專利名稱：適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，尤其是一種適用于混合動力SUV(運動型多用途汽車)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)出來，使得車內(nèi)線束過多，布線過于復(fù)雜，由此而造成的電磁干擾使系統(tǒng)的可靠性大大降低。采用CAN總線技術(shù)可以簡化汽車線路，提高通信速度，降低汽車故障率。但傳統(tǒng)汽車上的CAN總線網(wǎng)絡(luò)一般僅設(shè)置I 2條總線，其靈活性較差，已經(jīng)不能滿足汽車日益增長的功能需求，尤其是對于近年出現(xiàn)的混合動力汽車來說，車內(nèi)幾乎布滿了電子控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)CAN總線系統(tǒng)很難滿足信號傳輸?shù)膶崟r性、安全性要求。因此有必要設(shè)計一種適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)汽車電子和新能源技術(shù)相結(jié)合給車載網(wǎng)絡(luò)帶來的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種具有高靈活性，高可靠性和高安全性的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以適應(yīng)混合動力汽車的要求。本實用新型所述問題是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它包括4條高速CAN總線、一個網(wǎng)關(guān)和一條LIN總線，4條CAN總線分別為動力CAN總線、輔助動力CAN總線、車身CAN總線和舒適CAN總線，其中，動力CAN總線、輔助動力CAN總線和車身CAN總線分別與網(wǎng)關(guān)的不同總線接口連接，舒適CAN總線通過電源管理系統(tǒng)與車身CAN總線連接，所述LIN總線通過車身控制器與車身CAN總線連接。上述適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述動力CAN總線連接的節(jié)點包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動變速器、電動助力轉(zhuǎn)向、空氣懸架控制系統(tǒng)、安全氣囊管理系統(tǒng)及自動泊車系統(tǒng)。上述適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述車身CAN總線連接的節(jié)點包括智能進入一鍵啟動系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱鎖控制系統(tǒng)、車身控制器、巡航系統(tǒng)和儀表。上述適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述舒適CAN總線連接的節(jié)點包括自動分區(qū)空調(diào)、3G系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、座椅模塊和影音娛樂系統(tǒng)。上述適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述輔助動力CAN總線連接的節(jié)點包括主電機控制系統(tǒng)、DC-DC、充電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。上述適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述LIN總線連接的節(jié)點包括車身控制器、四門防夾、雨量陽光傳感器。本實用新型采用多通道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同傳統(tǒng)的單通道或雙通道總線系統(tǒng)相比，有效降低了每條總線的負(fù)載，提高了總線系統(tǒng)的實時性、安全性，優(yōu)化了總線的性能，使車載網(wǎng)絡(luò)的配置更加豐富、靈活。該總線系統(tǒng)可在不改變系統(tǒng)架構(gòu)的情況下，根據(jù)不同的功能需求實現(xiàn)動力安全、車身舒適和新能源等功能模塊的快速擴展，大大提高了系統(tǒng)的靈活性，可靠性和安全性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)號為1、網(wǎng)關(guān)；2、車身CAN總線；3、動力CAN總線；4、輔助動力CAN總線；5、舒適CAN總線；6、LIN總線。
具體實施方式
參看
