一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝的制造方法
【專利摘要】一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機屬于適用于輪胎安裝、拆卸或檢查的器械【技術領域】，尤其涉及一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機。本實用新型提供一種結構簡單的可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機。本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括包支撐體，支撐體前部上端設置有可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤，其結構要點卡盤后方的支撐體上設置有上下驅(qū)動裝置，上下驅(qū)動裝置的驅(qū)動輸出點與拆裝工具連接，支撐體的側(cè)方設置有輪輞與輪胎剝離的鏟胎裝置。
【專利說明】一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于適用于輪胎安裝、拆卸或檢查的器械【技術領域】，尤其涉及一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機。

【背景技術】
[0002]車輛的輪胎通常由金屬的輪輞和橡膠的彈性輪胎兩部分組成，輪輞具有沿周邊的環(huán)形凸緣，彈性橡膠輪胎具有沿周邊的胎唇，各種輪胎的胎唇緊扣在凸緣上。車輛的輪胎經(jīng)常把輪輞和彈性輪胎安裝和拆卸，以滿足維修、檢測和更換彈性輪胎的需要，輪胎拆裝機就是實現(xiàn)輪胎拆裝的機器，它通常由裝夾輪胎的卡盤、使輪輞與輪胎剝離的鏟胎系統(tǒng)，輪胎拆裝工具系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及聯(lián)接這些系統(tǒng)的支撐體，技術參數(shù)是指可拆裝輪胎的輪輞直徑和厚度最大和最小尺寸，傳統(tǒng)的輪胎拆裝機都是單一參數(shù)段的機器，如直徑10-20寸厚度300，直徑12-24寸厚度340及14-30寸厚度400等，而伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛輪胎的尺寸從直徑10-32寸，厚度80-500，這樣就使得使用者要買多臺機器來滿足多種輪胎的需要，占用了大量的空間和資金，很多用戶需要有一臺設備來滿足各種輪胎的拆裝，即可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，這就需要組成拆胎機的各個系統(tǒng)是可調(diào)整的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型就是針對上述問題，提供一種結構簡單的可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括包支撐體，支撐體前部上端設置有可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤，其結構要點卡盤后方的支撐體上設置有上下驅(qū)動裝置，上下驅(qū)動裝置的驅(qū)動輸出點與拆裝工具連接，支撐體的側(cè)方設置有輪輞與輪胎剝離的鏟胎裝置。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述上下驅(qū)動裝置包括內(nèi)立柱和外立柱，外立柱內(nèi)側(cè)固定有與內(nèi)立柱外壁相配合的滑塊，內(nèi)立柱中部與第一氣缸上端輸出桿端部接頭相連，第一氣缸下端與外立柱下端相連；所述拆裝工具的后端連接在內(nèi)立柱的上端。
[0006]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述第一氣缸座通過聯(lián)接支座與外立柱下端鉸接。
[0007]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述拆裝工具的后端底面與橫截面為方形的筒體護罩的上端連接，所述外立柱的上部置于筒體護罩的內(nèi)側(cè)。
[0008]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述鏟胎裝置包括鏟胎臂和大鏟，鏟胎臂的后端與支撐體后端向側(cè)方支出的框架的端部軸接，鏟胎臂中部內(nèi)側(cè)與設置在支撐體中部內(nèi)腔中橫向設置的第二氣缸的活塞桿端頭軸接；鏟胎臂前部設置有第一豎向插孔，第一豎向插孔后側(cè)的鏟胎臂上設置有豎向Z形滑動槽孔；所述大鏟后端的活動塊上相應于第一豎向插孔、Z形滑動槽孔設置有第一安裝孔、第二安裝孔，第一豎向插孔與第一安裝孔通過插銷連接，Z形滑動槽孔與第二安裝孔通過銷軸連接；所述大鏟與活動塊鉸接。
