專利名稱：一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝卸車，尤其涉及一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車。
背景技術(shù)：
根據(jù)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，目前存在交流整車充電、直流整車充電和更換電池組充電三種典型充電模式。更換電池組充電是通過直接更換純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池來達(dá)到為其充電的目的，動(dòng)力電池更換站對(duì)卸載下的電池進(jìn)行統(tǒng)一充電。主要優(yōu)點(diǎn)是有利于提高電動(dòng)汽車的使用效率，提高了用戶使用的方便性和快捷性，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池組中單個(gè)電池的問題進(jìn)行維修工作，降低電池組放電深度，對(duì)于電池的維護(hù)和提高電池壽命具有積極意義，是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)完全商業(yè)模式的最好方式。存在的缺點(diǎn)之一是現(xiàn)有純電動(dòng)汽車的電池箱重量大，裝卸困難，移動(dòng)困難，無法實(shí)現(xiàn)電池箱快速更換。目前，有三個(gè)專利申請(qǐng)的內(nèi)容涉及電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝卸車(1)申請(qǐng)(專利)號(hào) 200410093070. 2，電動(dòng)汽車電池組裝卸車及其軌道式電池架與置入式電池架；(2)申請(qǐng)(專利)號(hào):200430107399. 0，電動(dòng)汽車電池組裝卸車；(3)申請(qǐng)(專利)號(hào)=200420114284. 9，電動(dòng)汽車電池組裝卸車。這些實(shí)用新型專利存在一個(gè)共同的不足之處就是需要使用電力、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車身笨重，并且操作復(fù)雜，維修困難。。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車。目的是為了為了提供一種高度可以調(diào)節(jié)的動(dòng)力電池裝卸車，它具有不需要用電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作及維護(hù)方便，可以實(shí)現(xiàn)快速裝卸電動(dòng)汽車電池箱的顯著特點(diǎn)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
在外車體上連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)有活動(dòng)箱體，活動(dòng)箱體的四周分別設(shè)有滾輪；活動(dòng)箱體上端的兩側(cè)分別設(shè)有活動(dòng)箱體擋板，外車體上連接有推拉桿，外車體的兩側(cè)分別設(shè)有外車體側(cè)擋板，外車體的底部設(shè)有車輪。所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是通過固定螺桿將高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的底座固定連接在外車體上，底座上通過螺釘與螺桿連接，螺桿外部套裝有螺套；手柄插入在螺桿上的孔中；托杯通過銷連接在螺桿上；擋環(huán)連接在底座內(nèi)。所述的左右兩側(cè)擋板上設(shè)有彈力帶扣環(huán)，彈力帶扣環(huán)上連接有彈力帶。所述的活動(dòng)箱體、外車體側(cè)擋板、外車體和推拉桿為不銹鋼材料構(gòu)成。所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過螺桿與螺套之間的螺紋牙實(shí)現(xiàn)自鎖功能。在本發(fā)明的動(dòng)力電池裝卸車設(shè)計(jì)上，充分考慮電池箱的靈活裝載和卸出。整個(gè)裝卸車主要由活動(dòng)箱體、活動(dòng)箱體高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和外車體三個(gè)部分構(gòu)成，在活動(dòng)箱體四周設(shè)計(jì)了滾輪，一方面方便活動(dòng)箱體靈活地上下移動(dòng)，另一方面限制活動(dòng)箱體在前后左右的的活動(dòng)空間，提高了整車的穩(wěn)定性。在活動(dòng)箱體的上表面設(shè)計(jì)了左右兩個(gè)擋板，防止動(dòng)力電池箱滑出裝卸車。通過轉(zhuǎn)動(dòng)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的手柄，可以控制活動(dòng)箱體上下移動(dòng)，當(dāng)高度達(dá)到要求后，利用螺旋的自鎖功能，固定高度。本發(fā)明的有益效果是，本裝卸車通過轉(zhuǎn)動(dòng)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的手柄，可以控制活動(dòng)箱體上下移動(dòng)，當(dāng)高度達(dá)到要求后，利用螺旋的自鎖功能，固定高度。具有高度可以靈活調(diào)節(jié)、 不需要用電，適應(yīng)不同種類的電動(dòng)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作及維護(hù)方便，可用于不同高度的電動(dòng)汽車的電池搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池箱的快速裝卸。