本發(fā)明涉及一種懸空充電裝置及由此改進(jìn)的懸空加氣裝置、懸空流體加注裝置、懸空充裝裝置和懸空供電裝置。

背景技術(shù)：

自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車(chē)面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的分類(lèi)有不同的方法，總體上可分為車(chē)載充電裝置和非車(chē)載充電裝置。車(chē)載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的采用地面交流電網(wǎng)和車(chē)載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車(chē)的充電插座中給蓄電池充電。車(chē)載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車(chē)載蓄電池的種類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車(chē)載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機(jī)、專用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車(chē)載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。另外，根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的最大問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車(chē)的原方感應(yīng)到車(chē)載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的最大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車(chē)輛之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸，即使車(chē)輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn)。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。目前電動(dòng)汽車(chē)主要采用充電樁或更簡(jiǎn)易的長(zhǎng)電纜接口接市電充電，但均存在占用地面空間、影響通行等不足因素。

以下是本發(fā)明可能涉及的幾個(gè)概念。混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electrical Vehicle, 簡(jiǎn)稱HEV) 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。通過(guò)在混合動(dòng)力汽車(chē)上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車(chē)的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。燃?xì)馄?chē)是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車(chē)。近年來(lái)，世界上各國(guó)政府都積極尋求解決這一難題，開(kāi)始 紛紛調(diào)整汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)。燃?xì)馄?chē)由于其排放性能好，可調(diào)正汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車(chē)。以燃?xì)馓娲加蛯⑹侵袊?guó)乃至世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)應(yīng)盡快組織力量，制定出國(guó)家級(jí)燃?xì)馄?chē)政策。考慮到我國(guó)能源安全主要是石油的狀況，發(fā)展包括燃?xì)馄?chē)在內(nèi)的各種代用燃料汽車(chē)，已是刻不容緩的事。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決現(xiàn)有充電樁及簡(jiǎn)易充電裝置占用地面空間、影響通行等不足，設(shè)計(jì)一種懸空的充電裝置，這樣就不占用地面空間、不影響通行，其技術(shù)方案如下：

包含可固定在頂板、側(cè)壁、地面或其牢固附著物上用于懸掛電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的懸掛架，且所述懸掛架高度可以保證懸掛充電裝置后其下方車(chē)輛可正常行駛而不妨礙，電動(dòng)汽車(chē)充電裝置懸掛于所述懸掛架上為電動(dòng)汽車(chē)充電。懸掛且不影響正常通行是本發(fā)明最重要的技術(shù)創(chuàng)新，這樣就實(shí)現(xiàn)了不占用地面空間、不影響通行。電動(dòng)汽車(chē)充電裝置可在懸掛中整體下拉并可復(fù)位或所述電動(dòng)汽車(chē)充電裝置非整體而僅有包含充電接口的部分可下拉并可復(fù)位，可采用具有伸縮能力的結(jié)構(gòu)，如采用具有彈性伸縮能力的結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)需要有定位裝置使能固定于某個(gè)需要的位置，也可采用不具彈性的而靠人工或其它外力伸縮的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)無(wú)需定位裝置；當(dāng)然也可以采用其它位置可調(diào)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，只要能達(dá)到能夠給地面的車(chē)輛充電即可。

