專利名稱：仿生減阻降噪型高速受電弓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬電氣化鐵路機車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及仿生減阻降噪型高速受電弓。
背景技術(shù)：
目前，隨著列車速度的提高，特別是動車組的投入運營，高速列車機械噪聲退居其次，空氣動力學(xué)噪音越來越明顯。其中高速受電弓的空氣動力學(xué)噪音是列車空氣動力學(xué)噪音的主要噪聲源之一，高速受電弓的空氣動力學(xué)噪音傳到車內(nèi)會影響車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，傳到車外會給鐵道兩旁的居民帶來嚴(yán)重的噪聲污染。對時速^Okm/h以上的電力機車，通過對受電弓底座，上下臂桿和弓頭三部分對比試驗，結(jié)果表明高速受電弓弓頭部位產(chǎn)生的空氣動力學(xué)噪音是高速受電弓空氣動力學(xué)噪音主要的噪聲源之一，在列車高速運行時，弓頭部位的支架桿引起周期性旋渦分流產(chǎn)生了很大的空氣動力學(xué)噪音，因此該公知的結(jié)構(gòu)不能滿足高速列車運行中的噪音要求，受電弓的空氣動力學(xué)噪音嚴(yán)重制約了列車速度的提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種仿生減阻降噪型高速受電弓，其中的支架桿能有效降低空氣動力學(xué)噪音，有利于降低高速受電弓的空氣動力學(xué)噪音。一種仿生減阻降噪型高速受電弓，包括弓角(1)、弓頭O)、支架桿(3)、上臂桿(4) 和平衡桿( 部件，其中支架桿C3)的上表面和下表面為鋸齒形條紋表面，鋸齒形條紋表面由鋸齒形條紋單元體組成，鋸齒形條紋單元體的橫截面呈等腰三角形，鋸齒形條紋的方向與受電弓運行方向一致。支架桿(3)的上表面和下表面的鋸齒形條紋單元體沿支架桿縱軸線呈對稱或不對稱分布。鋸齒形條紋單元體，其寬度(W)為l-2cm，高度(H)為0. 5cm。本發(fā)明提出的仿生減阻降噪型高速受電弓是根據(jù)研究鸮消聲飛行特性發(fā)現(xiàn)，鸮翼前緣呈鋸齒形結(jié)構(gòu)，這種鋸齒形的結(jié)構(gòu)具有整流作用，能降低氣流在鸮翼表面產(chǎn)生的脈動壓力，降低由旋渦分流引起的空氣動力學(xué)噪聲。本發(fā)明的有益效果是1.支架桿上表面和下表面的鋸齒形條紋表面能改善部件尾渦的脫落，減少支架桿部件表面由非穩(wěn)態(tài)氣流產(chǎn)生的脈動壓力，有效降低高速受電弓運行時支架桿產(chǎn)生的空氣動力學(xué)噪音，減少對環(huán)境的干擾。2.鋸齒形條紋表面制造工藝簡單，易于實現(xiàn)。


圖1為仿生減阻降噪型高速受電弓的結(jié)構(gòu)示意2為支架桿上表面和下表面鋸齒形條紋沿支架桿軸線呈對稱分布時A部放大示意3為圖2中沿B-B線的剖面示意4為支架桿上表面和下表面鋸齒形條紋沿支架桿軸線呈不對稱分布時A部放大示意5為圖4中沿C-C線的剖面示意圖其中1.弓角2.弓頭3.支架桿4.上臂桿5.平衡桿W-支架桿上表面和下表面鋸齒形條紋單元體寬度H-支架桿上表面和下表面鋸齒形條紋單元體高度
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步描述實施例一如圖1至3所示，本發(fā)明的一種具體實施方式
為支架桿3的上表面和下表面制成鋸齒形條紋表面，支架桿3的上表面和下表面的鋸齒形條紋單元體沿支架桿軸線呈對稱分布，鋸齒形條紋單元體的寬度W為1cm，鋸齒形條紋單元體的高度H為0. 5cm。實施例二如圖1、4、5所示，本發(fā)明的一種具體實施方式
為支架桿3的上表面和下表面制成鋸齒形條紋表面，支架桿3的上表面和下表面鋸齒形條紋單元體沿支架桿軸線呈不對稱分布，鋸齒形條紋單元體的寬度W為2cm，鋸齒形條紋單元體的高度H為0. 5cm。
權(quán)利要求
1.一種仿生減阻降噪型高速受電弓，包括弓角(1)、弓頭O)、支架桿(3)、上臂桿⑷ 和平衡桿( 部件，其特征在于支架桿C3)的上表面和下表面為鋸齒形條紋表面，鋸齒形條紋表面由鋸齒形條紋單元體組成，鋸齒形條紋單元體的橫截面呈等腰三角形，鋸齒形條紋的方向與受電弓運行方向一致。
2.按權(quán)利要求1所述的仿生減阻降噪型高速受電弓，其特征在于所述的支架桿(3)的上表面和下表面的鋸齒形條紋單元體沿支架桿縱軸線呈對稱或不對稱分布。
3.按權(quán)利要求1所述的仿生減阻降噪型高速受電弓，其特征在于所述的鋸齒形條紋單元體，其寬度(W)為l-2cm，高度(H)為0. 5cm。
全文摘要
仿生減阻降噪型高速受電弓屬電氣化鐵路機車技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明中支架桿的上表面和下表面為鋸齒形條紋表面，鋸齒形條紋表面由鋸齒形條紋單元體組成，鋸齒形條紋單元體的橫截面呈等腰三角形，鋸齒形條紋的方向與受電弓運行方向一致；本發(fā)明的支架桿上表面和下表面的鋸齒形條紋表面能改善部件尾渦的脫落，減少支架桿部件表面由非穩(wěn)態(tài)氣流產(chǎn)生的脈動壓力，有效降低高速受電弓運行時支架桿產(chǎn)生的空氣動力學(xué)噪音，減少對環(huán)境的干擾，鋸齒形條紋表面制造工藝簡單，易于實現(xiàn)。
文檔編號B60L5/20GK102166960SQ20111007263
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者任露泉, 張志輝, 張成春, 王晶, 石磊 申請人:吉林大學(xué)