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變速操縱器的制作方法

文檔序號(hào):3930695閱讀:206來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):變速操縱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)操縱裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)
現(xiàn)在在絕大多數(shù)變速操縱器中,變速操縱桿選、換擋機(jī)構(gòu)為十字軸結(jié)構(gòu),采用軸與軸管配合,生產(chǎn)制造及裝配環(huán)節(jié)多,摩擦力及裝配間隙難控制。駕駛員進(jìn)行選、換擋操作時(shí)力及位移傳遞效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是簡(jiǎn)化變速操縱器中運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),提供一種使變速操縱桿的選、 換擋操作簡(jiǎn)便的變速操縱器。本實(shí)用新型操縱桿底端的球頭置于球碗內(nèi),球碗置于底座的凹槽內(nèi),并且通過(guò)壓板固定在底座的凹槽內(nèi),操縱桿上固定安裝有選擋桿,選擋桿插在選擋臂的孔內(nèi),選擋臂一端通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu),另一端軸連接在選擋軸上,選擋軸插在底座上,在選擋軸上的選擋臂和底座間有回位扭簧,在操縱桿上固定安裝有換擋臂,換擋臂通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu);球碗上端有安裝導(dǎo)向面,并且安裝導(dǎo)向面上有外伸的定位凸臺(tái),在球碗上有導(dǎo)油槽。本實(shí)用新型在底板的突出臺(tái)與換擋臂接觸部位安裝有限位塊。本實(shí)用新型變速操縱桿球頭與球碗配合,金屬件與非金屬件摩擦,潤(rùn)滑充分,摩擦力小,間隙小。底座采用壓鑄鋁件,為操縱器選換擋操作提供穩(wěn)固平臺(tái)。整個(gè)機(jī)構(gòu)零件生產(chǎn)制造簡(jiǎn)單,裝配方便,間隙易于控制,提高力及位移傳遞效率。該新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,可靠性高。

圖1為實(shí)用新型變速操縱器結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型圖1左視圖;圖3是本實(shí)用新型圖1去掉操縱桿和換擋臂的俯視圖;圖4本為實(shí)用新型變速操縱器中球碗結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本實(shí)用新型圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型操縱桿1底端的球頭置于球碗7內(nèi),球碗7置于底座5的凹槽內(nèi),并且通過(guò)壓板10固定在底座的凹槽內(nèi),操縱桿1上固定安裝有選擋桿4,選擋桿4插在選擋臂2 的孔內(nèi),選擋臂2 —端通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu),另一端軸連接在選擋軸8上,選擋軸 8插在底座5上,在選擋軸8上的選擋臂2和底座5間有回位扭簧9,在操縱桿1上固定安裝有換擋臂3,換擋臂3通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu);球碗7上端有安裝導(dǎo)向面11,并且安裝導(dǎo)向面11上有外伸的定位凸臺(tái)13,在球碗7上有導(dǎo)油槽12。本實(shí)用新型在底板5的突出臺(tái)與換擋臂3接觸部位安裝有限位塊6。變速操縱器底座固定在車(chē)身地板上,為操縱器提供工作平臺(tái)。選擋操作時(shí),圖1左視圖中操縱桿左右擺動(dòng),操縱桿球頭在球碗中轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)選擋桿上下運(yùn)動(dòng),從而使選擋臂繞選擋軸轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)選擋動(dòng)作。當(dāng)操縱桿進(jìn)行選擋動(dòng)作偏離初始位置后,松開(kāi)操縱桿,操縱桿會(huì)在回位扭簧的作用下回到初始位置。換擋操縱時(shí),圖1主視圖中操縱桿左右擺動(dòng),操縱桿球頭在球碗中轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)換擋臂上下運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作。當(dāng)操縱桿向左擺動(dòng)時(shí),到達(dá)一定角度時(shí),換擋臂會(huì)碰到限位塊,避免換擋臂與底座相碰,起到限位與緩沖作用。圖2中,變速操縱球碗與底座之間錐面配合,以定位凸臺(tái)定位。操縱桿球頭沿安裝導(dǎo)向面裝配于球碗中,安裝前球碗內(nèi)球面及操縱桿球頭均涂適量潤(rùn)滑脂。操縱桿進(jìn)行選、換擋操作過(guò)程中,球碗內(nèi)球面與球頭外球面相摩擦,潤(rùn)滑脂沿導(dǎo)油槽及球碗球面底部串動(dòng),使兩件相對(duì)運(yùn)動(dòng)各處得到充分潤(rùn)滑,從而提高力及位移傳遞效率。
權(quán)利要求1.一種變速操縱器,其特征在于操縱桿(1)底端的球頭置于球碗(7)內(nèi),球碗(7)置于底座(5)的凹槽內(nèi),并且通過(guò)壓板(10)固定在底座的凹槽內(nèi),操縱桿(1)上固定安裝有選擋桿(4),選擋桿(4)插在選擋臂(2)的孔內(nèi),選擋臂(2) —端通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu),另一端軸連接在選擋軸(8)上,選擋軸(8)插在底座(5)上,在選擋軸(8)上的選擋臂 (2)和底座(5)間有回位扭簧(9),在操縱桿(1)上固定安裝有換擋臂(3),換擋臂(3)通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu);球碗(7)上端有安裝導(dǎo)向面(11),并且安裝導(dǎo)向面(11)上有外伸的定位凸臺(tái)(13),在球碗(7)上有導(dǎo)油槽(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱器,其特征在于在底板(5)的突出臺(tái)與換擋臂(3) 接觸部位安裝有限位塊(6)。
專(zhuān)利摘要一種變速操縱器,屬于汽車(chē)操縱裝置的改進(jìn)。本實(shí)用新型的目的是簡(jiǎn)化變速操縱器中運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),以使變速操縱器中變速操縱桿的選、換擋操作簡(jiǎn)便的變速操縱器。本實(shí)用新型操縱桿底端的球頭置于球碗內(nèi),球碗置于底座的凹槽內(nèi),并且通過(guò)壓板固定在底座的凹槽內(nèi),操縱桿上固定安裝有選擋桿,選擋桿插在選擋臂的孔內(nèi),選擋臂一端通過(guò)通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu),另一端軸連接在選擋軸上,選擋軸插在底座上,在選擋軸上的選擋臂和底座間有回位扭簧,在操縱桿上固定安裝有換擋臂,換擋臂通過(guò)鋼索連接變速器選擋機(jī)構(gòu);球碗上端有安裝導(dǎo)向面,并且安裝導(dǎo)向面上有外伸的定位凸臺(tái),在球碗上有導(dǎo)油槽。本實(shí)用新型變速操縱桿球頭與球碗配合,金屬件與非金屬件摩擦,潤(rùn)滑充分,摩擦力小,間隙小。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,可靠性高。
文檔編號(hào)B60K20/04GK202012613SQ201020668209
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者巨建輝, 王精武, 石毅 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
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