專利名稱：一種汽車副儀表板儲物盒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種儲物盒，特別是一種汽車副儀表板儲物盒。
背景技術：
目前，隨著汽車的日益增加，汽車內飾在汽車上的應用也逐漸變得更加完善。而在副儀表板總成上的儲物盒也成了汽車上必備的內飾，通常情況下，對于現(xiàn)有的儲物盒的啟閉只能在駕駛員的一側容易打開，經檢索，發(fā)現(xiàn)如中國專利文獻公開了一種車輛雙層儲物盒專利號ZL201020655723. 2 ;授權公告號CN201923026U。這種車輛雙層儲物盒，包括儲物盒體、儲物盒蓋、鉸鏈支架、連接于儲物盒蓋上的第一鉸鏈及旋轉軸，增加設置于儲物盒體內的內盒體及與內盒體連為一體的第二鉸鏈，第二鉸鏈套在安裝在掛耳套于旋轉軸上，使內盒體可繞旋轉軸旋轉?？酆霞露诵纬捎靡钥ㄗ群畜w的邊緣的卡勾。內盒體的前端設置有扣合件，下端形成用以卡住儲物盒體的邊緣的卡勾。這種車輛儲物盒將單層的儲物盒結構分成兩層結構，便于物品的分類擺放，提高了汽車內飾檔次，滿足了顧客的更高需求，使小小的儲物盒更具人性化設計，同時翻轉及鎖止結構相當簡單，制作成本及其低廉，適用于所有車型的副儀表臺儲物。但是，上述的車輛儲物盒還是存在使用不方便的問題，例如，這種儲物盒僅僅有利于駕駛員取用物品，而對于汽車車室內后排的乘員取用儲物盒內的物品，則非常的不方便，有的時候甚至還需要站立起來進行取放物品，影響駕駛員的駕駛，分散駕駛員的注意力，增加了汽車駕駛時的安全隱患。

發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種汽車副儀表板儲物盒，本儲物盒具有能前后兩端上實現(xiàn)其開啟或關閉的特點。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車副儀表板儲物盒，設置在汽車前排座椅和后排座椅之間，包括具有進口的盒體和能將盒體的進口蓋住的盒蓋，所述的盒蓋包括上蓋體和下蓋體，所述下蓋體的后端鉸接在進口的口壁上，所述的下蓋體設有與進口相對應的通孔，所述下蓋體的前端與盒體之間設有能使下蓋體定位在盒體上的定位結構一；所述上蓋體的前端鉸接下蓋體的前端上，所述上蓋體與下蓋體之間還設有能使上蓋體定位在下蓋體上的定位結構二。本汽車副儀表板儲物盒，從車室內后排乘坐空間翻轉上蓋體，可以將上蓋體打開，通過下蓋體上的通孔可以將盒體內的物品經過該通孔從而取出，方便了車室內后排乘員從盒體內取放物品，在關閉上蓋體時再通過設置在上蓋體下方的定位結構二可以將上蓋體穩(wěn)定的定位在下蓋體上；從車室內駕駛員乘坐空間同時翻轉上蓋體和下蓋體，從而方便了車室內駕駛員及副駕駛室乘員從盒體內取放物品，在關閉上蓋體時再通過設置在下蓋體前端的定位結構一可以將上蓋體和下蓋體穩(wěn)定的定位在盒體上。[0007]在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的定位結構一包括固定在下蓋體的前端下部處的定位卡角和開設在盒體上的定位槽，所述的定位卡角能作用在定位槽中。當下蓋體處于關閉狀態(tài)時，通過該定位卡角作用在盒體上的定位槽可以將下蓋體定位在盒體上，使下蓋體緊緊的關閉在盒體上。作為另外一種情況，在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的定位結構一包括固定在下蓋體的前端下部處的磁鐵和固定在盒體上的定位鐵片，所述的磁鐵能吸附在定位鐵片上。當下蓋體處于關閉狀態(tài)時，通過磁鐵能夠吸附鐵片的原理從而將下蓋體緊緊的關閉在盒體上。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的定位結構二為卡扣，所述卡扣的一端固定在上蓋體的下部處，且所述卡扣的卡口能扣持在下蓋體上。