另一方面方便活動(dòng)箱體靈活地上下移動(dòng)， 可以限制活動(dòng)箱體在前后左右的的活動(dòng)空間，提高了整車的穩(wěn)定性。本發(fā)明產(chǎn)品可以推動(dòng)純電動(dòng)汽車規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展，具有前景較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是本發(fā)明中活動(dòng)車箱體的左側(cè)視圖4是本發(fā)明中的活動(dòng)箱體高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明中左右兩側(cè)擋板上固定動(dòng)力電池箱的彈力帶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中活動(dòng)箱體1，外車體側(cè)擋板2，滾輪3，外車體4，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，固定螺桿6， 車輪7，推拉桿8，彈力帶扣環(huán)9，托杯10，銷11，手柄12，擋環(huán)13，螺套14，螺桿15，螺釘16， 底座17，螺桿孔18，彈力帶19，活動(dòng)箱體擋板20。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明是一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車，整個(gè)裝卸車主要由活動(dòng)箱體1、活動(dòng)箱體高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5和外車體4三個(gè)部分構(gòu)成，在活動(dòng)箱體1四周設(shè)計(jì)有滾輪3，一方面方便活動(dòng)箱體1靈活地上下移動(dòng)，另一方面限制活動(dòng)箱體1在前后左右的的活動(dòng)空間，提高了整車的穩(wěn)定性。在活動(dòng)箱體1的上表面設(shè)計(jì)了左右兩個(gè)活動(dòng)箱體擋板20，防止動(dòng)力電池箱滑出裝卸車。通過轉(zhuǎn)動(dòng)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的手柄12，可以控制活動(dòng)箱體1上下移動(dòng)，當(dāng)高度達(dá)到要求后，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5通過螺桿15與螺套14之間的螺紋牙相咬合，以此來實(shí)現(xiàn)自鎖功能，固定高度。如圖1所示，圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。在外車體4上連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5上設(shè)有活動(dòng)箱體1，活動(dòng)箱體1的四周分別設(shè)有滾輪 3 ；活動(dòng)箱體1上端的兩側(cè)分別設(shè)有活動(dòng)箱體擋板20，外車體4上連接有推拉桿8，推拉桿8 連接在外車體4上，外車體4的兩側(cè)分別設(shè)有外車體側(cè)擋板2，外車體4的底部設(shè)有車輪 7。左右兩側(cè)擋板2上設(shè)有彈力帶扣環(huán)9，彈力帶扣環(huán)9上連接有彈力帶9。所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5是通過將固定螺桿6固定在底座上的固定螺桿孔18中，從而將高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的底座17固定連接在外車體4上，底座17上通過螺釘16與螺桿15 連接，螺桿15外部套裝有螺套14 ；手柄12插入螺桿15上部的孔中；旋轉(zhuǎn)手柄12時(shí)螺桿15 在螺套14中靠螺紋做上、下移動(dòng)；托杯10通過銷11固定在螺桿15上，托杯10直接頂起活動(dòng)箱體1，不隨螺桿15轉(zhuǎn)動(dòng)；擋環(huán)13固定在底座17內(nèi)，處于螺套14上面，作用是防止螺桿 15將螺套14旋出。
所述的裝卸車的活動(dòng)箱體1、左右兩側(cè)的外車體側(cè)擋板2、外車體4和動(dòng)力電池裝卸車的推拉桿8選用不銹鋼材料。通過連接調(diào)節(jié)活動(dòng)箱體高度的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5與外車體 4的固定螺桿6將高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5固定在裝卸車上。如圖2所示，圖2是圖1的俯視圖。在活動(dòng)箱體的四周各安裝了的滾輪3，一方面可使活動(dòng)箱體能在外車體4內(nèi)靈活地上下移動(dòng)，另一方面限制活動(dòng)箱體在前后左右的的活動(dòng)空間，提高了整車的穩(wěn)定性。如圖3所示，圖3是本發(fā)明中活動(dòng)車箱體的左側(cè)視圖。在活動(dòng)箱體的上端的左右兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)箱體擋板20，防止動(dòng)力電池箱滑出裝卸車。如圖4所示，圖4是本發(fā)明中的活動(dòng)箱體高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12，可以將使螺桿15在螺套14中上下移動(dòng)，從而使托杯10上下移動(dòng)。如圖5所示，圖5是本發(fā)明中左右兩側(cè)擋板上固定動(dòng)力電池箱的彈力帶的結(jié)構(gòu)示意圖。