技術(shù)編號(hào)：3934773

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本發(fā)明屬電氣化鐵路機(jī)車，具體涉及仿生減阻降噪型高速受電弓。 背景技術(shù)目前，隨著列車速度的提高，特別是動(dòng)車組的投入運(yùn)營(yíng)，高速列車機(jī)械噪聲退居其次，空氣動(dòng)力學(xué)噪音越來(lái)越明顯。其中高速受電弓的空氣動(dòng)力學(xué)噪音是列車空氣動(dòng)力學(xué)噪音的主要噪聲源之一，高速受電弓的空氣動(dòng)力學(xué)噪音傳到車內(nèi)會(huì)影響車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，傳到車外會(huì)給鐵道兩旁的居民帶來(lái)嚴(yán)重的噪聲污染。對(duì)時(shí)速^Okm/h以上的電力機(jī)車，通過(guò)對(duì)受電弓底座，上下臂桿和弓頭三部分對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果表明高速受電弓弓頭部位產(chǎn)生的...
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