扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，特別是一種用于轎車懸架系統(tǒng)的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件。本實(shí)用新型提供一種可以減少對(duì)縱臂零件的加工，提高扭桿零件焊裝定位的準(zhǔn)確性和可靠性以及縱臂的重要零件強(qiáng)度的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，包括扭桿，扭桿由主體和位于扭桿兩端的連接頭組成，還包括設(shè)置在扭桿兩端的連接件，所述連接件包括扭桿連接部和扭梁零件連接部，所述扭桿連接部上設(shè)置有與連接頭相匹配的定位孔，扭桿的連接頭穿入所述定位孔中。扭桿通利用連接件的扭梁零件連接部與扭梁零件的內(nèi)型面匹配來對(duì)扭桿進(jìn)行定位，這樣就不用在縱臂零件上加工安裝定位孔，一方面節(jié)省了加工的工藝過程，另一方面保證的縱臂零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【專利說明】扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，特別是一種用于轎車懸架系統(tǒng)的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件。

【背景技術(shù)】
[0002]在轎車后扭梁軸總成產(chǎn)品中需要將扭桿焊裝連接在扭梁零件上，為了保證扭桿焊裝的位置準(zhǔn)確，在焊裝前需要對(duì)扭桿進(jìn)行定位，而現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)扭桿零件進(jìn)行焊裝定位的方法是在縱臂零件上采用機(jī)加工的方法加工出安裝定位孔后，將扭桿穿入安裝定位孔中進(jìn)行裝焊，雖然匹配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但是對(duì)縱臂機(jī)定位安裝孔的加工精度要求高，難以保證加工后的安裝孔可以滿足精確定位的要求，而在后續(xù)焊接過程中扭梁零件的變形會(huì)導(dǎo)致扭桿零件定位不準(zhǔn)確和不可靠，且由于縱臂零件經(jīng)過機(jī)加工定位安裝孔，將影響縱臂關(guān)重件的強(qiáng)度性能。因此現(xiàn)有技術(shù)中還沒有一種可以減少對(duì)縱臂零件的加工，提高扭桿零件焊裝定位的準(zhǔn)確性和可靠性以及縱臂的重要零件強(qiáng)度的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以減少對(duì)縱臂零件的加工，提高扭桿零件焊裝定位的準(zhǔn)確性和可靠性以及縱臂的重要零件強(qiáng)度的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型采用的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件,包括扭桿,扭桿由主體和位于扭桿兩端的連接頭組成，還包括設(shè)置在扭桿兩端的連接件，所述連接件包括扭桿連接部和扭梁零件連接部，所述扭桿連接部上設(shè)置有與連接頭相匹配的定位孔，扭桿的連接頭穿入所述定位孔中，并且扭桿的連接頭與扭桿連接部固定連接。
[0005]進(jìn)一步的是,所述扭桿連接頭與扭桿連接部為焊接連接。
[0006]進(jìn)一步的是，所述連接頭的直徑大于扭桿主體的直徑。
[0007]進(jìn)一步的是，所述連接頭的與扭桿的主體之間設(shè)置有過渡錐面。
[0008]進(jìn)一步的是，所述扭桿連接部和扭梁零件連接部的連接處設(shè)置有過渡圓弧。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:扭桿通過其連接頭與連接件固定連接后與連接頭形成一個(gè)整體，然后利用連接件的扭梁零件連接部與扭梁零件的內(nèi)型面匹配來對(duì)扭桿進(jìn)行定位，這樣就不用在縱臂零件上加工安裝定位孔，一方面節(jié)省了加工的工藝過程，另一方面保證的縱臂零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。連接頭的直徑大于扭桿柱的直徑，這樣可以僅對(duì)需要與扭桿連接部匹配的定位孔進(jìn)行精加工，減少了加工工藝。連接頭的與扭桿的主體之間的過渡錐面使連接頭與主體形成自然過渡，可以提高扭桿的強(qiáng)度，防止在連接頭出產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象。