沒使用時(shí)彈力帶19 一端固定，另一端不固定；使用時(shí)先將彈力帶19不固定端拉長(zhǎng)， 并壓在動(dòng)力電池箱上，最后套在彈力帶扣環(huán)9上，即可固定動(dòng)力電池箱。裝卸過程如下首先將裝卸車推至電動(dòng)汽車主動(dòng)力電池箱出入口處，調(diào)整裝卸車的車身垂直于電動(dòng)汽車的車身，通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5調(diào)整裝卸車的活動(dòng)箱體高度與電動(dòng)汽車電池箱出口處的高度在同一平面上。從電動(dòng)汽車中拉出主動(dòng)力電池箱至裝卸車上。利用外車體上的左右兩側(cè)的外車體側(cè)擋板2上的彈力帶19將主動(dòng)力電池箱固定在裝卸車上。推動(dòng)裝卸車的推拉桿8，移動(dòng)裝卸車至充電站的電池箱進(jìn)庫傳輸帶前。松開左右兩側(cè)外車體側(cè)擋板2的彈力帶19。由傳輸帶前的機(jī)械手裝置將主動(dòng)力電池箱轉(zhuǎn)移至進(jìn)庫傳輸帶上，通過進(jìn)庫傳輸帶將主動(dòng)力電池箱送入充電站內(nèi)的充放電單元，完成動(dòng)力電池箱卸載進(jìn)庫流程。移動(dòng)裝卸車到充電站的電池箱出庫傳輸帶前，由機(jī)械手裝置將主動(dòng)力電池箱從出庫傳輸帶移至裝卸車上，利用左右兩側(cè)外車體側(cè)擋板2上的彈力帶19將主動(dòng)力電池箱固定在裝卸車上，移動(dòng)裝卸車至電動(dòng)汽車前，調(diào)整裝卸車的車身垂直于電動(dòng)汽車的車身，松開左右兩側(cè)外車體側(cè)擋板2上的彈力帶19，推出主動(dòng)力電池箱至電動(dòng)汽車電池箱出入口處，將電池箱推進(jìn)電動(dòng)汽車即完成動(dòng)力電池箱出庫裝載流程。
權(quán)利要求
1.一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車，它包括外車體和車輪，其特征是 在外車體(4)上連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)有活動(dòng)箱體(1)，活動(dòng)箱體 (1)的四周分別設(shè)有滾輪(3)；活動(dòng)箱體(1)上端的兩側(cè)分別設(shè)有活動(dòng)箱體擋板(20)，外車體(4)上連接有推拉桿(8)，外車體(4)的兩側(cè)分別設(shè)有外車體側(cè)擋板(2)，外車體(4)的底部設(shè)有車輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車，其特征是所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)是通過固定螺桿(6)將高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)的底座(17)固定連接在外車體(4)上，底座(17)上通過螺釘(16)與螺桿(15)連接，螺桿(15)外部套裝有螺套(14)；手柄(12)插入在螺桿(15)上的孔中；托杯(10)通過銷(11)連接在螺桿(15)上； 擋環(huán)(13)連接在底座(17)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車，其特征是所述的左右兩側(cè)擋板(2)上設(shè)有彈力帶扣環(huán)(9)，彈力帶扣環(huán)(9)上連接有彈力帶(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車，其特征是所述的活動(dòng)箱體(1)、外車體側(cè)擋板(2)、外車體(4)和推拉桿(8)為不銹鋼材料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車，其特征是所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)通過螺桿(15)與螺套(14)之間的螺紋牙相咬合，實(shí)現(xiàn)自鎖功能。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種裝卸車，尤其涉及一種適用于快速更換純電動(dòng)汽車電池箱的裝卸車。是在外車體上連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)有活動(dòng)箱體，活動(dòng)箱體的四周分別設(shè)有滾輪；活動(dòng)箱體上端的兩側(cè)分別設(shè)有活動(dòng)箱體擋板，外車體上連接有推拉桿，外車體的兩側(cè)分別設(shè)有外車體側(cè)擋板，外車體的底部設(shè)有車輪。本發(fā)明可以控制活動(dòng)箱體上下移動(dòng)，并且高度可以靈活調(diào)節(jié)、不需要用電，適應(yīng)不同種類的電動(dòng)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作及維護(hù)方便，可用于不同高度的電動(dòng)汽車的電池搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池箱的快速裝卸，可以提高整車的穩(wěn)定性。本發(fā)明產(chǎn)品可以推動(dòng)純電動(dòng)汽車規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展，具有前景較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60S5/06GK102328638SQ20111020578
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者叢培賢, 馮松起, 施毅斌, 羅衛(wèi)華, 葛維春, 閆春生 申請(qǐng)人:遼寧省電力有限公司