專利名稱：熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道電氣化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)
控裝置。
背景技術(shù)：
在電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)是電氣化鐵道的主要供電設(shè)備，電力機車通過接觸網(wǎng)取得電能。弓網(wǎng)關(guān)系對整個電氣化鐵路運營系統(tǒng)的正常運作起著重要的作用。弓網(wǎng)燃弧、拉出值超限是直接制約電氣化鐵路提速的關(guān)鍵因素，隨著鐵路運輸量的日益增加，列車運行速度的不斷提高，開發(fā)弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控系統(tǒng)迫在眉睫。目前國內(nèi)對電力機車弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控采取的手段主要是將接近傳感器和光電傳感器安裝在受電弓弓頭上對弓網(wǎng)進行測量，但是該方法增大了機車受電弓弓頭重量，破壞了受電弓弓頭動力學(xué)特征。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有對弓網(wǎng)運行狀態(tài)的監(jiān)控手段大大增加了機車受電弓弓頭的重量，破壞了受電弓弓頭動力學(xué)特征。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，其特征在于，包括紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機、車載服務(wù)器、海量移動硬盤、GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)，所述紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機設(shè)置在機車頂上，并都與機車內(nèi)的車載服務(wù)器連接，GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)也與車載服務(wù)器與連接，海量移動硬盤安裝在車載服務(wù)器上；紅外熱像儀采集的弓網(wǎng)溫度分布圖像以及激光雷達檢測到的導(dǎo)高及拉出值經(jīng)車載服務(wù)器存儲、處理，并備份到海量移動硬盤中。所述數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)連接訪問車載服務(wù)器，查詢分析車載服務(wù)器中的弓網(wǎng)關(guān)系數(shù)據(jù)。車載服務(wù)器中的弓網(wǎng)關(guān)系數(shù)據(jù)可經(jīng)GPRS車載傳輸模塊與公網(wǎng)連接傳輸至地面監(jiān)測系統(tǒng)。所述紅外熱像儀、可見光攝像機安裝位置離受電弓直線距離5米到6米并且位于車頂中心線上。所述激光雷達安裝于紅外熱像儀、可見光攝像機后端平移O. 46米處，激光雷達中心與車頂中心線重合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果本實用新型采用遠紅外熱成像儀檢測弓網(wǎng)溫度分布、激光雷達檢測導(dǎo)高及拉出值，獲得弓網(wǎng)動力學(xué)參數(shù)與幾何參數(shù)相結(jié)合的弓網(wǎng)關(guān)系，通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)實時傳輸?shù)秸{(diào)度室中，該方法不需要安裝檢測傳感器在受電弓弓頭上，因而不會增加受電弓弓頭重量，即破壞受電弓弓頭動力學(xué)特征，為接觸網(wǎng)維修和事故后查詢提供準確、實時的理論依據(jù)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，包括紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機、車載服務(wù)器、海量移動硬盤、GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)，所述紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機設(shè)置在機車頂上，并都與機車內(nèi)的車載服務(wù)器連接，GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)也與車載服務(wù)器與連接，海量移動硬盤安裝在車載服務(wù)器上；紅外熱像儀采集的弓網(wǎng)溫度分布圖像以及激光雷達檢測到的導(dǎo)高及拉出值經(jīng)車載服務(wù)器存儲、處理，并備份到海量移動硬盤中。在線監(jiān)測時，將所有監(jiān)測數(shù)據(jù)保存在大容量移動硬盤上，監(jiān)測結(jié)束后，將此移動硬盤取下，同過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲終端將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲到數(shù)據(jù)服務(wù)器中；數(shù)據(jù)查詢分析地面查詢軟件采用組合條件方式檢索歷史數(shù)據(jù)，可全程回放監(jiān)測過程，并生成統(tǒng)計報表打印。當(dāng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，通過GPRS將異常點紅外圖片數(shù)據(jù)、可見光圖片數(shù)據(jù)、導(dǎo)線高度和拉出值及時發(fā)送到遠程服務(wù)器，遠程服務(wù)器端程序?qū)惓｜c數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫并轉(zhuǎn)發(fā)給實時監(jiān)視終端，實時監(jiān)視終端顯示異常點組合數(shù)據(jù)并聲音提示。本實用新型通過安裝在車頂上的紅外熱像儀采集弓網(wǎng)溫度分布圖像，經(jīng)車載服務(wù)器中的分析處理軟件捕捉局部高溫點，從而獲得拉弧、導(dǎo)線過細、漏電等設(shè)備故障或故障隱患；通過安裝在車頂?shù)募す饫走_對被測物體或背景進行掃描，獲得以車頂中心線上基準的左右550mm范圍內(nèi)的被測物體，經(jīng)內(nèi)部軟件范圍限定和數(shù)字濾波處理后，判斷出拉出值超限和導(dǎo)線高度超限；通過對TAX2機車安全信息綜合監(jiān)測裝置數(shù)據(jù)的采集，獲取檢測點機車運行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如機車型號、機車編號、交路號、公里標、時間等信息，與監(jiān)測數(shù)據(jù)做同步處理，使查詢分析軟件可以根據(jù)機車運行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)檢索監(jiān)測數(shù)據(jù)，與此同時，超限缺陷數(shù)據(jù)通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)實時傳輸?shù)秸{(diào)度室內(nèi)，供相關(guān)部門人員查詢。
權(quán)利要求1.熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，其特征在于，包括紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機、車載服務(wù)器、海量移動硬盤、GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)，所述紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機設(shè)置在機車頂上，并都與機車內(nèi)的車載服務(wù)器連接，GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)也與車載服務(wù)器與連接，海量移動硬盤安裝在車載服務(wù)器上；紅外熱像儀采集的弓網(wǎng)溫度分布圖像以及激光雷達檢測到的導(dǎo)高及拉出值經(jīng)車載服務(wù)器存儲、處理，并備份到海量移動硬盤中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)連接訪問車載服務(wù)器，查詢分析車載服務(wù)器中的弓網(wǎng)關(guān)系數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，其特征在于，車載服務(wù)器中的弓網(wǎng)關(guān)系數(shù)據(jù)可經(jīng)GPRS車載傳輸模塊與公網(wǎng)連接傳輸至地面監(jiān)測系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，其特征在于，所述紅外熱像儀、可見光攝像機安裝位置離受電弓直線距離5米到6米并且位于車頂中心線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，其特征在于，所述激光雷達安裝于紅外熱像儀、可見光攝像機后端平移O. 46米處，激光雷達中心與車頂中心線重合。
專利摘要本實用新型公開了一種熱紅外弓網(wǎng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控裝置，包括紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機、車載服務(wù)器、海量移動硬盤、GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)，所述紅外熱像儀、激光雷達、可見光攝像機設(shè)置在機車頂上，并都與機車內(nèi)的車載服務(wù)器連接，GPRS車載傳輸模塊和數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)也與車載服務(wù)器與連接，海量移動硬盤安裝在車載服務(wù)器上。本實用新型采用遠紅外熱成像儀檢測弓網(wǎng)溫度分布、激光雷達檢測導(dǎo)高及拉出值，通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)實時傳輸?shù)秸{(diào)度室中，該方法不需要安裝檢測傳感器在受電弓弓頭上，不會增加受電弓弓頭重量，為接觸網(wǎng)維修和事故后查詢提供準確、實時的理論依據(jù)。
文檔編號B60R11/00GK202827351SQ20122049193
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者范國海, 陳時秋, 張悅廷, 朱云, 王海濤 申請人:成都國鐵電氣設(shè)備有限公司