專利名稱：車身加油口蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛車身結構領域，尤其涉及一種燃油箱用加油口蓋。
背景技術：
轎車汽油加注口一般有兩個蓋，分別稱為油箱蓋和車身加油口蓋。前者緊固在油 箱加油管頸上，有保證油箱的密封、調(diào)節(jié)油箱內(nèi)氣壓的作用；后者固定在車身上可以翻轉打 開，用來遮蓋油箱蓋，防止外界的雜物侵入。如圖4所示，車身加油口蓋一般包括蓋板1’、與車身固定連接的安裝板4’、固定安 裝于蓋板上且與安裝板可旋轉連接的旋轉軸2’，旋轉軸安裝在蓋板的一端部，在蓋板安裝 旋轉軸的相對另一端部設置有鎖扣部，另外，在旋轉軸上還設置有推動蓋板旋轉的彈簧片 3’ ；在開啟口蓋時，先電子控制鎖扣機構脫離蓋板的鎖扣部，在彈簧片的作用下蓋板旋轉一 個小角度，使得蓋板突出車身外表面，然后人工手持蓋板突出的部分將蓋板打開。上述的加油口蓋結構簡單，且使車身結構平滑、美觀，為現(xiàn)有市面上常用的結構； 但是當長久使用后，彈簧片容易失去彈性，在需要加油、開啟加油口蓋時，蓋板沒有一個初 始力使其突出車身，在此種情況下操作人員無法將加油口蓋打開，給加油工作造成麻煩；另 外也有在蓋板的外表面設置把持部的結構，但此種情況影響了車身的美觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有車身加油口蓋易發(fā)生不能打開的技 術缺陷，提供一種新的車身加油口蓋結構，使得當需要加注燃油時能輕易打開加油口蓋，實 現(xiàn)加油過程。為了解決上述的技術問題，本實用新型提供一種車身加油口蓋，包括蓋板、支撐蓋 板旋轉的旋轉軸；其中，所述加油口蓋還包括扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的一側支與蓋板一端 部鉸接，另一側支與車身鉸接；所述旋轉軸設置在蓋板遠離鉸接有扭轉彈簧的端部的位置 處，且所述旋轉軸的位置設置足夠支撐蓋板沿打開的方向旋轉大于90°的角度。所述旋轉軸沿車身上下方向支承在車身上，且設置在蓋板沿車身縱向方向自鉸接 有扭轉彈簧的端部起1/5至2/5位置處。所述加油口蓋還包括對蓋板進行鎖止的鎖止機構。在蓋板的與鉸接有扭轉彈簧的端部相對的另一端部、朝向車身的表面設置有鎖止 部，所述鎖止部與所述鎖止機構配合對蓋板進行鎖止。所述鎖止部上設有鎖止孔，所述鎖止孔與所述鎖止機構配合對蓋板進行鎖止。所述鎖止機構包括拉桿及電子控制單元，所述電子控制單元控制拉桿與鎖止孔卡 合配合，拉桿與鎖止孔卡合配合對蓋板進行鎖止。所述加油口蓋還包括連接扭轉彈簧兩側支鉸接處的纜繩。所述蓋板連接扭轉彈簧的端部設置有朝向車身延伸的安裝部，所述安裝部與扭轉 彈簧鉸接。[0014]所述安裝部為安裝板。與現(xiàn)有的車身加油口蓋相比，本實用新型的蓋板在開啟時不需要提供初始的開啟 動力，將蓋板解鎖之后，只需用外力按一下旋轉軸左側的蓋板結構即可將蓋板打開，使得當 需要加注燃油時能輕易打開加油口蓋，實現(xiàn)加油過程，此結構簡單、易于操作。

圖1是本實用新型車身加油口蓋裝配于車身上的結構簡易圖；圖2是本實用新型車身加油口蓋開啟過程中的結構簡易圖；圖3是本實用新型車身加油口蓋開啟完畢的結構簡易圖；圖4是現(xiàn)有技術加油口蓋結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下 結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施 例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1-3所示，本實用新型的車身加油口蓋包括蓋板1、支撐蓋板1旋轉的旋轉軸 2、以及鎖止機構；在蓋板1橫向一端部朝向車身9的表面設置有鎖止部12，所述鎖止部12 與所述鎖止機構配合對蓋板1進行鎖止；其中，所述加油口蓋還包括扭轉彈簧4，所述扭轉 彈簧4的一側支與蓋板1橫向的另一端部鉸接，另一側支與車身9鉸接；所述旋轉軸2設置 在蓋板1遠離鉸接有扭轉彈簧且所述旋轉軸2足夠支撐蓋板1旋轉大于90°的角度。加油口蓋一般設置在車身9的側板上，在蓋板1的內(nèi)側車架上安裝有油箱，油箱的 加油口 7及油蓋8正對加油口蓋，在本實用新型中，加油口 7的中心軸線偏離加油口蓋的正 中心，旋轉軸2兩端沿車身上下方向支承在車身9上，且優(yōu)選設置在蓋板1沿車身縱向方向 自鉸接有扭轉彈簧4的端部起1/5至2/5位置處，便于蓋板1左端部有足夠長的力臂，但同 時也必須保證蓋板1在繞旋轉軸2旋轉過程中不受加油口 7及油蓋8的限制，如圖1-3所 示，這樣的結構設置便于加油口蓋的旋轉操作。