專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架及其制備方法。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支撐架為了保證沖壓成型時(shí)無(wú)裂紋和無(wú)超標(biāo)的減薄量(減薄量〈板厚*15%)，通常將懸置支撐架設(shè)計(jì)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。這樣可以保證沖壓時(shí)鋼板受力均勻，可以有效避免沖裂和減薄風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，因要避讓周圍零件，或者結(jié)合車體內(nèi)部獨(dú)特設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)稱結(jié)構(gòu)的支撐架不能滿足需要，而非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的的支撐架因在沖壓時(shí)，受力不均，難于成型，容易開(kāi)裂和在折彎處減薄，因而達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不能滿足汽車技術(shù)的發(fā)展需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架及其制備方法，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架具有特殊設(shè)計(jì)的彎曲部，能夠繞開(kāi)零件，為車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)提供了更多的靈活性和選擇方式，同時(shí)還提供了該支架的制備方法，解決彎曲部的加工成型問(wèn)題。本發(fā)明所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，包括底座，支撐板、支架、安裝孔和懸掛孔，所述的支撐板上有彎曲部。所述彎曲部設(shè)置在支撐板的中部，其彎曲角度為12. 5 16. 5°。所述底座、支撐板和支架為一體，支撐板的一頭與底座連接，另一頭與支架連接，支架上有相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)懸掛孔；底座的邊沿上有折邊，所述的安裝孔呈三角形分布在底座上，位于支架和折邊之間。所述的底座，支撐板、支架用型號(hào)為SAPH400的鋼材料制成，其材料厚度為3. 5mm。本發(fā)明所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，制造時(shí)包括制備下料塊的步驟，所述的下料塊尾部的中間有半徑為35 37_的弧形定位圓弧，定位圓弧的兩側(cè)和下料塊的前部有直線型的定位邊。本發(fā)明所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其制造方法包括以下步驟從鋼板中裁出下料塊，將下料塊放置于成型模具上，利用定位邊和定位圓弧在模具上定位，然后進(jìn)行成型壓制，壓制得到成型品，成型品進(jìn)行翻邊，剪裁邊上多余的板材和定位圓弧處多余的板材，沖孔，即得。所述的安裝孔上可以焊接上方形的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩邊分別與支架和折邊相接觸，中部開(kāi)有與安裝孔一致的孔。本發(fā)明所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，采用了獨(dú)特地彎曲部設(shè)置，可以避讓車內(nèi)的零件結(jié)構(gòu)，給汽車設(shè)計(jì)提供了更大的操作空間，特別是對(duì)于緊湊型的汽車來(lái)說(shuō)，具有更好的設(shè)計(jì)靈活性，同時(shí)這一形狀和結(jié)構(gòu)也保證了足夠的支撐強(qiáng)度，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成的穩(wěn)定。本發(fā)明還提供了這一懸置支架的制備方法，利用獨(dú)特設(shè)計(jì)的下料塊，保證了加工過(guò)程的穩(wěn)定性，其定位圓弧和定位邊的設(shè)定，只要在配合的成型模具上設(shè)定相對(duì)應(yīng)的定位模塊，就能很好的保證加工精度，避免加工時(shí)產(chǎn)生過(guò)度減薄和開(kāi)裂的現(xiàn)象，具有很好的實(shí)用性。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的成型品的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的下料塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的序號(hào)和各部分結(jié)構(gòu)及名稱如下
I為底座，2為支撐板,3為支架，4為安裝孔,5為懸掛孔,6為彎曲部,7為折邊,8為下料塊，9為定位邊,10為定位圓弧。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖1 3描述本發(fā)明的一種實(shí)施例
