一種用于拆裝式大型a字架的船體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船體結(jié)構(gòu)，具體來說，是一種用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，屬于船體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著海洋工程的蓬勃發(fā)展，海上起重作業(yè)越來越大型化，海工作業(yè)船舶上裝A字架的需求越來越迫切，然而A字架自重比較重，而且作業(yè)時(shí)候給船體帶來的載荷也很大，因此在其安裝上船時(shí)應(yīng)充分考慮給船體帶來的影響，以及對(duì)A字架底座下的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。
[0003]目前有多種A字架部位的船體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)方式，比如加支柱或艙壁，加支柱及加艙壁的方式大大影響了艙室內(nèi)的設(shè)備的布置，減少了載貨量；同時(shí)加艙壁的方式大大還加重了船體的結(jié)構(gòu)重量，因此不利于船體結(jié)構(gòu)的最優(yōu)設(shè)計(jì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有技術(shù)采用加支柱或加艙壁的方式對(duì)于A字架部位的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，導(dǎo)致艙室布置困難，減少了載貨量，同時(shí)加艙壁的方式還加重了船體的結(jié)構(gòu)重量。
[0005]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]—種用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，在固定A字架的甲板上設(shè)置一對(duì)加厚甲板區(qū)域1、2，所述加厚甲板區(qū)域與周圍的甲板焊接固定，加厚甲板區(qū)域同時(shí)兼做基座，與木甲板平；所述加厚甲板區(qū)域下部固定設(shè)置縱桁3與橫梁4，焊接在甲板下方；所述縱桁3與橫梁4兩端與船體焊接固定；所述縱桁3沿船體縱向，橫梁4沿船體橫向。
[0007]進(jìn)一步的，所述縱桁3設(shè)置為腹板16mmX 900mm，面板設(shè)置為20mmX 200mm，焊接于甲板板下；所述橫梁4設(shè)置為腹板12mmX 900mm，面板設(shè)置為20mmX 200mm，焊接于甲板板下；甲板、縱桁和橫梁焊接在一起組成高強(qiáng)度的板架結(jié)構(gòu)，并在縱桁和橫梁的端部用肘板5進(jìn)行連接處的加強(qiáng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述縱桁3、橫梁4分別設(shè)置在加厚甲板區(qū)域下的縱向和橫向位置，A字架設(shè)置在加厚甲板區(qū)域的中心位置上。
[0009]進(jìn)一步的，所述一對(duì)加厚甲板區(qū)域1、2的厚度為120mm。
[0010]進(jìn)一步的，所述加厚甲板區(qū)域?yàn)閹У菇堑木匦螤睢?br>[0011]進(jìn)一步的，所述船體結(jié)構(gòu)應(yīng)用于深潛水工作母船。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]I)載荷分散到船體結(jié)構(gòu)承擔(dān)，受力更均勻。
[0014]2)采用船體板、縱桁和橫梁同時(shí)加強(qiáng)的加強(qiáng)方式，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)便于采用有限元方法進(jìn)行優(yōu)化，提高了大型A字架裝船的安全性。
[0015]3)應(yīng)用到深潛水工作母船上，減輕了大型A字架裝船的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的重量，提高了艙室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更簡(jiǎn)便，安裝也靈活。
[0016]4)較之加艙壁的方式減輕了船體結(jié)構(gòu)的重量。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)的平面示意圖。
[0018]圖2是圖1上部的局部放大圖。
[0019]圖3是圖1下部的局部放大圖。
[0020]圖4是縱桁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1.加厚甲板區(qū)域，2.另一加厚甲板區(qū)域，3.縱桁，4.橫梁，5.肘板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0024]參見圖1-圖5，一種用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，所述船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為甲板板厚加厚，縱桁和橫梁的設(shè)置組成的板架結(jié)構(gòu)，縱桁和橫梁均焊接在甲板下，大型A字架的自重以及作業(yè)載荷通過甲板板傳遞到縱桁、橫梁和艙壁傳遞到船體上，板厚、縱桁和橫梁的尺寸大小經(jīng)過有限元計(jì)算分析得到。