圖1，本實用新型包括4條高速CAN總線、一個具有3個總線接口的網(wǎng)關(guān)I和一條LIN總線6。4條CAN總線按整車功能劃分為動力CAN總線3、輔助動力CAN總線4、車身CAN總線2、舒適CAN總線5。獨立網(wǎng)關(guān)I連接三條CAN總線，分別是動力CAN總線3、輔助動力CAN總線4、車身CAN總線2，該三條總線之間的信號交互通過網(wǎng)關(guān)I實現(xiàn)。LIN總線6作為CAN總線輔助系統(tǒng)，協(xié)助實現(xiàn)智能雨刮、四門防夾等功能。該車載總線網(wǎng)絡(luò)中與新能源相關(guān)的通訊集中在輔助動力CAN總線4中，必要的少量對外通訊通過網(wǎng)關(guān)I來實現(xiàn)信息，使網(wǎng)關(guān)I的路由降到最小，保證網(wǎng)關(guān)路由的實時性。而動力CAN總線3和輔助動力CAN總線系統(tǒng)需顯示的信息可以通過網(wǎng)關(guān)I傳遞給儀表。電源管理系統(tǒng)作為車身CAN總線和舒適CAN總線的網(wǎng)關(guān)，負(fù)責(zé)電源的分配和管理。動力CAN總線3連接的節(jié)點包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動變速器、電動助力轉(zhuǎn)向、空氣懸架控制系統(tǒng)、安全氣囊管理系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)，動力CAN總線3完成傳統(tǒng)燃油驅(qū)動系統(tǒng)的動力相關(guān)功能，比如發(fā)動機控制、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動變速器等功能；車身CAN總線節(jié)點包括智能進入一鍵啟動系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱鎖控制系統(tǒng)、車身控制器、巡航系統(tǒng)、儀表，車身CAN總線完成車身電器相關(guān)功能，比如燈光控制、儀表的狀態(tài)信息顯示、無鑰匙進入啟動功能等；舒適CAN總線節(jié)點包括自動分區(qū)空調(diào)、3G系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、座椅模塊、影音娛樂系統(tǒng)，舒適CAN總線完成舒適功能，比如影音娛樂、GPS導(dǎo)航、自動分區(qū)空調(diào)等功能；輔助動力CAN節(jié)點包括主電機控制系統(tǒng)、DC-DC、充電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，輔助動力CAN總線王要完成電驅(qū)動系統(tǒng)的新能源功能；LIN總線節(jié)點包括車身控制器、四門防夾、雨量陽光傳感器，LIN總線主要完成四門防夾、自動雨刮等功能。
權(quán)利要求1.一種適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征是，它包括4條高速CAN總線、一個網(wǎng)關(guān)(I)和一條LIN總線(6)，4條CAN總線分別為動力CAN總線(3)、輔助動力CAN總線(4)、車身CAN總線(2)和舒適CAN總線(5)，其中，動力CAN總線(3)、輔助動力CAN總線(4) 和車身CAN總線(2)分別與網(wǎng)關(guān)(I)的不同總線接口連接，舒適CAN總線(5)通過電源管理系統(tǒng)與車身CAN總線(2)連接，所述LIN總線(6)通過車身控制器與車身CAN總線(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，所述動力CAN總線(3)連接的節(jié)點包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動變速器、電動助力轉(zhuǎn)向、空氣懸架控制系統(tǒng)、安全氣囊管理系統(tǒng)及自動泊車系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，所述車身CAN總線(2)連接的節(jié)點包括智能進入一鍵啟動系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱鎖控制系統(tǒng)、車身控制器、巡航系統(tǒng)和儀表。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，所述舒適CAN總線(5)連接的節(jié)點包括自動分區(qū)空調(diào)、3G系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、座椅模塊和影音娛樂系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助動力CAN總線(4)連接的節(jié)點包括主電機控制系統(tǒng)、DC-DC、充電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于，所述 LIN總線(6)連接的節(jié)點包括車身控制器、四門防夾、雨量陽光傳感器。
專利摘要一種適用于混合動力汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案是，它包括4條高速CAN總線、一個網(wǎng)關(guān)和一條LIN總線，4條CAN總線分別為動力CAN總線、輔助動力CAN總線、車身CAN總線和舒適CAN總線，其中，動力CAN總線、輔助動力CAN總線和車身CAN總線分別與網(wǎng)關(guān)的不同總線接口連接，舒適CAN總線通過電源管理系統(tǒng)與車身CAN總線連接，所述LIN總線通過車身控制器與車身CAN總線連接。本實用新型采用多通道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同傳統(tǒng)的單通道或雙通道總線系統(tǒng)相比，有效降低了每條總線的負(fù)載，提高了總線系統(tǒng)的實時性、安全性，優(yōu)化了總線的性能，使車載網(wǎng)絡(luò)的配置更加豐富、靈活。
文檔編號B60R16/023GK202827418SQ20122043859
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者張立峰, 王立崇, 牛海超 申請人:長城汽車股份有限公司