如圖1和2所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括底座1，支撐板2、支架3、安裝孔4和懸掛孔5，所述的支撐板2上有彎曲部6，所述彎曲部6設(shè)置在支撐板2的中部，其彎曲角度為12. 5 16. 5° ；
所述底座1、支撐板2和支架3為一體，支撐板2的一頭與底座I連接，另一頭與支架3連接，支架3上有相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)懸掛孔5 ;底座I的邊沿上有折邊7，所述的安裝孔4呈三角形分布在底座I上，位于支架3和折邊7之間；
所述的底座1，支撐板2、支架3用型號(hào)為SAPH400的鋼材料制成，其材料厚度為3. 5mm ；如圖3所示，制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架時(shí)，其制造方法包括以下步驟從鋼板中裁出下料塊8，將下料塊8放置于成型模具上，利用定位邊9和定位圓弧10在模具上定位，然后進(jìn)行成型壓制，壓制得到成型品，成型品進(jìn)行翻邊，剪裁邊上多余的板材和定位圓弧10處多余的板材，沖孔，即得；
所述的安裝孔4上可以焊接上方形的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩邊分別與支架3和折邊7相接觸，中部開(kāi)有與安裝孔4 一致的孔。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，包括底座(1)，支撐板(2)、支架(3)、安裝孔(4)和懸掛孔(5)，其特征在于所述的支撐板(2)上有彎曲部(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于所述彎曲部(6)設(shè)置在支撐板(2)的中部，其彎曲角度為12. 5 16. 5°。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于所述的底座(I)、支撐板 (2)和支架(3)為一體，支撐板(2)的一頭與底座(I)連接，另一頭與支架(3)連接，支架(3) 上有相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)懸掛孔(5);底座(I)的邊沿上有折邊(7)，所述的安裝孔(4)呈三角形分布在底座(I)上，位于支架(3 )和折邊(7 )之間。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于所述的底座(I)，支撐板(2)、支架(3)用SAPH400型號(hào)的鋼材料制成，其材料厚度為3. 5mm。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架制造時(shí)包括制備下料塊(8)的步驟，所述的下料塊(8)尾部的中間有半徑為35 37mm的弧形定位圓弧(10),定位圓弧(10)的兩側(cè)和下料塊(8)的前部有直線型的定位邊(9)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，其制備方法包括以下步驟 從鋼板中裁出下料塊(8)，將下料塊(8)放置于成型模具上，利用定位邊(9)和定位圓弧 (10)在模具上定位，然后進(jìn)行成型壓制，壓制得到成型品，成型品進(jìn)行翻邊，剪裁邊上多余的板材和定位圓弧(10)處多余的板材，沖孔，即得。
7.如權(quán)利要求1 4任何一項(xiàng)所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于所述的安裝孔(4)上焊接有方形的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩邊分別與支架(3)和折邊(7)相接觸，中部開(kāi)有與安裝孔(4) 一致的孔。
全文摘要
本發(fā)明旨在提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架及其制備方法，包括底座，支撐板、支架、安裝孔和懸掛孔，所述的支撐板上有彎曲部。本發(fā)明所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，采用了獨(dú)特的彎曲部設(shè)置，可以避讓車內(nèi)的零件結(jié)構(gòu)，給汽車設(shè)計(jì)提供了更大的操作空間，特別是對(duì)于緊湊型的汽車來(lái)說(shuō)，具有更好的設(shè)計(jì)靈活性，同時(shí)這一形狀和結(jié)構(gòu)也保證了足夠的支撐強(qiáng)度，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成的穩(wěn)定。本發(fā)明還提供了這一懸置支架的制備方法，利用獨(dú)特設(shè)計(jì)的下料塊，保證了加工過(guò)程的穩(wěn)定性，其定位孔和定位邊的設(shè)定，只要在配合的成型模具上設(shè)定相對(duì)應(yīng)的定位模塊，就能很好的保證加工精度，避免加工時(shí)零件材料厚度產(chǎn)生過(guò)度減薄和開(kāi)裂的現(xiàn)象，具有很好的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B60K5/12GK103009985SQ201210526968
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者鄧加尊, 譚高詢, 金建根, 宋樹(shù)森, 許冠能, 覃麗霜 申請(qǐng)人:柳州市金元機(jī)械制造有限公司