專利名稱：安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種泄氣或爆胎后可起到安全保護(hù)作用的安全輪胎。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用最廣的輪胎，通常車輪泄氣或爆胎后車輛無法行駛，強(qiáng)行行駛會(huì)造成車胎嚴(yán)重受損或報(bào)廢；當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，忽然爆胎或泄氣，很容易造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種在泄氣或爆胎后可起到安全保護(hù)作用的安全輪胎， 防止輪胎在泄氣或爆胎后對(duì)輪胎和鋼圈造成嚴(yán)重受損或報(bào)廢，還能防止在輪胎忽然爆胎或泄氣時(shí)發(fā)生交通事故。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的安全輪胎包括外胎、鋼圈，在所述外胎和鋼圈之間還設(shè)有安全防護(hù)圈，所述安全防護(hù)圈包括外圈層、外子午網(wǎng)、彈簧層、內(nèi)子午網(wǎng)和與鋼圈上的氣門嘴相對(duì)應(yīng)的通氣道，所述外圈層與外子午網(wǎng)接合，所述彈簧層設(shè)有彈簧和包覆層且彈簧置于包覆層內(nèi)，彈簧層置于外子午網(wǎng)與內(nèi)子午網(wǎng)之間，所述安全防護(hù)圈置于外胎內(nèi)并且套裝于鋼圈的凹槽上，安全防護(hù)圈的截面高度高出鋼圈的凹槽口。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，在車輪出現(xiàn)泄氣或爆胎時(shí)，安全防護(hù)圈就發(fā)揮其支撐作用，使車身保持平衡，保護(hù)安全，同時(shí)也使輪胎和鋼圈不會(huì)因少氣后嚴(yán)重受損。為了增強(qiáng)防護(hù)效果，在所述安全防護(hù)圈還設(shè)有內(nèi)圈層。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述安全防護(hù)圈在安裝到輪胎內(nèi)之前制成條狀，兩端設(shè)有接口， 便于安裝使用。

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)截面示意圖；圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述本實(shí)用新型包括鋼圈1、外胎2，在所述外胎2和鋼圈1之間還設(shè)有安全防護(hù)圈，所述安全防護(hù)圈包括外圈層3、外子午網(wǎng)4、彈簧層5、內(nèi)子午網(wǎng)6和與鋼圈1上的氣門嘴相對(duì)應(yīng)的通氣道9，所述外圈層3與外子午網(wǎng)4接合，所述彈簧層5設(shè)有彈簧7和包覆層8、11且彈簧7置于包覆層8、11內(nèi)，彈簧層5置于外子午網(wǎng)4與內(nèi)子午網(wǎng)6之間，所述安全防護(hù)圈置于外胎2內(nèi)并且套裝于鋼圈1的凹槽上，安全防護(hù)圈的截面高度高出鋼圈1的凹槽口。在車輪泄氣或爆胎時(shí)，安全防護(hù)圈可支撐外胎2使車輛繼續(xù)行駛以應(yīng)急。所述安全防護(hù)圈外圈層3的橫截面對(duì)應(yīng)于外胎2內(nèi)面的輪廓線最好為弧形。
3[0014]圖1所示為第一種實(shí)施例，所述安全防護(hù)圈的結(jié)構(gòu)為各組成層橫截面水平布置。圖2所示為第二種實(shí)施例，所述安全防護(hù)圈的結(jié)構(gòu)為各組成層橫截面成同心圓布置。為了增強(qiáng)防護(hù)效果，在所述安全防護(hù)圈還設(shè)有與內(nèi)子午網(wǎng)6接合的內(nèi)圈層10。為了在安裝使用時(shí)更為簡單方便，所述安全防護(hù)圈在安裝到輪胎內(nèi)之前制成條狀，兩端設(shè)有接口。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以是4層或5層，還可以根據(jù)需要增加或減少層數(shù)，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。所述安全防護(hù)圈的外子午網(wǎng)4和內(nèi)子午網(wǎng)6可以用鋼絲或者復(fù)合纖維材料做成； 所述安全防護(hù)圈的外圈層3和內(nèi)圈層10可以用橡膠或者是其他復(fù)合材料做成；所述安全防護(hù)圈的外圈層3、外子午網(wǎng)4、內(nèi)圈層10和內(nèi)子午網(wǎng)6本身可以包含多層；所述彈簧層的包覆層8、11可以是橡膠或者是其他復(fù)合材料。所述安全防護(hù)圈的各組成層通過粘合或者其他接合方式使之成為一個(gè)整體。
權(quán)利要求1.一種安全輪胎，包括鋼圈(1)、外胎(2)，其特征在于在所述外胎(2)和鋼圈(1)之間還設(shè)有安全防護(hù)圈，所述安全防護(hù)圈包括外圈層(3)、外子午網(wǎng)(4)、彈簧層(5)、內(nèi)子午網(wǎng)(6)和與鋼圈(1)上的氣門嘴相對(duì)應(yīng)的通氣道(9)，所述外圈層(3)與外子午網(wǎng)(4)接合， 所述彈簧層(5)設(shè)有彈簧(7)和包覆層(8，11)且彈簧(7)置于包覆層(8，11)內(nèi)，彈簧層(5) 置于外子午網(wǎng)(4)與內(nèi)子午網(wǎng)(6)之間，所述安全防護(hù)圈置于外胎(2)內(nèi)并且套裝于鋼圈 (1)的凹槽上，安全防護(hù)圈的截面高度高出鋼圈(1)的凹槽口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全輪胎，其特征在于所述安全防護(hù)圈外圈層(3)的橫截面對(duì)應(yīng)于外胎(2)內(nèi)面的輪廓線為弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全輪胎，其特征在于所述安全防護(hù)圈還設(shè)有與內(nèi)子午網(wǎng)(6)接合的內(nèi)圈層(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全輪胎，其特征在于所述安全防護(hù)圈在安裝到輪胎內(nèi)之前為條狀，兩端設(shè)有接口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全輪胎，包括外胎、鋼圈，在所述外胎和鋼圈之間還設(shè)有安全防護(hù)圈，所述安全防護(hù)圈包括外圈層、外子午網(wǎng)、彈簧層、內(nèi)子午網(wǎng)和與鋼圈上的氣門嘴相對(duì)應(yīng)的通氣道，所述外圈層與外子午網(wǎng)接合，所述彈簧層設(shè)有彈簧和包覆層且彈簧置于包覆層內(nèi)，彈簧層置于外子午網(wǎng)與內(nèi)子午網(wǎng)之間,所述安全防護(hù)圈置于外胎內(nèi)并且套裝于鋼圈的凹槽上，安全防護(hù)圈的截面高度高出鋼圈的凹槽口，在所述安全防護(hù)圈還設(shè)有內(nèi)圈層，安全防護(hù)圈在安裝到輪胎內(nèi)之前制成條狀，兩端設(shè)有接口，便于安裝使用，本實(shí)用新型可防止輪胎在泄氣或爆胎后對(duì)輪胎和鋼圈造成嚴(yán)重受損或報(bào)廢，還能防止在輪胎忽然爆胎或泄氣時(shí)發(fā)生交通事故。
文檔編號(hào)B60C17/06GK201980028SQ20112006691
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者劉夢(mèng)豹, 唐新, 張小春 申請(qǐng)人:劉夢(mèng)豹