專利名稱：車橋懸掛平衡梁的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛技術領域，更具體的說是一種半掛車使用的車橋懸掛平衡
M
O
背景技術：
現有技術的車橋懸掛平衡梁結構設計不合理，使用過程中，車橋懸掛平衡梁笨重不靈活，且剛度不足，容易發(fā)生扭曲變形。 發(fā)明內容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種車橋懸掛平衡梁，所述的車橋懸掛平衡梁由連接孔、平衡支架板、上部加強筋、平衡孔、下部加強筋組成，其特征在于平衡支架板的中部設置平衡孔，平衡支架板的兩端上部設置連接孔，平衡支架板的中部上側設置上部加強筋，平衡支架板的兩端下側設置下部加強筋。本實用新型的有益效果是車橋懸掛平衡梁結構設計合理，設計有上部加強筋和下部加強筋，降低了車橋懸掛平衡梁的整體重量，提高了車橋懸掛平衡梁的剛度。

附圖I是本實用新型的結構示意圖；附圖中I.連接孔，2.平衡支架板，3.上部加強筋，4.平衡孔，5.下部加強筋。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為所述的車橋懸掛平衡梁由連接孔I、平衡支架板2、上部加強筋3、平衡孔4、下部加強筋5組成，其特征在于平衡支架板2的中部設置平衡孔4，平衡支架板2的兩端上部設置連接孔1，平衡支架板2的中部上側設置上部加強筋3，平衡支架板2的兩端下側設置下部加強筋5。本實用新型的有益效果是車橋懸掛平衡梁結構設計合理，設計有上部加強筋3和下部加強筋5，降低了車橋懸掛平衡梁的整體重量，提高了車橋懸掛平衡梁的剛度。
權利要求1.車橋懸掛平衡梁，由連接孔(I)、平衡支架板(2)、上部加強筋(3)、平衡孔(4)、下部加強筋(5)組成，其特征在于平衡支架板(2)的中部設置平衡孔(4)，平衡支架板(2)的兩端上部設置連接孔(I)，平衡支架板(2 )的中部上側設置上部加強筋(3 )，平衡支架板(2 )的兩端下側設置下部加強筋(5)。
專利摘要車橋懸掛平衡梁，由連接孔、平衡支架板、上部加強筋、平衡孔、下部加強筋組成，其特征在于平衡支架板的中部設置平衡孔，平衡支架板的兩端上部設置連接孔，平衡支架板的中部上側設置上部加強筋，平衡支架板的兩端下側設置下部加強筋，本實用新型的有益效果是車橋懸掛平衡梁結構設計合理，設計有上部加強筋和下部加強筋，降低了車橋懸掛平衡梁的整體重量，提高了車橋懸掛平衡梁的剛度。
文檔編號B60G21/055GK202573716SQ20122022910
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者張建 申請人:梁山眾興機械制造有限公司