專利名稱：一種汽車全自動調節(jié)座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通工具部件領域，具體涉及一種汽車座椅。
背景技術：
很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕 駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的 靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應以調整到 駕駛者的視線不會被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志為宜。調 整好座椅的高度后，還需調整座椅的前后位置。首先應將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鴫|及椅 背之間，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應注意一下手、腳的位置，把左右手分 別放在方向盤上，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后， 必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免 力量集中在手臂各關節(jié)上。此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎 曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不 要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，反應不及時。由 于座椅調節(jié)過程中需注意的細節(jié)很多，而很多司機并不注意座椅位置的設置或調節(jié)不當， 從而導致了許多本可避免的事故發(fā)生，十分可惜。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題是設計一種汽車全自動調節(jié)座椅，可自動調節(jié)座 椅的位置。本實用新型要解決其技術問題所采用的技術方案是設計一種汽車全自動調節(jié)座 椅，包括座椅，其特征在于在座椅下方安裝前后移動裝置和垂直移動裝置，在座椅上方安裝 信息采集裝置，信息采集裝置連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接控制前后移動裝置和垂直移動
直ο本實用新型所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，其特征在于前后移動裝置包括水平 安裝在座椅下方的第一齒條，還包括一個前后調節(jié)電機，前后調節(jié)電機連接第一齒輪，第一 齒輪嚙合第一齒條；垂直移動裝置包括垂直安裝在座椅下方或一側的第二齒條，還包括一 個垂直調節(jié)電機，垂直調節(jié)電機連接第二齒輪，第二齒輪嚙合第二齒條。控制系統(tǒng)包括信號接收轉換器和電機控制器，信號接收轉換器分別連接信息采集 裝置和電機控制器，電機控制器連接控制前后調節(jié)電機和垂直調節(jié)電機。信息采集裝置為超聲波探頭或光電感應器。本實用新型還包括椅背調節(jié)裝置，椅背調節(jié)裝置與控制系統(tǒng)相連接。椅背調節(jié)裝置包括定合頁、動合頁和角度調節(jié)電機，定合頁安裝在座椅的椅座上， 動合頁安裝在座椅的椅背上；在角度調節(jié)電機上安裝主動齒輪，在動合頁上設置從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相嚙合，動合頁通過從動齒輪與定合頁鉸接在一起；角度調節(jié)電機連 接電機控制器。本實用新型所具有的有益效果是1、本實用新型可通過信息采集系統(tǒng)，自動采集乘客的身高等體格信息，并通過控 制系統(tǒng)自動調節(jié)座椅的前后位置和垂直位置，使乘客尤其是駕駛員以最科學的姿勢和位置 坐在車廂內，最大限度的保證乘坐人員的舒適度和安全性。2、信息采集裝置采用超聲波探頭或光電感應器，可通過拍照或光電感應采集人體 數(shù)據(jù)信息，通過信號接收轉換裝置根據(jù)人體工程學計算公式計算出調整值，轉化成電信號， 經(jīng)由電機控制器驅動前后調節(jié)電機和垂直調節(jié)電機的轉速，從而令第一齒輪帶動第一齒條 前后運動或第二齒輪帶動第二齒條做垂直方向運動，直至將座椅調節(jié)到合適的位置。本座 椅自動化程度高，無需手動控制，安全可靠，乘坐舒適。3、本實用新型設置椅背調節(jié)裝置，定合頁安裝在座椅的椅座上，動合頁安裝在座 椅的椅背上；在角度調節(jié)電機上安裝主動齒輪，在動合頁上設置從動齒輪，主動齒輪與從動 齒輪相嚙合，動合頁通過從動齒輪與定合頁鉸接在一起；角度調節(jié)電機連接電機控制器，控 制系統(tǒng)接收到信號命令后，通過電機控制器啟動角度調節(jié)電機，從而使得主動齒輪帶動從 動齒輪轉動，動合頁與定合頁之間的角度即發(fā)生改變，進而調節(jié)椅背到最佳位置。4、本實用新型結構簡單，安裝方便，制作成本低，適宜在業(yè)界推廣使用和工業(yè)化量 產(chǎn)。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型椅背調節(jié)裝置的結構示意圖；圖中1.第一齒條，2.前后調節(jié)電機，3.第一齒輪，4.第二齒條，5.垂直調節(jié)電 機，6.第二齒輪，7.座椅，8.椅背調節(jié)裝置，9.動合頁，10.從動齒輪，11.主動齒輪，12.定 合頁。
