專利名稱：一種電動車控制器及電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車控制器及電動車。
背景技術(shù)：
安全冗余指標(biāo)是決定交通工具安全性的關(guān)鍵之一，提高電動車安全冗余一直被人們所關(guān)注?，F(xiàn)階段，有60%電動車不能驅(qū)動的問題是由控制器故障所引起，而控制器故障有709Γ80%是由于功率開關(guān)器件的損壞，所以在保護控制器的方案中，保護功率開關(guān)器件占有比較重要的位置。在電動車運行中，功率開關(guān)器件損壞主要是因為過熱而損壞，即使在擁有過熱保護的控制器中也有可能發(fā)生，溫度保護裝置通常是監(jiān)控整個控制器內(nèi)的溫度，并不能針對單個功率開關(guān)器件進行實時監(jiān)控，所以一旦單個功率開關(guān)器件突然瞬態(tài)功率過高，溫度保護裝置將起不到保護此單個功率開關(guān)器件的目的，當(dāng)此類情況出現(xiàn)并損壞功率開關(guān)器件 時，控制器將不能正常工作，導(dǎo)致電動車停止驅(qū)動，其安全隱患在車流量大的公路上尤為明顯。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例提供一種電動車控制器，g在解決現(xiàn)有控制器的溫度保護裝置通常監(jiān)控整個控制器的溫度，不能針對單個功率開關(guān)器件進行實時監(jiān)控和保護的問題。本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種電動車控制器，包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置具有多個開關(guān)組件；所述開關(guān)組件包括功率開關(guān)器件，以及與所述功率開關(guān)器件串聯(lián)的保護裝置；在單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，所述保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路。進ー步地，所述保護裝置為熔斷裝置。進ー步地，所述電動車控制器還包括溫度檢測裝置；以及一端接所述溫度檢測裝置，另一端接所述驅(qū)動裝置的MCU控制裝置。本實用新型實施例還提供ー種電動車，包括控制器，所述控制器包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置具有多個開關(guān)組件；所述開關(guān)組件包括功率開關(guān)器件，以及與所述功率開關(guān)器件串聯(lián)的保護裝置；在單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，所述保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路。進ー步地，所述保護裝置為熔斷裝置。進ー步地，所述電動車控制器還包括溫度檢測裝置；以及一端接所述溫度檢測裝置，另一端接所述驅(qū)動裝置的MCU控制裝置。[0019]進ー步地,所述電動車為電動自行車、電動摩托車、電動三輪車，或者電動四輪車。本實用新型實施例應(yīng)用在單個橋臂采用多個功率開關(guān)器件并聯(lián)的大功率大電流控制器中，單個功率開關(guān)器件發(fā)生故障后，保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路，電動車仍能正常驅(qū)動，可以有效排除安全隱患，可廣泛應(yīng)用于采用直流無刷電機的電動自行車，電動摩托車及電動三輪、四輪車。

圖I是本實用新型實施例提供的電動車控制器的電路原理圖；圖2是本實用新型實施例提供的電動車控制器中驅(qū)動裝置的電路圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一歩詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型實施例中的保護裝置與電動車控制器驅(qū)動裝置的功率開關(guān)器件串聯(lián)，在電動車運行時，若單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，切斷此段電路以保證控制器的正常驅(qū)動。本實用新型實施例中的保護裝置可以應(yīng)用于單個橋臂采用多個功率開關(guān)器件并聯(lián)的大功率、大電流控制器，該電動車控制器廣泛應(yīng)用于采用直流無刷電機的電動自行車，電動摩托車及電動三輪、四輪車等電動車中。圖I示出了本實用新型實施例提供的應(yīng)用保護裝置的電動車控制器的電路結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。該電動車控制器包括驅(qū)動裝置3，驅(qū)動裝置3具有多個開關(guān)組件，開關(guān)組件包括保護裝置31和功率開關(guān)器件32。保護裝置31與功率開關(guān)器件32串聯(lián)，功率開關(guān)器件32的另一端連接馬達，當(dāng)單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，保護裝置31切斷該功率開關(guān)器件所在的支路，以保證控制器的正常驅(qū)動。