專利名稱：一種電控自動駐車制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電控自動駐車制動系統(tǒng)，屬于整車制動領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前大部分汽車的駐車制動原理為彈簧儲能斷氣制動，停車時必須先拉下駐車制動閥才能實(shí)現(xiàn)駐車制動。在實(shí)際使用時，有些駕駛員容易疏忽，停車后忘記拉下駐車制動閥。這樣，容易發(fā)生意外，產(chǎn)生一定的危險性。
發(fā)明內(nèi)容為了克服以上駐車制動的不足，本實(shí)用新型提供了一種能提高整車駐車制動性能的電控自動控制駐車制動系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種電控自動駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動閥、繼動閥和彈簧儲能制動分室，氣源與繼動閥進(jìn)氣口、駐車制動閥進(jìn)氣端相連，繼動閥出氣口接彈簧儲能制動氣室，在繼動閥的控制端與駐車制動閥出氣端之間連接有使二者之間的氣路接通或斷開的電磁閥。進(jìn)一步地，電磁閥經(jīng)鑰匙開關(guān)與汽車電源相連。更近一步地，電磁閥為二位三通閥。本實(shí)用新型的有益效果采用電磁閥控制繼動閥控制端，縮短了駐車制動時間和解除制動時間，提高了整車制動性能，實(shí)現(xiàn)了整車駐車制動的自動性。

圖1為本實(shí)用新型的工作示意圖。1、駐車制動閥，2、繼動閥，3、彈簧儲能制動分室，4、電磁閥，5、鑰匙開關(guān)，6、氣管A， 7、氣管B，8、氣管C，9、氣管D，10、氣管E，11、進(jìn)氣端，12、出氣端，21、進(jìn)氣口，22、出氣口， 對、控制端，13、汽車電源。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明，下述說明僅是示例性的，不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。參照附圖1，一種電控自動駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動閥1、繼動閥2和彈簧儲能制動分室3，氣源與繼動閥2進(jìn)氣口 21、駐車制動閥1進(jìn)氣端11相連，繼動閥2出氣口 22 接彈簧儲能制動氣室3，在繼動閥2的控制端M與駐車制動閥1出氣端12之間連接有使二者之間的氣路接通或斷開的電磁閥4，電磁閥4經(jīng)鑰匙開關(guān)5與汽車電源13相連。實(shí)踐中，電磁閥4為二位三通閥。本實(shí)用新型控制原理為在行車時，鑰匙開關(guān)5處于通電狀態(tài)，電磁閥4相應(yīng)的也處于通電狀態(tài)，這樣氣管B7與氣管C8聯(lián)通，此時，繼動閥2的控制端M有壓縮氣體，繼動閥2的進(jìn)氣口 21與出氣口 22之間的氣路連通，從而氣管D9與氣管ElO之間的氣路連通， 這樣彈簧儲能制動分室3不起作用，整車處于非駐車制動狀態(tài)；停車時，當(dāng)關(guān)閉鑰匙開關(guān)5 之后，電磁閥4也相應(yīng)地自動斷電，從而氣管B7與氣管C8之間的氣路斷開(與駐車制動閥 1功能相同)，此時，繼動閥2的控制端M沒有壓縮氣體，繼動閥2的進(jìn)氣口 21與出氣口 22 之間的氣路斷開，從而氣管D9與氣管ElO之間的氣路斷開，這樣彈簧儲能制動分室3開始起作用，從而實(shí)現(xiàn)整車的自動駐車。 本實(shí)用電控自動駐車制動系統(tǒng)提高了整車制動性能，實(shí)現(xiàn)了自動控制整車駐車制動的功能。
權(quán)利要求1.一種電控自動駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動閥(1)、繼動閥(2)和彈簧儲能制動分室 (3 )，氣源與繼動閥(2 )進(jìn)氣口、駐車制動閥(1)進(jìn)氣端相連，繼動閥(2 )出氣口接彈簧儲能制動氣室(3)，其特征在于在繼動閥(2)的控制端與駐車制動閥(1)出氣端之間連接有使二者之間的氣路接通或斷開的電磁閥(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電控自動駐車制動系統(tǒng)，其特征在于電磁閥(4)經(jīng)鑰匙開關(guān) (5)與汽車電源相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電控自動駐車制動系統(tǒng)，其特征在于電磁閥(4)為二位三通閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電控自動駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動閥、繼動閥和彈簧儲能制動分室，氣源與繼動閥進(jìn)氣口、駐車制動閥進(jìn)氣端相連，繼動閥出氣口接彈簧儲能制動氣室，在繼動閥的控制端與駐車制動閥出氣端之間連接有使二者之間的氣路接通或斷開的電磁閥。本實(shí)用新型的有益效果采用電磁閥控制繼動閥控制端，縮短了駐車制動時間和解除制動時間，提高了整車制動性能，實(shí)現(xiàn)了整車駐車制動的自動性。
文檔編號B60T13/74GK202147678SQ201120252590
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者崔詩朋, 朱勇 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司