專利名稱：調節(jié)手輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅的調節(jié)裝置的技術領域，尤其是一種可方便調節(jié)汽車 座椅的調節(jié)手輪。
背景技術：
以前汽車座椅的前后調節(jié)大都是用手直接扭動手輪，由于調節(jié)是直接用手扭 動，扭矩偏大，比較費力，不方便操作，而且手輪的大小也會影響操作和整體的美觀。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種能夠減小 扭矩、操作方便的汽車座椅的調節(jié)手輪。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種手輪安裝在汽車座椅的 調節(jié)裝置上，包括包塑組件，包塑組件的底部固定有絲桿，所述的包塑組件的前端連接 有可張開閉合的滑動塊，在包塑組件上開有可容納滑動塊的凹槽，包塑組件上設置有轉 軸，滑動塊圍繞轉軸轉動，滑動塊一端固定有軸套。所述的軸套上套有對滑動塊其固定作用的彈簧。所述的滑動塊的調節(jié)角度為0-170°。本實用新型的有益效果是本實用新型的調節(jié)手輪是前置式的，調節(jié)角度時， 可以張合0-170°，節(jié)約空間，打開到170°時，增大了力臂，扭矩減小了，可以輕松的 控制手輪，調節(jié)汽車座椅的位置，減小了操作力，方便實用。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型滑動塊張開的結構示意圖。圖2是本實用新型滑動塊閉合的結構示意圖圖中1.包塑組件，1-1.凹槽，2.滑動塊，3.轉軸，4.軸套，5.彈簧。
具體實施方式
?，F(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以 示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1和圖2所示的調節(jié)手輪，手輪安裝在汽車座椅的調節(jié)裝置上，包括包塑組 件1，包塑組件1的底部固定有絲桿，包塑組件1的前端連接有可張開閉合的滑動塊2， 在包塑組件1上開有可容納滑動塊2的凹槽1-1，滑動塊2閉合的時候，滑動塊2就可以 放置在凹槽1-1內，包塑組件1上設置有轉軸3，滑動塊2圍繞轉軸3轉動，滑動塊2 — 端固定有軸套4，軸套4上套有對滑動塊2其固定作用的彈簧5，滑動塊2的調節(jié)角度為 0-170° 。[0014] 手輪是前置式，初始狀態(tài)時，滑動塊2的角度是0°，通過滑動塊2圍繞轉軸3 轉動，滑動塊2可以張開到170°，彈簧5對滑動塊起到固定的作用，避免其晃動，這時 直接轉動軸套4，就可以對汽車座椅的前后位置進行調節(jié)，減小了操作力，便于操作； 不需要用到調節(jié)座椅時，將滑動塊2閉合到凹槽1-1，既節(jié)省了空間，又美華了外觀。
權利要求1.一種調節(jié)手輪，手輪安裝在汽車座椅的調節(jié)裝置上，包括包塑組件(1)，包塑組件(1)的底部固定有絲桿，其特征在于所述的包塑組件(1)的前端連接有可張開閉合的滑 動塊(2)，在包塑組件(1)上開有可容納滑動塊(2)的凹槽(1-1)，包塑組件(1)上設置 有轉軸(3)，滑動塊(2)圍繞轉軸(3)轉動，滑動塊(2) —端固定有軸套(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的調節(jié)手輪，其特征在于所述的軸套(4)上套有對滑動塊(2)其固定作用的彈簧(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的調節(jié)手輪，其特征在于所述的滑動塊(2)的調節(jié)角度為 0-170° 。
專利摘要本實用新型涉及汽車座椅的調節(jié)裝置的技術領域，尤其是一種可方便調節(jié)汽車座椅的調節(jié)手輪，手輪安裝在汽車座椅的調節(jié)裝置上，包括包塑組件，包塑組件的底部固定有絲桿，所述的包塑組件的前端連接有可張開閉合的滑動塊，在包塑組件上開有可容納滑動塊的凹槽，包塑組件上設置有轉軸，滑動塊圍繞轉軸轉動，滑動塊一端固定有軸套。調節(jié)手輪是前置式的，調節(jié)角度時，可以張合0-170°，節(jié)約空間，打開到170°時，增大了力臂，扭矩減小了，可以輕松的控制手輪，調節(jié)汽車座椅的位置，減小了操作力，方便實用。
文檔編號B60N2/04GK201800569SQ20102054804
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權日2010年9月29日
發(fā)明者徐小虎 申請人:常州昊邦汽車零部件有限公司