[0009]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述第一豎向插孔的前外側(cè)方的鏟胎臂前端相應于第一安裝孔設置有第二豎向插孔。
[0010]作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上方均布有四組抓緊裝置，抓緊裝置設置于轉(zhuǎn)盤的滑道內(nèi)，滑道的中心線通過轉(zhuǎn)盤的中心；其結構要點轉(zhuǎn)盤下方設置有同步轉(zhuǎn)盤總成，同步轉(zhuǎn)盤總成四角分別與四組抓緊裝置下端對應緊固；其中相對兩組抓緊裝置下端之間通過伸縮驅(qū)動裝置相連，所述同步轉(zhuǎn)盤總成中心豎向軸穿過所述轉(zhuǎn)盤的中心。
[0011]其次，本實用新型所述第二氣缸的活塞桿端頭與螺桿一端相連，螺桿另一端穿過鏟胎臂上的鏟臂銷軸上的橫向通孔并設置有限位端頭，螺桿上旋有調(diào)整螺母。
[0012]另外，本實用新型所述支撐體前部設置有所述第一氣缸和第二氣缸的控制裝置。
[0013]本實用新型有益效果。
[0014]本實用新型通過上下驅(qū)動裝置控制拆裝工具升降，滿足不同輪胎厚度的要求。支撐體前部上端安裝可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤，來滿足不同輪胎直徑的要求。支撐體的側(cè)方設置有輪輞與輪胎剝離的鏟胎裝置，來滿足不同輪胎厚度的要求。這樣使用者可以使用一種機器，按照自己的工作特性調(diào)整到常用的工作參數(shù)范圍，或臨時根據(jù)工作要求進行快速調(diào)整工作參數(shù)，節(jié)約了設備的使用數(shù)量，間接的節(jié)約了場地和空間。
[0015]另外，本實用新型結構簡單、成本低、容易制造、安裝使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。
[0017]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型上下驅(qū)動裝置結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型側(cè)視圖。
[0020]圖4是本實用新型俯視圖。
[0021]圖中，I為上下驅(qū)動裝置、2為可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤、3為鏟胎臂、4為銷軸、5為插銷、6大鏟、7為鏟臂銷軸、8為螺桿、9為調(diào)整螺母、10為活塞桿、11為第二豎向插孔、12為Z形滑動槽孔、14為活動塊、為15為拆裝工具、16為內(nèi)立柱、17為滑塊、18為筒體護罩、19為外立柱、20為聯(lián)接支座、21為第一氣缸座、22為接頭、D為第二氣缸、B為支撐體、C為控制裝置。

【具體實施方式】
[0022]如圖所示，本實用新型包括包支撐體，支撐體前部上端設置有可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤，其結構要點卡盤后方的支撐體上設置有上下驅(qū)動裝置，上下驅(qū)動裝置的驅(qū)動輸出點與拆裝工具連接，支撐體的側(cè)方設置有輪輞與輪胎剝離的鏟胎裝置。
[0023]所述上下驅(qū)動裝置包括內(nèi)立柱和外立柱，外立柱內(nèi)側(cè)固定有與內(nèi)立柱外壁相配合的滑塊，內(nèi)立柱中部與第一氣缸上端輸出桿端部接頭相連，第一氣缸下端與外立柱下端相連；所述拆裝工具的后端連接在內(nèi)立柱的上端。內(nèi)立柱可在滑塊上直線往復運動。
[0024]所述第一氣缸座通過聯(lián)接支座與外立柱下端鉸接。
[0025]所述拆裝工具的后端底面與橫截面為方形的筒體護罩的上端連接，所述外立柱的上部置于筒體護罩的內(nèi)側(cè)。設置筒體護罩提高安全防護性。
[0026]所述鏟胎裝置包括鏟胎臂和大鏟，鏟胎臂的后端與支撐體后端向側(cè)方支出的框架的端部軸接，鏟胎臂中部內(nèi)側(cè)與設置在支撐體中部內(nèi)腔中橫向設置的第二氣缸的活塞桿端頭軸接；鏟胎臂前部設置有第一豎向插孔，第一豎向插孔后側(cè)的鏟胎臂上設置有豎向Z形滑動槽孔；所述大鏟后端的活動塊上相應于第一豎向插孔、Z形滑動槽孔設置有第一安裝孔、第二安裝孔，第一豎向插孔與第一安裝孔通過插銷連接，Z形滑動槽孔與第二安裝孔通過銷軸連接；所述大鏟與活動塊鉸接。通過插銷和銷軸將大鏟安裝到鏟胎臂上，大鏟有兩個可選工作位置，可控制大鏟壓并的尺寸。
[0027]所述第一豎向插孔的前外側(cè)方的鏟胎臂前端相應于第一安裝孔設置有第二豎向插孔。
[0028]所述第二氣缸的活塞桿端頭與螺桿一端相連，螺桿另一端穿過鏟胎臂上的鏟臂銷軸上的橫向通孔并設置有限位端頭，螺桿上旋有調(diào)整螺母。限位端頭與橫向通孔配合使活塞桿拉動鏟胎臂(限位端頭尺寸大于橫向通孔)，調(diào)整螺母與通孔配合使活塞桿頂出鏟胎臂(調(diào)整螺母尺寸大于橫向通孔)。另外，調(diào)整螺母與螺桿配合，便于調(diào)整鏟胎臂的頂出位置。
