專利名稱：低速電動汽車的充電禁行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種充電輔助裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在充電口都是設置在左后門的附近，即類似燃油車的加油口位置，充電時連接的全部都是220v的交流市電，如果司機在啟動車輛時忘記拔掉充電線，車輛開走的話會造成一定的人身及車輛危險。中國知識產(chǎn)權(quán)局的中國專利庫中公開了一種電動汽車行車充電互鎖裝置，公開號是CN102069715A，這種禁行裝置增加了斷路器、若干接觸器、分流器、電壓傳感器及若干熔斷器，上述禁行裝置成本高，結(jié)構(gòu)復雜，不便于操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種低速電動汽車的充電禁行裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)啟動車輛時忘記拔掉充電線，車輛開走的話會造成一定的人身及車輛危險；以及現(xiàn)有技術(shù)電動汽車行車充電互鎖裝置成本高，結(jié)構(gòu)復雜，不便于操作等問題。本發(fā)明主要由充電插頭、充電機、啟動開關(guān)、電池組、電子油門、電機控制器及直流動力電機組成，解決其問題所采用的技術(shù)方案是在充電機內(nèi)置繼電器，繼電器的一個觸點連接電機控制器的控制器電源進線，另一端點連接鑰匙啟動開關(guān)。采用本發(fā)明的積極效果是電路簡單，使用電器元件少，能有效的杜絕電動汽車處于充電狀態(tài)時的誤操作啟動，只有在拔下充電線的情況下才能啟動行車，杜絕安全隱患。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明
圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖中I充電插頭、2充電機、3繼電器、4鑰匙啟動開關(guān)、5電池組、6電子油門、7控制器電源進線、8電機控制器、9直流動力電機。
具體實施例方式如圖所示在充電機2內(nèi)置常閉繼電器3，繼電器3的觸點連接電機控制器8的控制器電源進線7，繼電器3的另一端點連接鑰匙啟動開關(guān)4。直流動力電機9與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相同。此繼電器線圈受充電機控制電路控制，當車輛處于充電狀態(tài)時，該繼電器3線圈通電觸點斷開，電機控制器8控制電源斷開，電機控制器8不工作，即使啟動開關(guān)4，電機控制器8仍處于失電狀態(tài)，驅(qū)動電機不會驅(qū)動車輛，只有拔下充電端，充電機2不充電了，繼電器3的線圈失電，觸點閉合，鑰匙啟動開關(guān)4才能使電機控制器8的控制電源端供電，電機控制器8才能工作，才能驅(qū)動車輛行駛。
權(quán)利要求
1.一種低速電動汽車的充電禁行裝置，主要由充電插頭、充電機、啟動開關(guān)、電池組、電子油門、電機控制器及直流動力電機組成，其特征是在充電機內(nèi)置繼電器，繼電器的一個觸點連接電機控制器的控制器電源進線，另一端點連接鑰匙啟動開關(guān)。
全文摘要
一種低速電動汽車的充電禁行裝置，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種充電輔助裝置。該裝置在充電機內(nèi)置繼電器，繼電器的一個觸點連接電機控制器的控制器電源進線，另一端點連接鑰匙啟動開關(guān)。本發(fā)明電路簡單，使用電器元件少，能有效的杜絕電動汽車處于充電狀態(tài)時的誤操作啟動，只有在拔下充電線的情況下才能啟動行車，杜絕安全隱患。
文檔編號B60L11/18GK102632807SQ20121013177
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者歐陽斌, 潘士君 申請人:德州艾狄孚新能源科技有限公司