專利名稱：一種可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種汽車座椅墊，尤其是指一種可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和普及，人們對于車內(nèi)環(huán)境，特別是新車內(nèi)部的氣味影響的關(guān)注也越來越重視。新車內(nèi)部的氣味主要來源于車身內(nèi)飾件的諸如甲醛、苯等揮發(fā)性有機化合物VOC (volatile organic compounds)的影響,諸如車內(nèi)塑料構(gòu)件、座椅發(fā)泡體、內(nèi)飾布料及導體線束等構(gòu)件。由此氣味方面的問題引起的糾紛已經(jīng)多有發(fā)生，并成為了影響新車環(huán)保評價的一項重要關(guān)注指標。近年來，隨著車輛舒適技術(shù)的普及，內(nèi)置通風型舒適座椅也逐步為人們所認識和接納。該類通風型舒適座椅通過座椅發(fā)泡墊內(nèi)置的坐墊通風墊和/或靠背通風墊中單向或雙向的氣流交換，實現(xiàn)座椅表面的空氣流動，實現(xiàn)座椅乘坐者人體快速排汗的效果。然而，此類內(nèi)置通風型舒適座椅目前僅作用于人體排汗制冷或熱溫加熱的單一舒適功能。同時，改善車內(nèi)由揮發(fā)性有機化合物VOC引起的不良氣味的方法，更多的是在要求各個零部件廠商在相關(guān)部件的揮發(fā)性有機化合物VOC驗證上盡可能符合相關(guān)要求，以求整車內(nèi)部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內(nèi)部的氣味，然而，相關(guān)零部件中各種材質(zhì)的有機助劑使用無法避免，由此卻無助于在現(xiàn)有情況下的進一步的氣味改善。雖然某些車型內(nèi)部可以使用循環(huán)型空氣濾清消減裝置，但其通常采用分體式獨立結(jié)構(gòu)，并導致此類產(chǎn)品在實際應(yīng)用中往往會產(chǎn)生較高的應(yīng)用成本。

實用新型內(nèi)容
·[0006]有鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，其主要應(yīng)用于交通工具的車身內(nèi)飾領(lǐng)域，適于降低和消除新車的內(nèi)部由揮發(fā)性有機化合物VOC尤其是甲醛的存在，及其減輕其所引起的氣味等感官不適。所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背上，包括一防水透氣層以及一與該防水透氣層相連接的導氣間隔層，所述導氣間隔層與所述座椅的通風換氣機構(gòu)相連通，其中，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)進一步包括一消濾層，所述消濾層設(shè)置于所述防水透氣層與所述導氣間隔層之間。進一步的，所述消濾層采用冷觸媒類催化劑材料制成。進一步的，所述消濾層的厚度為2 10mm。進一步的，所述導氣間隔層與所述通風換氣機構(gòu)之間進一步設(shè)有一輔助增強層，所述輔助增強層采用不透氣的、厚度為2 3mm的密致氈布支撐材料，所述輔助增強層上對應(yīng)所述通風換氣機構(gòu)開設(shè)有一風道入口。進一步的，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述通風換氣機構(gòu)通過一風道與所述輔助增強層的風道入口相連通。[0011]所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)與所述通風換氣機構(gòu)之間設(shè)有一風道，所述風道的入風口連接所述通風換氣機構(gòu)，所述風道的出風口連接所述風道入口。進一步的，所述防水透氣層設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述消濾層與所述導氣間隔層設(shè)置于所述發(fā)泡墊的另一側(cè)上所述坐墊與/或靠背的骨架支撐鋼絲上，所述防水透氣層與所述消濾層之間設(shè)置有復數(shù)個通風道。本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，將吸附、消除VOC結(jié)構(gòu)集成安裝于車輛座椅內(nèi)部，與座椅通風透氣系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，可實現(xiàn)幫助消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物V0C。充分利用了座椅通風透氣系統(tǒng)的空氣流通特性，通過設(shè)置特有的揮發(fā)性有機化合物VOC消濾層進行對流動空氣中相關(guān)物質(zhì)的吸附、消解和過濾作用，以實現(xiàn)車身內(nèi)氣味性改善，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。

圖1是本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實施方式的使用狀態(tài)示意圖。圖2是本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實施方式的設(shè)置于座椅坐墊上的使用狀態(tài)示意圖。圖4是本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實施方式的設(shè)置于座椅靠背上的使用狀態(tài)示意圖。圖5是本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)第二種較佳實施方式的設(shè)置于座椅坐墊上的使用狀態(tài)示意圖。