[0029]所述支撐體前部設置有所述第一氣缸和第二氣缸的控制裝置。
[0030]所述可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上方均布有四組抓緊裝置，抓緊裝置設置于轉(zhuǎn)盤的滑道內(nèi)，滑道的中心線通過轉(zhuǎn)盤的中心；其結構要點轉(zhuǎn)盤下方設置有同步轉(zhuǎn)盤總成，同步轉(zhuǎn)盤總成四角分別與四組抓緊裝置下端對應緊固；其中相對兩組抓緊裝置下端之間通過伸縮驅(qū)動裝置相連，所述同步轉(zhuǎn)盤總成中心豎向軸穿過所述轉(zhuǎn)盤的中心。轉(zhuǎn)盤下方設置有同步轉(zhuǎn)盤總成，同步轉(zhuǎn)盤總成四角分別與四組抓緊裝置下端對應緊固；其中相對兩組抓緊裝置下端之間通過伸縮驅(qū)動裝置相連，所述同步轉(zhuǎn)盤總成中心豎向軸穿過所述轉(zhuǎn)盤的中心。伸縮驅(qū)動裝置驅(qū)動兩組抓緊裝置開合，同步轉(zhuǎn)盤總成帶動另兩組抓緊裝置同步開合，機構運行更加靈活，結構相對簡單。
[0031]可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，包括包支撐體，支撐體前部上端設置有可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤，其特征在于卡盤后方的支撐體上設置有上下驅(qū)動裝置，上下驅(qū)動裝置的驅(qū)動輸出點與拆裝工具連接，支撐體的側(cè)方設置有輪輞與輪胎剝離的鏟胎裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述上下驅(qū)動裝置包括內(nèi)立柱和外立柱,外立柱內(nèi)側(cè)固定有與內(nèi)立柱外壁相配合的滑塊，內(nèi)立柱中部與第一氣缸上端輸出桿端部接頭相連，第一氣缸下端與外立柱下端相連；所述拆裝工具的后端連接在內(nèi)立柱的上端。
3.根據(jù)權利要求2所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述第一氣缸座通過聯(lián)接支座與外立柱下端鉸接。
4.根據(jù)權利要求2所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述拆裝工具的后端底面與橫截面為方形的筒體護罩的上端連接，所述外立柱的上部置于筒體護罩的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權利要求2所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述鏟胎裝置包括鏟胎臂和大鏟，鏟胎臂的后端與支撐體后端向側(cè)方支出的框架的端部軸接，鏟胎臂中部內(nèi)側(cè)與設置在支撐體中部內(nèi)腔中橫向設置的第二氣缸的活塞桿端頭軸接；鏟胎臂前部設置有第一豎向插孔，第一豎向插孔后側(cè)的鏟胎臂上設置有豎向Z形滑動槽孔；所述大鏟后端的活動塊上相應于第一豎向插孔、Z形滑動槽孔設置有第一安裝孔、第二安裝孔，第一豎向插孔與第一安裝孔通過插銷連接，Z形滑動槽孔與第二安裝孔通過銷軸連接；所述大鏟與活動塊絞接。
6.根據(jù)權利要求5所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述第一豎向插孔的前外側(cè)方的鏟胎臂前端相應于第一安裝孔設置有第二豎向插孔。
7.根據(jù)權利要求1所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述可調(diào)整參數(shù)段的裝夾輪胎的卡盤包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上方均布有四組抓緊裝置，抓緊裝置設置于轉(zhuǎn)盤的滑道內(nèi)，滑道的中心線通過轉(zhuǎn)盤的中心；轉(zhuǎn)盤下方設置有同步轉(zhuǎn)盤總成，同步轉(zhuǎn)盤總成四角分別與四組抓緊裝置下端對應緊固；其中相對兩組抓緊裝置下端之間通過伸縮驅(qū)動裝置相連，所述同步轉(zhuǎn)盤總成中心豎向軸穿過所述轉(zhuǎn)盤的中心。
8.根據(jù)權利要求5所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述第二氣缸的活塞桿端頭與螺桿一端相連，螺桿另一端穿過鏟胎臂上的鏟臂銷軸上的橫向通孔并設置有限位端頭，螺桿上旋有調(diào)整螺母。
9.根據(jù)權利要求5所述一種可調(diào)整參數(shù)段的輪胎拆裝機，其特征在于所述支撐體前部設置有所述第一氣缸和第二氣缸的控制裝置。
【文檔編號】B60C25/01GK204055182SQ201420489985
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】王曉光, 馬華, 冷志強 申請人:中意泰達(營口)汽車保修設備有限公司