當上蓋體處于關閉狀態(tài)時，通過該卡扣能夠將上蓋體穩(wěn)定的定位在下蓋體上。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的下蓋體的后端通過鉸接軸一鉸接在進口的口壁上。通過鉸接軸一可以使下蓋體在盒體上進行翻轉。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的進口的口壁上開設有相對應的安裝孔一和安裝孔二，所述的鉸接軸一的數(shù)量為兩根，即左鉸接軸一和右鉸接軸一，所述左鉸接軸一的一端固定在下蓋體的后端下部處，所述左鉸接軸一的另一端設置在安裝孔一內，所述右鉸接軸一的一端固定在下蓋體的后端下部處，所述右鉸接軸一的另一端設置在安裝孔二內。通過左鉸接軸一和右鉸接軸一能夠同時在安裝孔一和安裝孔二中進行旋轉，即駕駛員在翻轉下蓋體時同時帶動了下蓋體和上蓋體在盒體上進行翻轉，實現(xiàn)了在駕駛員一側進行打開或是關閉盒蓋的功能。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述上蓋體的前端通過一根鉸接軸二鉸接在下蓋體的前端處。通過鉸接軸二可以使上蓋體在下蓋體上進行翻轉。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述下蓋體的前端具有突出的且相互對應的連接部一和連接部二，所述的連接部一和連接部二上分別開設有相互對應的連接孔一和連接孔二，上述的鉸接軸二的兩端分別設置在連接孔一和連接孔二中。通過鉸接軸二同時穿設在連接孔一和連接孔二中，位于車室后排的乘員翻轉上蓋體從而帶動上蓋體在下蓋體上進行翻轉，實現(xiàn)了在車室內后排空間進行打開或是關閉盒蓋的功能。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的定位卡角通過螺釘固定在下蓋體上。采用這種方式固定的定位卡角可以使其在下蓋體上的固定更加牢固并且穩(wěn)定。在上述的汽車副儀表板儲物盒中，所述的定位卡角呈丁字型。該丁字型定位卡角的上部能夠固定在下蓋體的前端，下部能夠作用在盒體的定位槽上。與現(xiàn)有技術相比，本汽車副儀表板儲物盒具有以下優(yōu)點1、本實用新型通過左鉸接軸一和右鉸接軸一能夠同時在安裝孔一和安裝孔二中進行旋轉，實現(xiàn)了在駕駛員一側進行打開或是關閉盒蓋的功能，方便駕駛員與副駕駛乘員在儲物盒內取物；通過鉸接軸二能夠同時在連接孔一和連接孔二中進行旋轉，實現(xiàn)了在車室內后排空間進行打開或是關閉盒蓋的功能，方便車室內后排乘員在儲物盒內取物。2、本實用新型采用定位卡角和卡扣的連接方式分別進行下蓋體在盒體上行的定位和上蓋體在下蓋體上的定位，結構簡單且安裝使用方便。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中盒蓋處于關閉狀態(tài)時的結構示意圖；圖3是本實用新型從駕駛員側打開盒蓋的結構示意圖；圖4是本實用新型從后排乘員側打開盒蓋的結構示意圖。圖中，1、盒體；2、上蓋體；3、下蓋體；4、定位卡角；5、定位槽；6、卡扣。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1和2所示，一種汽車副儀表板儲物盒，包括具有進口的盒體I和能將盒體I的進口蓋住的盒蓋，盒蓋包括上蓋體2和下蓋體3，下蓋體3的后端鉸接在進口的口壁上，下蓋體3設有與進口相對應的通孔，下蓋體3的前端與盒體I之間設有能使下蓋體3定位在盒體I上的定位結構一；上蓋體2的前端鉸接下蓋體3的前端上，上蓋體2與下蓋體3之間還設有能使上蓋體2定位在下蓋體3上的定位結構二。本儲物盒是設置在汽車前排座椅和后排座椅之間的。