轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法和控制電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法和控制電路，它涉及汽車照明【技術(shù)領(lǐng)域】，它的控制方法為：通過轉(zhuǎn)向燈開啟時在大燈回路中串聯(lián)一個電阻，使大燈回路中電阻增加，降低大燈回路中的電流從而降低大燈的亮度；蓄電池的負(fù)極分別與大燈的一端、左轉(zhuǎn)向燈的一端、右轉(zhuǎn)向燈的一端連接，右轉(zhuǎn)向燈的另一端與觸點五連接，大燈的另一端分別與電阻一的一端，電阻二的一端、觸點三連接，電阻一的另一端與觸點二連接，電阻二的另一端與觸點四連接，左轉(zhuǎn)向燈的另一端與觸點一連接，蓄電池的正極分別與開關(guān)一、開關(guān)二連接，開關(guān)一、開關(guān)二分別與觸點一-五相配合；它可以在大燈開啟的情況下，開轉(zhuǎn)向燈的同時大燈變暗，引起對方行人車輛注意，提高行車安全性。
【專利說明】轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法和控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法和控制電路，屬于汽車照明【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車大燈在開啟的情況下，光線在對面看是很強(qiáng)的，這時候打轉(zhuǎn)向燈，在對面的行人、車輛很難觀察到其轉(zhuǎn)向燈的閃爍，特別是在沒有分道行駛的鄉(xiāng)間道路，對安全行駛造成一定的不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法和控制電路。
[0004]本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法和控制電路，它的控制方法為:通過轉(zhuǎn)向燈開啟時在大燈回路中串聯(lián)一個電阻，使大燈回路中電阻增加，降低大燈回路中的電流從而降低大燈的亮度。
[0005]它的控制電路包含開關(guān)一、開關(guān)二、電阻一、電阻二，蓄電池的負(fù)極分別與大燈的一端、左轉(zhuǎn)向燈的一端、右轉(zhuǎn)向燈的一端連接，右轉(zhuǎn)向燈的另一端與觸點五連接，大燈的另一端分別與電阻一的一端，電阻二的一端、觸點三連接，電阻一的另一端與觸點二連接，電阻二的另一端與觸點四連接，左轉(zhuǎn)向燈的另一端與觸點一連接，蓄電池的正極分別與開關(guān)一、開關(guān)二連接，開關(guān)一、開關(guān)二分別與觸點一-五相配合。
[0006]本發(fā)明的有益效果為:可以在大燈開啟的情況下，開轉(zhuǎn)向燈的同時大燈變暗，引起對方行人車輛注意，提高行車安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:K1-開關(guān)一 ；Κ2-開關(guān)二 ；R1_電阻一 ；R2_電阻二 ；L1_左轉(zhuǎn)向燈；L2_大燈；L3-右轉(zhuǎn)向燈；E-蓄電池；a-觸點一 ；b-觸點二 ；c-觸點三；d-觸點四；e-觸點五。
【具體實施方式】:
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本發(fā)明。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
[0011]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它的控制方法為:通過轉(zhuǎn)向燈開啟時在大燈回路中串聯(lián)一個電阻，使大燈回路中電阻增加，降低大燈回路中的電流從而降低大燈的亮度。[0012]它的控制電路包含開關(guān)一 Kl、開關(guān)二 K2、電阻一 Rl、電阻二 R2，蓄電池E的負(fù)極分別與大燈L2的一端、左轉(zhuǎn)向燈LI的一端、右轉(zhuǎn)向燈L3的一端連接，右轉(zhuǎn)向燈L3的另一端與觸點五e連接,大燈L2的另一端分別與電阻一 Rl的一端，電阻二 R2的一端、觸點三c連接，電阻一 Rl的另一端與觸點二 b連接，電阻二 R2的另一端與觸點四d連接，左轉(zhuǎn)向燈LI的另一端與觸點一 a連接，蓄電池E的正極分別與開關(guān)一 Kl、開關(guān)二 K2連接，開關(guān)一 Kl、開關(guān)二 K2分別與觸點一-五a_e相配合。
[0013]本【具體實施方式】的工作原理為:在正常行駛過程中開關(guān)一 K1、開關(guān)二 K2合并在一起，且與觸點三c連接，大燈L2回路中沒有串聯(lián)電阻，大燈亮度正常，當(dāng)開啟向左轉(zhuǎn)向燈LI時，開關(guān)一 K1、開關(guān)二 K2分列開來，開關(guān)一 Kl連接觸點一 a，點亮左轉(zhuǎn)向燈LI，開關(guān)二 K2連接觸點二 b，使大燈L2回路中串聯(lián)一個電阻一 Rl，降低大燈的亮度，同樣當(dāng)開啟向右轉(zhuǎn)向燈L3時，開關(guān)一 K1、開關(guān)二 K2分列開來，開關(guān)一 Kl連接觸點五e，點亮右轉(zhuǎn)向燈L3，開關(guān)二 K2連接觸點四d，使大燈回路中串聯(lián)一個電阻二 R2，降低大燈的亮度。
[0014]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.轉(zhuǎn)向燈控制大燈的方法，其特征在于:它的控制方法為:通過轉(zhuǎn)向燈開啟時在大燈回路中串聯(lián)一個電阻，使大燈回路中電阻增加，降低大燈回路中的電流從而降低大燈的亮度。
2.轉(zhuǎn)向燈控制的控制電路，其特征在于:它的控制電路包含開關(guān)一(Kl)、開關(guān)二(K2)、電阻一(Rl)、電阻二(R2)，蓄電池(E)的負(fù)極分別與大燈(L2)的一端、左轉(zhuǎn)向燈(LI)的一端、右轉(zhuǎn)向燈(L3)的一端連接，右轉(zhuǎn)向燈(L3)的另一端與觸點五(e)連接，大燈(L2)的另一端分別與電阻一(Rl)的一端，電阻二(R2)的一端、觸點三(c)連接，電阻一(Rl)的另一端與觸點二(b)連接，電阻二(R2)的另一端與觸點四⑷連接，左轉(zhuǎn)向燈(LI)的另一端與觸點一(a)連接，蓄電池(E)的正極分別與開關(guān)一(Kl)、開關(guān)二(K2)連接，開關(guān)一(Kl)、開關(guān)二(K2)分別與觸點一-五(a_e)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向燈控制的控制電路，其特征在于:它的工作原理為:在正常行駛過程中開關(guān)一(Kl)、開關(guān)二(K2)合并在一起，且與觸點三(c)連接，大燈(L2)回路中沒有串聯(lián)電阻，大燈亮度正常，當(dāng)開啟向左轉(zhuǎn)向燈(LI)時，開關(guān)一(Kl)、開關(guān)二(K2)分列開來，開關(guān)一(Kl)連接觸點一(a)，點亮左轉(zhuǎn)向燈(LI)，開關(guān)二(K2)連接觸點二(b)，使大燈(L2)回路中串聯(lián)一個電阻一(Rl)，降低大燈的亮度，同樣當(dāng)開啟向右轉(zhuǎn)向燈(L3)時，開關(guān)一(Kl)、開關(guān)二(K2)分列開來，開關(guān)一(Kl)連接觸點五(e)，點亮右轉(zhuǎn)向燈(L3)，開關(guān)二(K2)連接觸點四(d)，使大燈回路中串聯(lián)一個電阻二(R2)，降低大燈的亮度。
【文檔編號】B60Q1/04GK103507698SQ201310465656
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月7日
【發(fā)明者】周錦標(biāo) 申請人:周錦標(biāo)