專利名稱：車載空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空氣凈化器，特別是車載空氣凈化器。
背景技術(shù)：
從所周知,在狹小的車內(nèi)室,新車往往使用不久后,就會出現(xiàn)煙味、霉味、汽油味、汗味等各種難聞氣味，是用車一 族的共同頑疾，很多職業(yè)司機(jī)都會出現(xiàn)ー種職業(yè)病，那就是在工作中不知不覺出現(xiàn)疲勞、頭痛、乏カ的現(xiàn)象，同時由于車上空調(diào)長期沒清洗護(hù)理，蒸發(fā)所產(chǎn)生的胺、煙堿細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差，甚至出現(xiàn)缺氧的危害。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠凈化車內(nèi)空氣、高效除塵除菌、優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境的車載空氣凈化器。本實用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是車載空氣凈化器，包括主體，主體含有外殼，在外殼的前側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)ロ，與進(jìn)風(fēng)ロ相連接的過濾膜組件，與過濾膜組件的另ー側(cè)相連接的過濾后通風(fēng)道，在過濾后通風(fēng)道的另一端連接有空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)的送風(fēng)ロ連接著送風(fēng)道，設(shè)置在外殼的后側(cè)面的出風(fēng)ロ，底座板，所述的過濾膜組件為中空纖維微孔濾膜。進(jìn)ー步，所述的過濾膜組件的正下方設(shè)置有抽屜式的清灰盒。進(jìn)ー步，所述的空氣壓縮機(jī)為直流電機(jī)空氣壓縮機(jī)。進(jìn)ー步，所述的空氣壓縮機(jī)配套有線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置。進(jìn)ー步，所述的送風(fēng)道與出風(fēng)ロ之間設(shè)置有消聲器。進(jìn)ー步，所述的外殼的左右兩個側(cè)面和后側(cè)面設(shè)置有散熱孔。本實用新型的有益效果是由于本實用新型的過濾膜組件采用中空纖維微孔濾膜，能夠有效將空氣中的細(xì)菌塵埃及微生物分離，將清新空氣送進(jìn)車內(nèi)，從而使得車內(nèi)的空氣潔凈清新，其次本實用新型的空氣壓縮機(jī)為直流電機(jī)空氣壓縮機(jī)，能夠直接利用車帶電源，同時空氣壓縮機(jī)配套有線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置，不但可以根據(jù)實際需要而調(diào)整壓縮機(jī)的功率，節(jié)約社會能源，還可以防止意外事故的發(fā)生，保障安全，同時本實用新型還配有消聲器，能夠有效降低空氣壓縮機(jī)的噪音，增強(qiáng)人們的舒適感。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I是本實用新型的進(jìn)出風(fēng)ロ的剖視圖；圖2是本實用新型的過濾后通風(fēng)道的剖視圖；圖3是本實用新型的過濾組件的工作過程示意圖；圖4是本實用新型的前軸側(cè)示意圖；[0017]圖5是本實用新型的后軸側(cè)示意圖。
具體實施方式
參照圖I、圖2、圖3、圖4和圖5，車載空氣凈化器，包括主體I，主體I含有外殼10，在外殼10的前側(cè)端設(shè)置有一個進(jìn)風(fēng)ロ 11，進(jìn)風(fēng)ロ 11與過濾膜組件12相連接，這里的過濾膜組件優(yōu)選為中空纖維微孔濾膜，當(dāng)然選用其他能達(dá)到同樣效果的濾膜也可以。進(jìn)ー步，在過濾膜組件12的正下方設(shè)置有抽屜式的清灰盒13，所述的清灰盒能夠收集過濾膜組件12從空氣中分離出來的粉塵、細(xì)菌及微生物，同時清灰盒13能夠像抽屜那樣可以從主體I取出和裝回去，方便人們清理車載空氣凈化器。進(jìn)ー步，在過濾膜組件12的另ー側(cè)連接有過濾后通風(fēng)道14，過濾后通風(fēng)道14的另一端與空氣壓縮機(jī)15相連接，所述的空氣壓縮機(jī)為直流電機(jī)空氣壓縮機(jī)，從而使得空氣壓 縮機(jī)可以直接采用車載電源，方便人們的使用，同時空氣壓縮機(jī)15配套有線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置19，所述的線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置19優(yōu)選電子調(diào)速電路，當(dāng)然選其他調(diào)速電子也可以。進(jìn)一歩，空氣壓縮機(jī)15的送風(fēng)ロ連接著送風(fēng)道16，送風(fēng)道16和車載空氣凈化器的出風(fēng)ロ 18之間設(shè)置有消聲器17，所述的消聲器17能夠有效降低空氣壓縮機(jī)15的噪聲，增強(qiáng)人們的舒適感。進(jìn)ー步，在外殼10的左右兩個側(cè)面和后側(cè)面加工出相應(yīng)的散熱孔101，所述的散熱孔101能使空氣壓縮機(jī)15和線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置19產(chǎn)生的熱量更快地從主體I中散發(fā)到外部空氣中去，防止空氣壓縮機(jī)15和線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置19溫度過高，從而延長車載空氣凈化器的使用壽命。進(jìn)ー步，把與外殼10相配套的底座板100裝配上。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車載空氣凈化器，其特征在于包括主體(I)，主體(I)含有外殼(10)，在外殼(10)的前側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)ロ(11)，與進(jìn)風(fēng)ロ(11)相連接的過濾膜組件(12)，與過濾膜組件(12)的另ー側(cè)相連接的過濾后通風(fēng)道(14)，在過濾后通風(fēng)道(14)的另一端連接有空氣壓縮機(jī)(15)，空氣壓縮機(jī)(15)的送風(fēng)ロ連接著送風(fēng)道(16)，設(shè)置在外殼(10)的后側(cè)面的出風(fēng)ロ(18)，底座板(100)，所述的過濾膜組件(12)為中空纖維微孔濾膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載空氣浄化器，其特征在于所述的過濾膜組件(12)的正下方設(shè)置有抽屜式的清灰盒(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載空氣浄化器，其特征在于所述的空氣壓縮機(jī)(15)為直流電機(jī)空氣壓縮機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載空氣浄化器，其特征在于所述的空氣壓縮機(jī)(15)配套有線路調(diào)速電路及安全保護(hù)裝置(19 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載空氣浄化器，其特征在于所述的送風(fēng)道(16)與出風(fēng)ロ(18 )之間設(shè)置有消聲器(17 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載空氣浄化器，其特征在于所述的外殼(10)的左右兩個側(cè)面和后側(cè)面設(shè)置有散熱孔(101)。
專利摘要本實用新型公開了一種車載空氣凈化器，包括主體，主體含有外殼，在外殼的前側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，與進(jìn)風(fēng)口相連接的過濾膜組件，在過濾膜組件的正下方設(shè)置有清灰盒，與過濾膜組件的另一側(cè)相連接的過濾后通風(fēng)道，在過濾后通風(fēng)道的另一端連接有空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)的送風(fēng)口連接有送風(fēng)道，設(shè)置在外殼的后側(cè)面的出風(fēng)口，設(shè)置在外殼的左右兩個側(cè)面和后側(cè)面的散熱孔，底座板，由于本實用新型的過濾膜組件采用中空纖維微孔濾膜，所以能夠有效將空氣中的粉塵細(xì)菌及微生物分離出來，從而凈化空氣，同時本實用新型配備有清灰盒，可以方便人們清理車載空氣凈化器。
文檔編號B60H3/06GK202389153SQ20112052050
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者曾國明 申請人:曾國明