具體來說，定位結構一包括固定在下蓋體3的前端下部處的定位卡角4和開設在盒體I上的定位槽5,定位卡角4能作用在定位槽5中。當下蓋體3處于關閉狀態(tài)時,通過該定位卡角4作用在盒體I上的定位槽5可以將下蓋體3定位在盒體I上，使下蓋體3緊緊的關閉在盒體I上。定位卡角4通過螺釘固定在下蓋體3上且呈丁字型，該丁字型定位卡角4的上部能夠固定在下蓋體3的前端，下部能夠作用在盒體I的定位槽5上，且采用螺釘方式固定的定位卡角4可以使其在下蓋體3上的固定更加牢固并且穩(wěn)定。更具體來說，定位結構二為卡扣6，該卡扣6的一端固定在上蓋體2的下部處，且卡扣6的卡口能扣持在下蓋體3上。當上蓋體2處于關閉狀態(tài)時，通過該卡扣6能夠將上蓋體2穩(wěn)定的定位在下蓋體3上。在本實施例一中，卡扣6的數(shù)量為四個，分別均勻的設置在上蓋體2的兩側邊緣，在下蓋體3的兩側邊緣則分別相對應的設置有四個卡鉤，每個卡扣6的卡口能夠分別配合到相對應的卡鉤中，保持上蓋體2與下蓋體3的穩(wěn)定連接。如圖3所示，下蓋體3的后端通過鉸接軸一鉸接在進口的口壁上，該鉸接軸一可以使下蓋體3在盒體I上進行翻轉。進口的口壁上開設有相對應的安裝孔一和安裝孔二，鉸接軸一的數(shù)量為兩根，即左鉸接軸一和右鉸接軸一，左鉸接軸一的一端固定在下蓋體3的后端下部處，另一端設置在安裝孔一內；右鉸接軸一的一端固定在下蓋體3的后端下部處，另一端設置在安裝孔二內。通過左鉸接軸一和右鉸接軸一能夠同時在安裝孔一和安裝孔二中進行旋轉，即駕駛員在翻轉下蓋體3時同時帶動了下蓋體3和上蓋體2在盒體I上進行翻轉，實現(xiàn)了在駕駛員一側進行打開或是關閉盒蓋的功能。如圖4所示，上蓋體2的前端通過一根鉸接軸二鉸接在下蓋體3的前端處，該鉸接軸二可以使上蓋體2在下蓋體3上進行翻轉。下蓋體3的前端具有突出的且相互對應的連接部一和連接部二，連接部一和連接部二上分別開設有相互對應的連接孔一和連接孔二，鉸接軸二的兩端分別設置在連接孔一和連接孔二中。通過鉸接軸二同時穿設在連接孔一和連接孔二中，位于車室后排的乘員翻轉上蓋體2從而帶動上蓋體2在下蓋體3上進行翻轉，實現(xiàn)了在車室內后排空間進行打開或是關閉盒蓋的功能。本汽車副儀表板儲物盒，從車室內后排乘坐空間翻轉上蓋體2，可以將上蓋體2打開，通過下蓋體3上的通孔可以將盒體I內的物品經過該通孔從而取出，方便了車室內后排乘員從盒體I內取放物品，在關閉上蓋體2時再通過設置在上蓋體2下方的卡扣6配合設置在下蓋體3上方的卡鉤可以將上蓋體2穩(wěn)定的定位在下蓋體3上；從車室內駕駛員乘坐空間同時翻轉上蓋體2和下蓋體3，從而方便了車室內駕駛員及副駕駛室乘員從盒體I內取放物品，在關閉上蓋體2時再通過設置在下蓋體3前端的定位卡角4配合設置在盒體I上的定位槽5可以將上蓋體2和下蓋體3穩(wěn)定的定位在盒體I上。實施例二本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于在本汽車副儀表板儲物盒中，定位結構一包括固定在下蓋體3的前端下部處的磁鐵和固定在盒體I上的定位鐵片，該磁鐵能吸附在定位鐵片上。當下蓋體3處于關閉狀態(tài)時，通過磁鐵能夠吸附鐵片的原理從而將下蓋體3緊緊的關閉在盒體I上。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了1、盒體；2、上蓋體；3、下蓋體；4、定位卡角；5、定位槽；6、卡扣等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車副儀表板儲物盒，設置在汽車前排座椅和后排座椅之間，包括具有進口的盒體(I)和能將盒體(I)的進口蓋住的盒蓋，其特征在于，所述的盒蓋包括上蓋體(2)和下蓋體(3)，所述下蓋體(3)的后端鉸接在進口的口壁上，所述的下蓋體(3)設有與進口相對應的通孔，所述下蓋體(3)的前端與盒體(I)之間設有能使下蓋體(3)定位在盒體(I)上的定位結構一；所述上蓋體(2)的前端鉸接下蓋體(3)的前端上，所述上蓋體(2)與下蓋體(3)之間還設有能使上蓋體(2)定位在下蓋體(3)上的定位結構二。