圖6是圖5的局部放大示意圖。圖7是本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)第二種較佳實施方式的設(shè)置于座椅坐背上的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
配合參看圖1所示，本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)1，設(shè)置于座椅9的坐墊91與/或靠背92結(jié)構(gòu)體上。結(jié)合圖2所示，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)1，包括一防水透氣層10、一與該防水透氣層10相鄰接的消濾層20、一與該消濾層20相鄰接的導氣間隔層30以及一與該導氣間隔層30相鄰接的輔助增強層40，該輔助增強層40上開設(shè)有一風道入口 41。其中，具有揮發(fā)性有機化合物VOC消濾作用的消濾層20具有空氣透氣過濾能力，其基體優(yōu)選采用多孔隙的吸附層有機纖維墊體或無機材料柔性墊體，如含有椰殼、果殼類纖維活性炭的透氣墊體，可以有效地吸附車體空氣中懸浮物及有機大分子團物質(zhì)，實現(xiàn)除臭、去異味的功能。同時該消濾層20透氣墊體內(nèi)可使用含有甲醛等揮發(fā)性有機化合物VOC分解的冷觸媒類的催化劑物質(zhì)，該冷觸媒類的催化劑物質(zhì)，可促使諸如甲醛(分子化學式HCH0)無害化分解的無需光線作用的冷觸媒類催化物質(zhì)。甲醛在催化反應(yīng)下與空氣中的氧反映，氧化降解過程如下:2HCH0+022HC00H, 2HC00H+022H20+2C02,從而分解為潔凈無害的二氧化碳和水。具有導風結(jié)構(gòu)的導氣間隔層30具有面向座椅9椅面方向的空氣交換通路，通?？梢詾?D經(jīng)編間隔織物的網(wǎng)狀通風層，或織物面套或帶孔皮革面套等，或軟性空管/空洞墊體等具有立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性支撐體。該導氣間隔層30與座椅9的通風換氣機構(gòu)93相連接，該通風換氣機構(gòu)93，可以為座椅風扇，或車身空調(diào)系統(tǒng)的出風口等，結(jié)合圖3所示，通風換氣機構(gòu)93通過一風道94與輔助增強層40的風道入口 41相連通。導氣間隔層30通過與座椅9外部的空氣主動交換流通，可實現(xiàn)鄰近乘坐者人體表面的氣體流動，改善座椅9的透氣舒適性。導氣間隔層30通過預設(shè)的風道94結(jié)構(gòu)與通風換氣機構(gòu)93相關(guān)聯(lián)。由風機驅(qū)動的通風換氣機構(gòu)93通過本實用新型的通風座椅墊結(jié)構(gòu)1，可以產(chǎn)生相對椅面正向或反向的通風效果，即吹風或吸風的效果。如果對導氣間隔層30及消濾層20進行只留有通向座椅9椅面方向的封閉阻風設(shè)計，即非面向座椅9椅面的方向采用諸如塑料層類密閉材質(zhì)的薄膜或復合布料作為輔助增強層40進行套封，會更有助于空氣流向裝有消濾層20的方向及區(qū)域。與導氣間隔層30相鄰的揮發(fā)性有機化合物VOC消濾層20，可以與導氣間隔層30及附屬輔助增強層40結(jié)合為一個構(gòu)成體；也可以與之分體構(gòu)成。該分體構(gòu)成的優(yōu)點是，使得該揮發(fā)性有機化合物VOC消濾層20成為可拆除、可替換的結(jié)構(gòu)體。即當該揮發(fā)性有機化合物VOC消濾層20經(jīng)長時間使用后出現(xiàn)消濾功能弱化的情況時，可以用全新的該揮發(fā)性有機化合物VOC消濾層20墊體進行替換，恢復原有的消濾功能。相對于車輛座椅9來說，所涉及的消濾層20的厚度與該消濾層20內(nèi)部可容存的活性炭多孔隙的吸附墊體及冷觸媒類的催化劑物質(zhì)的含量有正態(tài)關(guān)聯(lián)。考慮到座椅9坐墊91及靠背92墊體的體量構(gòu)成，優(yōu)選地，該消濾層20的厚度介于2 10mm的范圍為宜。消濾層20上方的防水透氣層10 采用的是防水透氣的材料，保證通風透氣性的同時，防止乘員汗?jié)⒌纫后w會滲入座椅9影響消濾層20的除VOC效果。輔助增強層40采用的是不透氣的材料，多為厚度2 3mm的密致氈布支撐材料，具有電加熱墊等特征，保證空氣可以順利的在座椅9內(nèi)產(chǎn)生對流，增強通風及除VOC的效果。另外輔助增強層40還起加強了整個除VOC通風墊的支撐性，防止長時間使用后的墊子變形，影響通風及除VOC的性能。參看圖4所示，是將本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)I設(shè)置于靠背92上的示意圖，與圖3所示的實施例類似，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)I結(jié)合為一個構(gòu)成體，設(shè)置于靠背92的發(fā)泡墊95的前部，面套層96下方，消濾層20充分利用通風換氣機構(gòu)93，即通風換氣機構(gòu)93產(chǎn)生的空氣主動交換流通，使得該消濾層20內(nèi)的揮發(fā)性有機化合物VOC吸附、消解物質(zhì)可以更加充分地與車內(nèi)空氣對流交換，提高對揮發(fā)性有機化合物VOC吸附、消解的效率。以上是將本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)I結(jié)合為一個構(gòu)成體，設(shè)置于坐墊91的發(fā)泡墊95的上部，面套層96下方的形式，消濾層20充分利用通風換氣機構(gòu)93產(chǎn)生的空氣主動交換流通，使得該消濾層20內(nèi)的揮發(fā)性有機化合物VOC吸附、消解物質(zhì)可以更加充分地與車內(nèi)空氣對流交換，提高對揮發(fā)性有機化合物VOC吸附、消解的效率。