具體實施方式
本實用新型所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，在座椅7下方安裝前后移動裝置和 垂直移動裝置，在座椅7的上方安裝信息采集裝置，信息采集裝置連接控制系統(tǒng)。前后移動裝置包括水平安裝在座椅7下方的第一齒條1和前后調節(jié)電機2，前后 調節(jié)電機2連接第一齒輪3，第一齒輪3嚙合第一齒條1。垂直移動裝置包括垂直安裝在座 椅7下方(或一側)的第二齒條4和垂直調節(jié)電機5，垂直調節(jié)電機5連接第二齒輪6，第 二齒輪6嚙合第二齒條4。本實用新型還設置有椅背調節(jié)裝置8。定合頁12安裝在座椅7的椅座上，動合頁 9安裝在座椅7的椅背上，定合頁12與動合頁9鉸接在一起；在角度調節(jié)電機上安裝主動 齒輪11，在動合頁9上設置從動齒輪10，主動齒輪11與從動齒輪10相嚙合?？刂葡到y(tǒng)的信號接收轉換器分別連接信息采集裝置和電機控制器，電機控制器連 接控制前后調節(jié)電機2、垂直調節(jié)電機5和角度調節(jié)電機。信息采集裝置可采用超聲波探頭 或光電感應器?？蓪⑿畔⒉杉b置安裝在汽車頂棚內或者座椅的上部。[0023]使用時，超聲波探頭或光電感應器通過拍照或光電感應采集人體高矮胖瘦等數(shù)據(jù) 信息，并通過信號接收轉換裝置根據(jù)人體工程學計算出的預設值，轉化成電信號，經(jīng)由電機 控制器驅動前后調節(jié)電機2、垂直調節(jié)電機5和角度調節(jié)電機的轉速和起止，從而令齒輪帶 動齒條前后或垂直方向運動，主動齒輪11帶動從動齒輪10轉動，直至將座椅7及其椅背調 節(jié)到合適的位置。需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，對于本技術領域的 普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入 本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種汽車全自動調節(jié)座椅，包括座椅，其特征在于在座椅下方安裝前后移動裝置和 垂直移動裝置，在座椅上方安裝信息采集裝置，信息采集裝置連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接 前后移動裝置和垂直移動裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，其特征在于前后移動裝置包括水 平安裝在座椅下方的第一齒條，還包括一個前后調節(jié)電機，前后調節(jié)電機連接第一齒輪，第 一齒輪嚙合第一齒條；垂直移動裝置包括垂直安裝在座椅下方或一側的第二齒條，還包括 一個垂直調節(jié)電機，垂直調節(jié)電機連接第二齒輪，第二齒輪嚙合第二齒條。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，其特征在于控制系統(tǒng)包括信 號接收轉換器和電機控制器，信號接收轉換器分別連接信息采集裝置和電機控制器，電機 控制器連接控制前后調節(jié)電機和垂直調節(jié)電機。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，其特征在于信息采集裝置為超聲 波探頭或光電感應器。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，其特征在于還包括椅背調節(jié)裝 置，椅背調節(jié)裝置與控制系統(tǒng)相連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車全自動調節(jié)座椅，其特征在于椅背調節(jié)裝置包括定 合頁、動合頁和角度調節(jié)電機，定合頁安裝在座椅的椅座上，動合頁安裝在座椅的椅背上； 在角度調節(jié)電機上安裝主動齒輪，在動合頁上設置從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相嚙合， 動合頁通過從動齒輪與定合頁鉸接在一起；角度調節(jié)電機連接電機控制器。
專利摘要一種汽車全自動調節(jié)座椅，屬于交通工具部件領域，具體涉及一種汽車座椅。其包括座椅，特征在于座椅下方安裝前后移動裝置和垂直移動裝置，在座椅上方安裝信息采集裝置，信息采集裝置連接控制系統(tǒng)。本實用新型可通過信息采集系統(tǒng)，自動采集乘客的高矮胖瘦等體格信息，并通過控制系統(tǒng)自動調節(jié)座椅的前后位置和垂直位置，使乘客尤其是駕駛員以最科學的姿勢和位置坐在車廂內，最大限度的保證乘坐人員的舒適度和安全性。
文檔編號B60N2/04GK201901021SQ20102063421
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權日2010年12月1日
發(fā)明者俞林炯, 孫亮, 彭永超, 王曉原, 聶玉琪 申請人:山東理工大學