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的定位結構一包括固定在下蓋體(3)的前端下部處的定位卡角(4)和開設在盒體(I)上的定位槽(5)，所述的定位卡角(4)能作用在定位槽(5)中。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的定位結構一包括固定在下蓋體(3)的前端下部處的磁鐵和固定在盒體(I)上的定位鐵片，所述的磁鐵能吸附在定位鐵片上。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的定位結構二為卡扣(6)，所述卡扣￠)的一端固定在上蓋體(2)的下部處，且所述卡扣￠)的卡口能扣持在下蓋體⑶上。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的下蓋體(3)的后端通過鉸接軸一鉸接在進口的口壁上。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的進口的口壁上開設有相對應的安裝孔一和安裝孔二，所述的鉸接軸一的數(shù)量為兩根，即左鉸接軸一和右鉸接軸一，所述左鉸接軸一的一端固定在下蓋體(3)的后端下部處，所述左鉸接軸一的另一端設置在安裝孔一內，所述右鉸接軸一的一端固定在下蓋體(3)的后端下部處，所述右鉸接軸一的另一端設置在安裝孔二內。
7.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的上蓋體(2)的前端通過一根鉸接軸二鉸接在下蓋體(3)的前端處。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的下蓋體(3)的前端具有突出的且相互對應的連接部一和連接部二，所述的連接部一和連接部二上分別開設有相互對應的連接孔一和連接孔二，上述的鉸接軸二的兩端分別設置在連接孔一和連接孔二中。
9.根據(jù)權利要求2所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的定位卡角(4)通過螺釘固定在下蓋體(3)上。
10.根據(jù)權利要求2或9所述的汽車副儀表板儲物盒，其特征在于，所述的定位卡角(4)呈丁字型。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車副儀表板儲物盒，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有汽車儲物盒僅有利于駕駛員取用物品，不利于汽車車室內后排乘員取用物品的問題。本汽車副儀表板儲物盒設置在汽車前排座椅和后排座椅之間，包括盒體和盒蓋，盒蓋包括上蓋體和下蓋體，下蓋體的后端鉸接在進口的口壁上，下蓋體設有與進口相對應的通孔，下蓋體的前端與盒體之間設有能使下蓋體定位在盒體上的定位結構一；上蓋體的前端鉸接下蓋體的前端上，上蓋體與下蓋體之間還設有能使上蓋體定位在下蓋體上的定位結構二。本實用新型具有既能方便駕駛員與副駕駛乘員在儲物盒內取物，還方便車室內后排乘員在儲物盒內取物的優(yōu)點。
文檔編號B60R7/06GK202896444SQ20122043862
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權日2012年8月30日
發(fā)明者徐亞君, 張明明, 李冠蓬, 梁文偉, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司