下面，通過不同的實施例對本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)I做進一步的說明。[0033]參看圖5所示，是將本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)I設(shè)置于坐墊91上的另一實施例示意圖，通風座椅墊結(jié)構(gòu)I分體構(gòu)成，其中防水透氣層10設(shè)置于坐墊91的發(fā)泡墊95的上部面向椅面的一側(cè)上，面套層96下方，結(jié)合圖6所示，將消濾層20與導氣間隔層30設(shè)置于坐墊91的發(fā)泡墊95的下部，架在坐墊91的坐盆骨架的骨架支撐鋼絲97上，防水透氣層10與消濾層20之間進一步設(shè)置復數(shù)個通風道98，如此，受通風換氣機構(gòu)93作用的座椅內(nèi)部的流動空氣可以完全穿越及透過該消濾層20透氣墊，并透過導氣間隔層30與坐墊91的發(fā)泡墊95的另一側(cè)的空氣流通，實現(xiàn)更加充分的空氣對流交換效果。參看圖7所示，是將本實用新型的可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)I設(shè)置于靠背92上的實施例示意圖，與圖4所示的實施例類似，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)I分體構(gòu)成，其中防水透氣層10設(shè)置于靠背92的發(fā)泡墊95的前部，面套層96內(nèi)側(cè)，消濾層20與導氣間隔層30設(shè)置于靠背92的發(fā)泡墊95的背部，防水透氣層10與消濾層20之間進一步設(shè)置復數(shù)個通風道98，如此，受通風換氣機構(gòu)93作用的座椅內(nèi)部的流動空氣可以完全穿越及透過該消濾層20透氣墊，并透過導氣間隔層30與靠背92的發(fā)泡墊95的另一側(cè)的空氣流通，實現(xiàn)更加充分的空氣對流交換效果。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技 術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背上，包括一防水透氣層以及一與該防水透氣層相連接的導氣間隔層，所述導氣間隔層與所述座椅的通風換氣機構(gòu)相連通，其特征在于:所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)進一步包括一消濾層，所述消濾層設(shè)置于所述防水透氣層與所述導氣間隔層之間。
2.如權(quán)利要求1所述的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述消濾層采用冷觸媒類催化劑材料制成。
3.如權(quán)利要求2所述的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述消濾層的厚度為2 10_。
4.如權(quán)利要求1所述的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導氣間隔層與所述通風換氣機構(gòu)之間進一步設(shè)有一輔助增強層，所述輔助增強層采用不透氣的、厚度為2 3mm的密致氈布支撐材料，所述輔助增強層上對應(yīng)所述通風換氣機構(gòu)開設(shè)有一風道入口。
5.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述通風換氣機構(gòu)通過一風道與所述輔助增強層的風道入口相連通。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水透氣層設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述消濾層與所述導氣間隔層設(shè)置于所述發(fā)泡墊的另一側(cè)上所述坐墊與/或靠背的骨架支撐鋼絲上，所述防水透氣層與所述消 濾層之間設(shè)置有復數(shù)個通風道。
專利摘要本實用新型公開了一種可消除揮發(fā)性有機化合物的通風座椅墊結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背上，包括一防水透氣層以及一與該防水透氣層相連接的導氣間隔層，所述導氣間隔層與所述座椅的通風換氣機構(gòu)相連通，其中，所述通風座椅墊結(jié)構(gòu)進一步包括一消濾層，所述消濾層設(shè)置于所述防水透氣層與所述導氣間隔層之間。本實用新型將吸附、消除VOC結(jié)構(gòu)集成安裝于車輛座椅內(nèi)部，與座椅通風透氣系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，可實現(xiàn)幫助消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物VOC。充分利用了座椅通風透氣系統(tǒng)的空氣流通特性，通過設(shè)置特有的揮發(fā)性有機化合物VOC消濾層進行對流動空氣中相關(guān)物質(zhì)的吸附、消解和過濾作用，以實現(xiàn)車身內(nèi)氣味性改善，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。
文檔編號B60N2/56GK203142449SQ201320083920
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者陳功, 池華, 沈廣文 申請人:廣州東風江森座椅有限公司