專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的制作方法
技術(shù)領域：
汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路技術(shù)領域[0001]本實用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向燈技術(shù)領域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，如圖I所示，包括非門U1、繼電器Kl和繼電器K2，非門Ul的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈警示信號輸出端，繼電器Kl的線圈和繼電器 K2的線圈并聯(lián)于電源與非門Ul的輸出端之間，右轉(zhuǎn)向燈DSl與繼電器Kl的常開觸點相串聯(lián)于電源與電線之間，左轉(zhuǎn)向燈DS2與繼電器K2的常開觸點相串聯(lián)于電源與電線之間，工作時，當CPU輸高電平轉(zhuǎn)向燈警示信號時，此警示信號輸入非門Ul，經(jīng)非門Ul反向后，非門 Ul輸出低電平至繼電器Kl的第2腳及繼電器K2的第2腳，由于繼電器K1、K2的第I腳常供12V電壓，繼電器Κ1、Κ2的線圈得電吸合，繼電器Κ1、Κ2常開觸點導通，轉(zhuǎn)向燈DS1、DS2 同時亮，起到警示作用。[0003]這種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，為了防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示控制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時左右轉(zhuǎn)向燈同時亮，采用兩個繼電器分別來控制左、 右轉(zhuǎn)向燈，導致汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流大，能耗也很大。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可降低工作電流以及能耗汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路。[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，其包括非門和雙刀SARW-S-112DU繼電器，非門的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號輸出端，繼電器的線圈連接于電源與非門的輸出端之間，繼電器的常開觸點的一端連接電源、另外一端分別連接第一隔離二極管陽極和第二隔離二極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈DSl連接于地線與上述第一隔離二極管的陰極之間，左轉(zhuǎn)向燈DS2連接于地線與上述第二隔離二極管的陰極之間。[0006]本實用新型的有益效果在于與現(xiàn)有的技術(shù)相比，通過分別串聯(lián)于左、右轉(zhuǎn)向燈回路的隔離二極管來防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示控制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時左右轉(zhuǎn)向燈同時亮，這樣，左、右轉(zhuǎn)向燈通過同一個繼電器來控制即可，從而實現(xiàn)降低汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流，降低能耗的目的。


[0007]圖I為現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路原理圖；[0008]圖2為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
[0009]下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。3[0010]如圖2所示，一種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，其包括非門和雙刀SARW-S-112DU 繼電器，非門的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號輸出端，繼電器的線圈連接于電源與非門的輸出端之間，繼電器的常開觸點的一端連接電源、另外一端分別連接第一隔離二極管陽極和第二隔離二極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈DSl連接于地線與上述第一隔離二極管的陰極之間，左轉(zhuǎn)向燈DS2連接于地線與上述第二隔離二極管的陰極之間。[0011]本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，與現(xiàn)有的技術(shù)相比，通過分別串聯(lián)于左、右轉(zhuǎn)向燈回路的隔離二極管來防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示控制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時左右轉(zhuǎn)向燈同時亮，這樣，左、右轉(zhuǎn)向燈通過同一個繼電器來控制即可，從而實現(xiàn)降低汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流，降低能耗的目的。[0012]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1. 一種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，其特征在于其包括非門和雙刀SARW-S-112DU繼電器，非門的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號輸出端，繼電器的線圈連接于電源與非門的輸出端之間，繼電器的常開觸點的一端連接電源、另外一端分別連接第一隔離ニ極管陽極和第二隔離ニ極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈DSl連接于地線與上述第一隔離ニ極管的陰極之間，左轉(zhuǎn)向燈DS2連接于地線與上述第二隔離ニ極管的陰極之間。
專利摘要本實用新型公開一種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，其包括非門和雙刀SARW-S-112DU繼電器，非門的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號輸出端，繼電器的線圈連接于電源與非門的輸出端之間，繼電器的常開觸點的一端連接電源、另外一端分別連接第一隔離二極管陽極和第二隔離二極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈DS1連接于地線與上述第一隔離二極管的陰極之間，左轉(zhuǎn)向燈DS2連接于地線與上述第二隔離二極管的陰極之間。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型左、右轉(zhuǎn)向燈通過同一個繼電器來控制即可，從而實現(xiàn)降低汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流，降低能耗的目的。
文檔編號B60Q1/34GK202806539SQ201220370830
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者洪文佳 申請人:泉州市福連天電子科技有限公司