專利名稱：一種接觸線放線施工用矯直器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種接觸線放線施工用矯直器，用于對彎曲金屬導線進行矯直， 特別適用于高速鐵路放線車上銅合金接觸線的矯直。
背景技術：
電力機車在運行中，機車受電弓與接觸線接觸力的變化是非常復雜的，通常我們稱引起機車受電弓與接觸線的接觸力突然變化的地點為接觸硬點，統(tǒng)稱硬點。因為受電弓與接觸線的接觸是軟接觸，任何硬點的沖擊都將造成離線，中段收留并產(chǎn)生電弧，燒損接觸線，縮短接觸線的使用壽命，同時也不能滿足高速受電弓的平穩(wěn)持續(xù)取流的需要。硬點產(chǎn)生的原因很多1、施工原因接觸導線在放線過程中沒有采用恒張力放線、沒有按照施工工藝放線形成硬點；在接觸網(wǎng)安裝調(diào)整中人員登踩接觸導線、作業(yè)車升降平臺直接頂抬接觸導線產(chǎn)生硬點。2、材質(zhì)原因采用合金接觸導線晶粒不均勻，導線內(nèi)部存在應力，在張力作用下形成波浪彎，接觸導線在制造或纏盤過程中形成硬點。目前在高速鐵路應用中由于接觸線硬度的提高，硬點則更容易產(chǎn)生，倘若不能對這些硬點進行有效地消除，將會大大增加高速鐵路運行過程中的危險性，對旅客人身安全造成威脅。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種接觸線放線施工用矯直器，可以較為方便有效地對銅合金接觸線進行矯直，消除各種原因產(chǎn)生的硬點，使得放出來的銅合金接觸線具有較高的平直度。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種接觸線放線施工用矯直器，它包括固定座， 其特點是所述固定座一側(cè)設置有金屬軸，所述金屬軸上套裝有支架和彈簧，所述彈簧位于支架下方，所述支架上固定設置有固定架，所述固定架上設置有若干壓輪，所述若干壓輪上方設置有活動架，所述活動架上也設置有若干壓輪，所述固定架上的若干壓輪與活動架上的若干壓輪交錯分布，所述活動架頂部連接設置有一調(diào)節(jié)螺桿。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型一種接觸線放線施工用矯直器，其結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試方便，在放線車放線過程中可以對銅合金接觸線進行有效地矯直，消除了硬點，而且在矯直過程中支架可繞金屬軸在固定座上呈一定角度左右擺動，避免了接觸線在放線過程中損傷，保證了高速鐵路的運行安全。

圖1為本實用新型一種接觸線放線施工用矯直器的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實用新型一種接觸線放線施工用矯直器的工作狀態(tài)示意圖。其中固定架1調(diào)節(jié)螺桿2活動架3壓輪4支架5彈簧6金屬軸7固定座8支座 9接觸線10。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種接觸線放線施工用矯直器，它包括固定座8，所述固定座8 —側(cè)設置有金屬軸7，所述金屬軸7上套裝有支架5和彈簧6，所述彈簧6位于支架5下方，所述支架5上固定設置有固定架1，所述固定架1上設置有若干壓輪4，所述若干壓輪4上方設置有活動架3，所述活動架3上也設置有若干壓輪4，所述固定架1上的若干壓輪4與活動架3上的若干壓輪4交錯分布，所述活動架3頂部連接設置有一調(diào)節(jié)螺桿2。參見圖2，矯直器使用時，首先將固定座8安裝在放線車的支座9上，用螺栓擰緊， 將接觸線10放置于矯直器內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿2調(diào)節(jié)至計算好的位置，使得上下壓輪將接觸線10 壓牢，隨著放線施工過程中接觸線10連續(xù)放出，從而使矯直器起到矯直接觸線的作用，由于矯直過程中矯直器可隨接觸線作左右擺動，避免了接觸線在放線過程中受傷。
權(quán)利要求1. 一種接觸線放線施工用矯直器，它包括固定座(8)，其特征在于所述固定座(8) — 側(cè)設置有金屬軸(7)，所述金屬軸(7)上套裝有支架(5)和彈簧(6)，所述彈簧(6)位于支架 (5)下方，所述支架(5)上固定設置有固定架(1)，所述固定架(1)上設置有若干壓輪(4)，所述若干壓輪(4)上方設置有活動架(3)，所述活動架(3)上也設置有若干壓輪(4)，所述固定架(1)上的若干壓輪(4)與活動架(3)上的若干壓輪(4)交錯分布，所述活動架(3)頂部連接設置有一調(diào)節(jié)螺桿(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種接觸線放線施工用矯直器，它包括固定座(8)，所述固定座(8)一側(cè)設置有金屬軸(7)，所述金屬軸(7)上套裝有支架(5)和彈簧(6)，所述支架(5)上固定設置有固定架(1)，所述固定架(1)上設置有若干壓輪(4)，所述若干壓輪(4)上方設置有活動架(3)，所述活動架(3)上也設置有若干壓輪(4)，所述活動架(3)頂部連接設置有一調(diào)節(jié)螺桿(2)。本實用新型一種接觸線矯直器，其結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試方便，在放線車放線過程中可以對銅合金接觸線進行有效地矯直，消除了硬點，而且在矯直過程中支架可繞金屬軸在固定座上呈一定角度左右擺動，避免了接觸線在放線過程中損傷，保證了高速鐵路的運行安全。
文檔編號B60M1/28GK202283882SQ201120406458
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者劉軼倫, 李學斌, 袁遠, 邱正曉, 鄭杰 申請人:中國鐵建電氣化局集團有限公司, 中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司