構(gòu)，且兩者弧線的曲率相一致。

為了增強(qiáng)支撐板的工作強(qiáng)度，所述支撐板的左右側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)肋。

本實(shí)用新型得到的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套，其通過在裙邊部分設(shè)置ABS支撐板，使得裙邊部分被完全支撐開來，不會(huì)出現(xiàn)褶皺、凹塌，令整個(gè)護(hù)套表面光滑平整，且其裙邊部分與中控臺(tái)配合后能對(duì)汽車駕駛室中控臺(tái)面板上供駐車制動(dòng)操作手柄的通孔處進(jìn)行有效遮擋，不會(huì)漏光、整體美觀。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套爆炸圖；

圖2是實(shí)施例2手柄護(hù)套示意圖 ；

圖3是實(shí)施例2支撐板示意圖；

圖4是圖3中A處的局部放大圖；

圖中：護(hù)套本體1、裙邊部分2、支撐板3、針孔4、填充柱5、加強(qiáng)肋6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)施例提供的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套，包括以軟質(zhì)pvc為材質(zhì)，且一側(cè)設(shè)有裙邊部分的護(hù)套本體1，其特征是在所述護(hù)套本體1的裙邊部分2內(nèi)襯設(shè)有ABS材質(zhì)的支撐板3。

所述駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套是經(jīng)二次注塑工藝加工而成的。

實(shí)施例2：

如圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)施例提供的駐車制動(dòng)操縱手柄護(hù)套的大致結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同的是為了加強(qiáng)支撐板3與裙邊部分2的連接強(qiáng)度，在所述支撐板3上密布有針孔4，所述護(hù)套本體的裙邊部分表面設(shè)有進(jìn)入至前述針孔內(nèi)的填充柱5。為了增強(qiáng)裙邊部分2的工作強(qiáng)度，所述護(hù)套本體1的裙邊部分2與其該裙邊部分2表面的填充柱5為一體式結(jié)構(gòu)。為了使裙邊部分2與支撐板3配合緊密，所述護(hù)套本體1的裙邊部分2與支撐板3均呈弧面板結(jié)構(gòu)，且兩者弧線的曲率相一致。為了增強(qiáng)支撐板3的工作強(qiáng)度，所述支撐板3的左右側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)肋6。