懸掛架還可包含導(dǎo)軌和電機(jī)，電機(jī)可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電裝置整體沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)或可驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)汽車(chē)充電裝置非整體而僅有包含充電接口的部分沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。這樣加裝導(dǎo)軌可移動(dòng)的懸空充電裝置的服務(wù)范圍能夠得到大大擴(kuò)展，顯著增強(qiáng)了服務(wù)能力，假設(shè)在一個(gè)室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)同時(shí)也作為充電場(chǎng)，懸空充電裝置首先不會(huì)導(dǎo)致停車(chē)位減少其次也不要進(jìn)行地面施工，因?yàn)椴灰加玫孛?，加裝導(dǎo)軌可移動(dòng)的懸空充電裝置則可使服務(wù)范圍擴(kuò)展至其下方及附近以外，這時(shí)一個(gè)停車(chē)場(chǎng)可只需要最大同時(shí)充電數(shù)量的充電裝置即可。上述電動(dòng)汽車(chē)可替換為混合動(dòng)力汽車(chē)，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)也可能需要充電，這時(shí)充電裝置就成為混合動(dòng)力汽車(chē)充電裝置。上述電動(dòng)汽車(chē)充電裝置替換為可充電蓄電池充電裝置，為電動(dòng)汽車(chē)充電實(shí)際就是為其中的可充電蓄電池充電，只不過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的可充電蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)的一部分，這里指的是沒(méi)有和電動(dòng)汽車(chē)成為一體的可充電蓄電池。充電裝置也可包含兩個(gè)或以上充電接口，像加油機(jī)有多個(gè)加油槍一樣，這時(shí)可同時(shí)為兩臺(tái)或以上電動(dòng)汽車(chē)和/或混合動(dòng)力汽車(chē)充電。充電接口也替換為供電接口直接為外界的汽車(chē)、機(jī)電設(shè)備等供電，充電接口可能與供電接口有所不同，一般來(lái)說(shuō)充電都是直流充電，而市電為交流電，這時(shí)需要轉(zhuǎn)換裝置，另外有的接線還有專門(mén)的規(guī)定，從而一起構(gòu)成充電接口；而供電既可供直流電也可供交流電，只要插接口合適即可。

可以以上述懸空充電裝置為基礎(chǔ)將電動(dòng)汽車(chē)充電裝置替換為汽車(chē)加油裝置且電動(dòng)汽車(chē)替換為燃油汽車(chē)，同樣該汽車(chē)加油裝置可包含兩個(gè)或以上加油槍?？梢砸陨鲜鰬铱粘潆娧b置基礎(chǔ)上所述電動(dòng)汽車(chē)充電裝置替換為汽車(chē)加氣裝置且電動(dòng)汽車(chē)替換為燃?xì)馄?chē)，同樣該汽車(chē)加氣裝置可包含兩個(gè)或以上加氣槍。

可以以上述懸空充電裝置基礎(chǔ)上所述電動(dòng)汽車(chē)充電裝置替換為汽車(chē)加氣加氣裝置之外的流體加注裝置且電動(dòng)汽車(chē)替換為機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者可自行或被牽引的且大小至少相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的其它設(shè)備，同樣該流體加注裝置可包含兩個(gè)或以上流體加注接口。可以以上述懸空充電裝置基礎(chǔ)上所述電動(dòng)汽車(chē)充電裝置替換為充磁裝置、充熱裝置或充冷裝置且電動(dòng)汽車(chē)替換為機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者可自行或被牽引的且大小至少相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的其它設(shè)備，同樣該充裝裝置可包含兩個(gè)或以上充裝接口。

根據(jù)上述技術(shù)方案制成的懸空充電裝置等，不占用地面空間、不影響通行，同時(shí)也減少了事故意外的發(fā)生。加裝導(dǎo)軌可移動(dòng)的懸空充電裝置等其服務(wù)范圍得到大大擴(kuò)展，顯著增強(qiáng)了服務(wù)能力，同時(shí)也可降低整體的造價(jià)和成本。

附圖說(shuō)明

圖1為一種懸空充電裝置示意圖。1. 天花板 2. 懸空充電裝置 3. 充電接口；

圖2為一種有導(dǎo)軌懸空充電裝置示意圖。1. 天花板 2. 導(dǎo)軌 3. 懸空充電裝置（含電機(jī)） 4. 充電接口；

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種懸空充電裝置（參考圖1）

懸空充電裝置2有兩個(gè)充電接口3，整體懸掛固定在天花板1上。

實(shí)施例2

一種太有導(dǎo)軌懸空充電裝置（參考圖2）

懸空充電裝置3有1個(gè)充電接口4，整體懸掛限制導(dǎo)軌2上，導(dǎo)軌2固定在天花板1上。懸空充電裝置3上的電機(jī)可驅(qū)動(dòng)懸空充電裝置3沿導(dǎo)軌2運(yùn)動(dòng)。