如圖1所示為加油口蓋未開啟狀態(tài)，蓋板1與車身外板處于同一平面；鎖止機構限 定鎖止部12對加油口蓋進行鎖止，起到定位及防盜的作用；扭轉彈簧4此時處于微量扭轉 狀態(tài)。將鎖止機構打開，外力按壓蓋板1左端部，蓋板1逐漸繞著旋轉軸2轉動，如圖2所 示，此時扭轉彈簧4處于扭轉臨界位置，再施加外力，扭轉彈簧4在自身的回復力作用下推 動蓋板1繼續(xù)旋轉，直到最大開啟狀態(tài)，如圖3所示，此時的扭轉彈簧4處于自然狀態(tài)。再 開啟油蓋8便可給油箱進油。此種加油口蓋的結構操作簡單，也不易損壞。當需要閉合加油口蓋時，外力推動蓋板1右端部，然后在扭轉彈簧4的共同作用下 復位，再操作鎖止機構便可將其鎖止。作為本實用新型的優(yōu)選實施例，所述加油口蓋還包括連接扭轉彈簧4兩側支鉸接 處的纜繩3，在加油口蓋裝配好的狀態(tài)下，所述纜繩3處于繃緊狀態(tài)；另外，在圖3所示的臨 界位置，纜繩3防止扭轉彈簧4在蓋板1的慣性作用下繼續(xù)運動而產(chǎn)生振動。所述蓋板1連接扭轉彈簧4的端部設置有朝向車身延伸的安裝部11，所述安裝部11優(yōu)選為安裝板，所述安裝部11與扭轉彈簧4鉸接。所述鎖止部12上設有鎖止孔(說明書附圖中未示出)，所述鎖止孔與所述鎖止機 構配合對蓋板1進行鎖止。作為本實用新型的優(yōu)選實施例，所述鎖止機構包括拉桿6及電子控制單元5，所述 電子控制單元5控制拉桿6伸/縮與鎖止孔配合對蓋板1進行鎖止/開啟，電子控制單元 5在駕駛室中設有開關，駕駛者只需開啟開關即可。與現(xiàn)有的車身加油口蓋相比，本實用新型的蓋板1在開啟時不需要提供初始的開 啟動力，將蓋板1解鎖之后，只需用外力按一下旋轉軸2左側的蓋板結構即可將蓋板1打 開，使得當需要加注燃油時能輕易打開加油口蓋，實現(xiàn)加油過程，此結構簡單、易于操作。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.車身加油口蓋，包括蓋板、支撐蓋板旋轉的旋轉軸；其特征在于所述加油口蓋還包 括扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的一側支與蓋板一端部鉸接，另一側支與車身鉸接；所述旋轉軸 設置在蓋板遠離鉸接有扭轉彈簧的端部的位置處，且所述旋轉軸的位置設置足夠支撐蓋板 沿打開的方向旋轉大于90°的角度。
2.如權利要求1所述的車身加油口蓋，其特征在于所述旋轉軸沿車身上下方向支承 在車身上，且設置在蓋板沿車身縱向方向自鉸接有扭轉彈簧的端部起1/5至2/5位置處。
3.如權利要求2所述的車身加油口蓋，其特征在于所述加油口蓋還包括對蓋板進行 鎖止的鎖止機構。
4.如權利要求3所述的車身加油口蓋，其特征在于在蓋板的與鉸接有扭轉彈簧的端 部相對的另一端部、朝向車身的表面設置有鎖止部，所述鎖止部與所述鎖止機構配合對蓋 板進行鎖止。
5.如權利要求4所述的車身加油口蓋，其特征在于所述鎖止部上設有鎖止孔，所述鎖 止孔與所述鎖止機構配合對蓋板進行鎖止。
6.如權利要求5所述的車身加油口蓋，其特征在于所述鎖止機構包括拉桿及電子控 制單元，所述電子控制單元控制拉桿與鎖止孔卡合配合，拉桿與鎖止孔卡合配合對蓋板進 行鎖止。
7.如權利要求1所述的車身加油口蓋，其特征在于所述加油口蓋還包括連接扭轉彈 簧兩側支鉸接處的纜繩。
8.如權利要求1所述的車身加油口蓋，其特征在于所述蓋板連接扭轉彈簧的端部設 置有朝向車身延伸的安裝部，所述安裝部與扭轉彈簧鉸接。
9.如權利要求8所述的車身加油口蓋，其特征在于所述安裝部為安裝板。
專利摘要本實用新型提供了一種車身加油口蓋，包括蓋板、支撐蓋板旋轉的旋轉軸；其中，所述加油口蓋還包括扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的一側支與蓋板一端部鉸接，另一側支與車身鉸接；所述旋轉軸設置在蓋板遠離鉸接有扭轉彈簧的端部的位置處，且所述旋轉軸的位置設置足夠支撐蓋板沿打開的方向旋轉大于90°的角度。與現(xiàn)有的車身加油口蓋相比，本實用新型的蓋板在開啟時不需要提供初始的開啟動力，將蓋板解鎖之后，只需用外力按一下旋轉軸左側的蓋板結構即可將蓋板打開，使得當需要加注燃油時能輕易打開加油口蓋，實現(xiàn)加油過程，此結構簡單、易于操作。
文檔編號B60K15/05GK201777122SQ20102018371
公開日2011年3月30日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權日2010年4月29日
發(fā)明者劉磊, 鮑俊宏 申請人:比亞迪股份有限公司