一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的人擁有汽車，隨之而來(lái)的，用戶對(duì)于汽車的功能要求越來(lái)越多。目前汽車座椅的調(diào)節(jié)一般是通過(guò)位于座椅側(cè)面或門板上的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)，但這種調(diào)節(jié)方式操作不直觀，而且隨著座椅位置的可控制部件增多，調(diào)節(jié)操作按鈕或方式會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，不利于用戶體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車，解決了現(xiàn)有汽車座椅調(diào)節(jié)方式不夠便捷，操作復(fù)雜的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，包括:
[0005]藍(lán)牙收發(fā)電路，所述藍(lán)牙收發(fā)電路設(shè)置有第一 CAN收發(fā)電路，所述藍(lán)牙收發(fā)電路與移動(dòng)終端的藍(lán)牙模塊建立有無(wú)線通訊鏈路。
[0006]座椅驅(qū)動(dòng)控制器，所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置有第二 CAN收發(fā)電路，所述第二 CAN收發(fā)電路和所述第一 CAN收發(fā)電路電連接，所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器和至少一個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)電連接，所述調(diào)節(jié)電機(jī)帶有用于感應(yīng)所述調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的霍爾傳感器；所述霍爾傳感器和所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接。
[0007]用于為所述藍(lán)牙收發(fā)電路和所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器供電的電源模塊，所述電源模塊與所述藍(lán)牙收發(fā)電路和所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接。
[0008]可選地，所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接有一靠背傾角調(diào)節(jié)電機(jī)、一前座椅高度調(diào)節(jié)電機(jī)以及一座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括如上所述的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)無(wú)線調(diào)節(jié)的方式實(shí)現(xiàn)汽車座椅的調(diào)節(jié)，操作便捷，同時(shí)本實(shí)用新型以觸摸屏顯示座椅的位置并通過(guò)移動(dòng)觸摸屏上的移動(dòng)條實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅位置的調(diào)節(jié)，具有直觀、便捷的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型汽車座椅調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型汽車座椅調(diào)節(jié)裝置的原理圖；
[0014]圖3為移動(dòng)終端的顯不效果圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型汽車座椅調(diào)節(jié)裝置中調(diào)節(jié)電機(jī)的位置示意圖；
[0016]圖5為座椅位置后移的流程圖。
[0017][主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0018]21:第一 CAN電路，22:第二 CAN電路，23:霍爾傳感器，
[0019]31:座椅靠背傾角調(diào)節(jié)移動(dòng)條，32:座椅高度調(diào)節(jié)移動(dòng)條，
[0020]33:座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)移動(dòng)條，34:觸摸屏，41:座椅靠背傾角調(diào)節(jié)電機(jī)，
[0021]42:座椅高度調(diào)節(jié)電機(jī)，43:座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0023]請(qǐng)參閱圖1及圖4，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，包括:
[0024]藍(lán)牙收發(fā)電路，藍(lán)牙收發(fā)電路與移動(dòng)終端的藍(lán)牙模塊建立有無(wú)線通訊鏈路；藍(lán)牙收發(fā)電路用來(lái)接收移動(dòng)終端發(fā)出的調(diào)節(jié)指令，并將接收到的調(diào)節(jié)指令轉(zhuǎn)換為普通電信號(hào)傳送給座椅驅(qū)動(dòng)控制器。
[0025]座椅驅(qū)動(dòng)控制器至少和一調(diào)節(jié)電機(jī)電連接。在本實(shí)施例中座椅驅(qū)動(dòng)器連接有一靠背傾角調(diào)節(jié)電機(jī)41、一座椅高度調(diào)節(jié)電機(jī)42以及一座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)43。其中如圖4所示，座椅靠背傾角調(diào)節(jié)電機(jī)41固定在座椅靠背與坐墊的連接處，用來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅靠背的傾角調(diào)節(jié)。座椅高度調(diào)節(jié)電機(jī)42固定在座椅坐墊的下方，用來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)。座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)43固定在座椅的下方，用來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅的整體滑動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅驅(qū)動(dòng)控制器接收到藍(lán)牙收發(fā)電路所傳送的調(diào)節(jié)指令后就驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的調(diào)節(jié)電機(jī)正傳或反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅的調(diào)節(jié)功能。當(dāng)然可以理解的是，本實(shí)施例并不限定調(diào)節(jié)電機(jī)的安裝位置以及并不限定調(diào)節(jié)電機(jī)的具體數(shù)量。座椅驅(qū)動(dòng)控制器和藍(lán)牙收發(fā)電路由一電源模塊來(lái)供電。