[0025]所述嵌入式局部加厚甲板板是局部加厚到120mm的Z向鋼，與周邊的40D的板焊接在一起，該甲板板方便于A字架底座的安裝，加厚板同時(shí)兼作基座，與木甲板平，A架臨時(shí)拆除后，不影響甲板作業(yè)。
[0026]所述甲板縱桁設(shè)置為腹板16mmX 900mm，面板設(shè)置為20mmX 200mm，焊接于甲板板下。
[0027]所述甲板橫梁設(shè)置為腹板12mmX 900mm，面板設(shè)置為20mmX 200mm，焊接于甲板板下。
[0028]在本實(shí)施例中，甲板板、縱桁和橫梁焊接在一起組成高強(qiáng)度的板架結(jié)構(gòu)，并在縱桁和橫梁的端部用肘板進(jìn)行連接處的加強(qiáng)。
[0029]本實(shí)用新型載荷分散到船體結(jié)構(gòu)承擔(dān)，受力更均勻；采用船體板、縱桁和橫梁同時(shí)加強(qiáng)的加強(qiáng)方式，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)便于采用有限元方法進(jìn)行優(yōu)化，提高了大型A字架裝船的安全性；應(yīng)用到深潛水工作母船上，減輕了大型A字架裝船的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的重量，提高了艙室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更簡(jiǎn)便，安裝也靈活；較之加艙壁的方式減輕了船體結(jié)構(gòu)的重量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在固定A字架的甲板上設(shè)置一對(duì)加厚甲板區(qū)域(1、2)，所述加厚甲板區(qū)域與周圍的甲板焊接固定，加厚甲板區(qū)域同時(shí)兼做基座，與木甲板平； 所述加厚甲板區(qū)域下部固定設(shè)置縱桁(3)與橫梁(4)，焊接在甲板下方；所述縱桁(3)與橫梁(4)兩端與船體焊接固定； 所述縱桁(3)沿船體縱向，橫梁(4)沿船體橫向。2.如權(quán)利要求1所述的用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述縱桁⑶設(shè)置為腹板16mm X 900mm，面板設(shè)置為20mm X 200mm，焊接于甲板板下； 所述橫梁⑷設(shè)置為腹板12mmX900mm，面板設(shè)置為20mmX200mm，焊接于甲板板下； 甲板、縱桁和橫梁焊接在一起組成高強(qiáng)度的板架結(jié)構(gòu)，并在縱桁和橫梁的端部用肘板(5)進(jìn)行連接處的加強(qiáng)。3.如權(quán)利要求1所述的用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述縱桁(3)、橫梁⑷分別設(shè)置在加厚甲板區(qū)域下的縱向和橫向位置，A字架設(shè)置在加厚甲板區(qū)域的中心位置上。4.如權(quán)利要求1所述的用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述一對(duì)加厚甲板區(qū)域(1、2)的厚度為120mmo5.如權(quán)利要求1所述的用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加厚甲板區(qū)域?yàn)閹У菇堑木匦螤睢?.如權(quán)利要求1所述的用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述船體結(jié)構(gòu)應(yīng)用于深潛水工作母船。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于拆裝式大型A字架的船體結(jié)構(gòu)，在固定A字架的甲板上設(shè)置一對(duì)加厚甲板區(qū)域(1、2)，加厚甲板區(qū)域與周圍的甲板焊接固定，加厚甲板區(qū)域同時(shí)兼做A字架基座，與木甲板平；加厚甲板區(qū)域下部固定設(shè)置縱桁(3)與橫梁(4)，焊接在甲板下方；縱桁(3)與橫梁(4)兩端與船體焊接固定；縱桁(3)沿船體縱向，橫梁(4)沿船體橫向。本實(shí)用新型載荷分散到船體結(jié)構(gòu)承擔(dān)，受力更均勻；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)便于采用有限元方法進(jìn)行優(yōu)化，提高了大型A字架裝船的安全性；減輕了大型A字架裝船的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的重量，提高了艙室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更簡(jiǎn)便，安裝也靈活；較之加艙壁或支柱的方式減輕了船體結(jié)構(gòu)的重量。
【IPC分類】B63B3/48, B63B3/52
【公開號(hào)】CN204895761
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520650862
【發(fā)明人】賴明雁, 周國(guó)平, 史恭乾
【申請(qǐng)人】上海船舶研究設(shè)計(jì)院
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日