扭桿連接部和扭梁零件連接部之間的過渡圓弧，可以增加連接件的強(qiáng)度，防止在扭桿連接部和扭梁零件連接部的連接處產(chǎn)生應(yīng)力集中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0013]圖中零部件、部位及編號(hào):主體1、連接頭2、連接件3、扭桿連接部4、扭梁零件連接部5、過渡錐面6、過渡圓弧7、扭梁零件8。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1圖2及圖3所示，本實(shí)用新型的梁軸產(chǎn)品扭桿組件，包括扭桿，扭桿由主體I和位于扭桿兩端的連接頭2組成，還包括設(shè)置在扭桿兩端的連接件3，所述連接件3包括扭桿連接部4和扭梁零件連接部5，所述扭桿連接部4上設(shè)置有與連接頭2相匹配的定位孔，扭桿的連接頭2穿入所述定位孔中，并且扭桿的連接頭2與扭桿連接部4固定連接。具體實(shí)施時(shí)，先將扭桿的連接頭2穿入到扭桿連接部4上的定位孔中，扭桿通過其連接頭2與連接件3固定連接后與連接頭2形成一個(gè)整體，然后利用連接件3的扭梁零件連接部5與扭梁零件8的內(nèi)型面匹配來對(duì)扭桿進(jìn)行定位，這樣就不用在縱臂零件上加工安裝定位孔，一方面節(jié)省了加工的工藝過程，另一方面保證的縱臂零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0016]如圖1圖2及圖3所示，所述扭桿連接頭2與扭桿連接部4為焊接連接。焊接連接使扭桿與連接件3的連接結(jié)實(shí)可靠。具體實(shí)施時(shí)，先將扭桿的連接頭2穿入到扭桿連接部4上的定位孔中，然后在扭桿連接部4與扭桿連接頭2外圓表面相接觸的地方進(jìn)行焊接，焊接好的扭桿和連接將形成一個(gè)整體組件。然后將扭梁連接部放入扭梁零件8的相應(yīng)位置，使得扭梁連接部的外表面與扭梁內(nèi)型面相匹配支撐，從而實(shí)現(xiàn)扭桿相對(duì)扭梁連接的可靠定位。待定位好后將扭梁連接部與扭梁零件8焊接在一起。
[0017]如圖1圖2及圖3所示，所述連接頭2的直徑大于扭桿主體I的直徑。由于，扭桿需要依靠連接件3來定位，因此扭桿與連接件3的連接也要準(zhǔn)確，因此需要對(duì)連接的地方，進(jìn)行加工，連接頭2的直徑大于扭桿主體I的直徑，這樣可以僅對(duì)需要與扭桿連接部4匹配的定位孔進(jìn)行精加工，減少了加工工藝。
[0018]如圖1圖2及圖3所示，所述連接頭2的與扭桿的主體I之間設(shè)置有過渡錐面6。連接頭2的與扭桿的主體I之間的過渡錐面6使連接頭2與主體I形成自然過渡，可以提高扭桿的強(qiáng)度，防止在連接頭2出產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象。
[0019]如圖1圖2及圖3所示，所述扭桿連接部4和扭梁零件連接部5的連接處設(shè)置有過渡圓弧7。扭桿連接部4和扭梁零件連接部5之間的過渡圓弧7，可以增加連接件3的強(qiáng)度，防止在扭桿連接部4和扭梁零件連接部5的連接處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
【權(quán)利要求】
1.扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，包括扭桿，其特征在于:扭桿由主體(I)和位于扭桿兩端的連接頭(2)組成，還包括設(shè)置在扭桿兩端的連接件(3)，所述連接件(3)包括扭桿連接部(4)和扭梁零件連接部(5)，所述扭桿連接部(4)上設(shè)置有與連接頭(2)相匹配的定位孔，扭桿的連接頭(2)穿入所述定位孔中，并且扭桿的連接頭(2)與扭桿連接部(4)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，其特征在于:所述扭桿連接頭(2)與扭桿連接部(4)為焊接連接。
3.如權(quán)利要求1所述的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，其特征在于:所述連接頭(2)的直徑大于扭桿主體(I)的直徑。
4.如權(quán)利要求3所述的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，其特征在于:所述連接頭(2)的與扭桿的主體(I)之間設(shè)置有過渡錐面(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的扭梁軸產(chǎn)品扭桿組件，其特征在于:所述扭桿連接部(4)和扭梁零件連接部(5)的連接處設(shè)置有過渡圓弧(7)。
【文檔編號(hào)】B60G11/18GK204020462SQ201420522578
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】陳喜東, 陳正康, 譚英杰, 黃軍, 龔小彬 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司