[0026]請(qǐng)參閱圖2及圖3，上述藍(lán)牙收發(fā)電路帶有第一 CAN電路21，座椅驅(qū)動(dòng)控制器帶有第二 CAN電路22，第一 CAN電路21和第二 CAN電路22電連接，從而通過(guò)CAN總線的方式實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙收發(fā)電路與座椅驅(qū)動(dòng)控制器之間的通訊。上述調(diào)節(jié)電機(jī)帶有霍爾傳感器23，霍爾傳感器23和座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接。在調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)霍爾傳感器23可以感應(yīng)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)并將調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)送給座椅驅(qū)動(dòng)控制器。
[0027]座椅驅(qū)動(dòng)控制器根據(jù)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算出座椅的當(dāng)前位置坐標(biāo)，并通過(guò)藍(lán)牙收發(fā)電路將座椅的位置信息傳送到移動(dòng)終端上。在移動(dòng)終端的觸摸屏34上就可以直觀的顯示座椅的當(dāng)前位置，如圖3所示，并且在移動(dòng)終端的觸摸屏34上還顯示有用來(lái)調(diào)節(jié)座椅位置的移動(dòng)條，如靠背傾角調(diào)節(jié)移動(dòng)條31、座椅高度調(diào)節(jié)移動(dòng)條32以及座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)移動(dòng)條33。通過(guò)手動(dòng)觸摸并移動(dòng)相應(yīng)的移動(dòng)條就可以實(shí)現(xiàn)座椅的位置調(diào)節(jié)。
[0028]請(qǐng)參閱圖5，圖5示出了實(shí)現(xiàn)座椅后移調(diào)節(jié)的流程圖，在藍(lán)牙收發(fā)電路與移動(dòng)終端的藍(lán)牙模塊建立好無(wú)線通訊鏈路后，該調(diào)節(jié)過(guò)程包括:
[0029]步驟51，移動(dòng)終端通過(guò)藍(lán)牙模塊發(fā)送座椅后移調(diào)節(jié)指令。
[0030]步驟52，藍(lán)牙收發(fā)電路接收調(diào)節(jié)指令并把調(diào)節(jié)指令轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給座椅驅(qū)動(dòng)控制器。
[0031]步驟53，座椅驅(qū)動(dòng)器接收到調(diào)節(jié)指令后驅(qū)動(dòng)座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]步驟54，座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)中的霍爾傳感器將調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)反饋給座椅驅(qū)動(dòng)控制器。
[0033]步驟55，座椅驅(qū)動(dòng)控制器根據(jù)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算出座椅的位置坐標(biāo)并將座椅的位置信息傳送到移動(dòng)終端。
[0034]通過(guò)上述步驟，可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)在移動(dòng)終端上直接移動(dòng)座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)移動(dòng)條來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅的后移操作，調(diào)節(jié)過(guò)程直觀又便捷。
[0035]本實(shí)用新型通過(guò)無(wú)線調(diào)節(jié)的方式實(shí)現(xiàn)汽車座椅的調(diào)節(jié)，操作便捷，同時(shí)本實(shí)用新型以觸摸屏顯示座椅的位置并通過(guò)移動(dòng)觸摸屏上的移動(dòng)條實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅位置的調(diào)節(jié)，具有直觀、便捷的特點(diǎn)。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括: 藍(lán)牙收發(fā)電路，所述藍(lán)牙收發(fā)電路設(shè)置有第一 CAN收發(fā)電路，所述藍(lán)牙收發(fā)電路與移動(dòng)終端的藍(lán)牙模塊建立有無(wú)線通訊鏈路； 座椅驅(qū)動(dòng)控制器，所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置有第二 CAN收發(fā)電路，所述第二 CAN收發(fā)電路和所述第一 CAN收發(fā)電路電連接，所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器和至少一個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)電連接，所述調(diào)節(jié)電機(jī)帶有用于感應(yīng)所述調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的霍爾傳感器；所述霍爾傳感器和所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接； 用于為所述藍(lán)牙收發(fā)電路和所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器供電的電源模塊，所述電源模塊與所述藍(lán)牙收發(fā)電路和所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接有一靠背傾角調(diào)節(jié)電機(jī)、一座椅高度調(diào)節(jié)電機(jī)以及一座椅滑動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)。3.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車。所述裝置包括：藍(lán)牙收發(fā)電路，藍(lán)牙收發(fā)電路設(shè)置有第一CAN收發(fā)電路，藍(lán)牙收發(fā)電路與移動(dòng)終端的藍(lán)牙模塊建立有無(wú)線通訊鏈路；座椅驅(qū)動(dòng)控制器，座椅驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置有第二CAN收發(fā)電路，第二CAN收發(fā)電路和第一CAN收發(fā)電路電連接，座椅驅(qū)動(dòng)控制器和至少一個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)電連接，調(diào)節(jié)電機(jī)帶有用于感應(yīng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的霍爾傳感器；霍爾傳感器和座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接；用于為藍(lán)牙收發(fā)電路和座椅驅(qū)動(dòng)控制器供電的電源模塊，電源模塊與藍(lán)牙收發(fā)電路和座椅驅(qū)動(dòng)控制器電連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有汽車座椅調(diào)節(jié)方式不夠便捷，操作復(fù)雜的問(wèn)題。
【IPC分類】B60N2/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205022392
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520763292
【發(fā)明人】董建設(shè), 孫燦, 崔書超
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日