作為本實用新型的ー個優(yōu)選實施例，保護裝置31采用熔斷裝置，當(dāng)單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，保護裝置31立即熔斷或在功率開關(guān)器件32燒壞后熔斷，從而切斷該功率開關(guān)器件所在的支路。作為本實用新型的ー個優(yōu)選實施例，該電動車控制器還可以包括溫度檢測裝置I和MCU控制裝置2，以對整個控制器實施過溫保護。溫度檢測裝置I用于檢測整個控制器內(nèi)溫度，將溫度信息發(fā)送至MCU控制裝置2，實施對控制器整體的過溫保護。以12管控制器為例，驅(qū)動裝置3的電路結(jié)構(gòu)如圖2所示，Sf S12為功率開關(guān)器件32，F(xiàn)fF12為保護裝置31，圖中保護裝置的位置不限于此，只需與其保護的功率開關(guān)器件連接方式為串聯(lián)即可。保護裝置31優(yōu)選地采用熔斷裝置，當(dāng)其流經(jīng)電流超過額定值時會自行熔斷，從而斷開電路。熔斷裝置的規(guī)格根據(jù)不同控制器內(nèi)功率開關(guān)器件32所能承受的最大電流而定，其額定值要比功率開關(guān)器件32承受的最大電流小，因保護裝置31的額定電流有一定誤差，所以其熔斷時刻有在功率開關(guān)器件32燒壞之前和燒壞之后兩種情況，但都不影響其對控制器的保護。在控制器內(nèi)増加此保護裝置的電動車正常行駛時，功率開關(guān)器件具有溫度檢測裝置I和保護裝置31的雙重保護，即使在某個功率開關(guān)器件的瞬態(tài)功率過高時，保護裝置31會在其燒壞之前或之后熔斷，從而斷開此段電路避免此橋臂短路，使剩下的功率開關(guān)器件維持控制器的正常工作。如圖2所示，若功率開關(guān)器件S2熔斷，電流仍可以在功率開關(guān)器件SI的作用下流通，控制器可以正常工作。本實用新型實施例應(yīng)用在單個橋臂采用多個功率開關(guān)器件并聯(lián)的大功率大電流控制器中，單個功率開關(guān)器件發(fā)生故障后，保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路，電動車仍能正常驅(qū)動，可以有效排除安全隱患，可廣泛應(yīng)用于采用直流無刷電機的電動自行車，電動摩托車及電動三輪、四輪車。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動車控制器，包括驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置具有多個開關(guān)組件； 所述開關(guān)組件包括功率開關(guān)器件，以及與所述功率開關(guān)器件串聯(lián)的保護裝置； 在單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，所述保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路。
2.如權(quán)利要求I所述的電動車控制器，其特征在于，所述保護裝置為熔斷裝置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的電動車控制器，其特征在于，所述電動車控制器還包括 溫度檢測裝置；以及 一端接所述溫度檢測裝置，另一端接所述驅(qū)動裝置的MCU控制裝置。
4.一種電動車，包括控制器，所述控制器包括驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置具有多個開關(guān)組件； 所述開關(guān)組件包括功率開關(guān)器件，以及與所述功率開關(guān)器件串聯(lián)的保護裝置； 在單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，所述保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路。
5.如權(quán)利要求4所述的電動車，其特征在于，所述保護裝置為熔斷裝置。
6.如權(quán)利要求4或5所述的電動車，其特征在于，所述電動車控制器還包括 溫度檢測裝置；以及 一端接所述溫度檢測裝置，另一端接所述驅(qū)動裝置的MCU控制裝置。
7.如權(quán)利要求4所述的電動車，其特征在于，所述電動車為電動自行車、電動摩托車、電動三輪車，或者電動四輪車。
專利摘要本實用新型適用于電動車領(lǐng)域，提供了一種電動車控制器及電動車，電動車控制器包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置具有多個開關(guān)組件；所述開關(guān)組件包括功率開關(guān)器件，以及與所述功率開關(guān)器件串聯(lián)的保護裝置；在單個功率開關(guān)器件瞬態(tài)功率過大且即將燒壞時，所述保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路。本實用新型應(yīng)用在單個橋臂采用多個功率開關(guān)器件并聯(lián)的大功率大電流控制器中，單個功率開關(guān)器件發(fā)生故障后，保護裝置切斷該功率開關(guān)器件所在的支路，電動車仍能正常驅(qū)動，可以有效排除安全隱患，可廣泛應(yīng)用于采用直流無刷電機的電動自行車，電動摩托車及電動三輪、四輪車。
文檔編號B60L3/00GK202608578SQ201220219408
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者陳清付, 柏松, 溫瑭瑋 申請人:深圳市高標(biāo)電子科技有限公司