專利名稱：具有帶細(xì)齒的花紋溝的輪胎胎面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及輪胎胎面。更具體地是，本發(fā)明涉及用于輪胎的帶有定向花紋溝 的胎面。
背景技術(shù)：
隨著時間的推移，輪胎胎面通常會發(fā)生磨損，從而使輪胎胎面內(nèi)的花紋溝的效能 和功能特性降低。某些輪胎性能特性由此可能會受到不利地影響。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種胎面，所述胎面具有在胎面產(chǎn)生磨損時顯現(xiàn)的 花紋溝幾何形狀。所述胎面包括三排胎面元件，一個中心排和一對胎肩排，所述中心排在所 述胎面的赤道中心面處形成周向花紋加強肋。每一個胎肩排具有向上延伸的細(xì)長花紋溝指 部的重復(fù)的周向陣列，每一胎肩排的花紋溝指部的重復(fù)陣列內(nèi)的相鄰的花紋溝指部被至少 一個橫向延伸的槽連接在一起。細(xì)齒陣列沿著所述槽的每一縱向側(cè)進(jìn)行延伸，每一個細(xì)齒 由延伸至細(xì)齒底表面的向內(nèi)漸細(xì)的(tapering)細(xì)齒側(cè)壁進(jìn)行限定。所述槽沉在向外的胎 面表面之下，從而使得下沉的槽將會在胎面產(chǎn)生磨損時顯現(xiàn)出來。另一方面，每一個胎肩排的花紋溝指部的重復(fù)陣列內(nèi)的每一個花紋溝指部具有多 個以交錯形式自所述花紋溝指部的相對側(cè)延伸出的槽，每一個槽成一定傾角朝向中心排的 胎面元件進(jìn)行延伸。根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，加襯(lining)所述槽縱向側(cè)的細(xì)齒陣列起到掩飾環(huán)繞 所述槽的胎面區(qū)域的作用。


下面結(jié)合附圖并通過實例對本發(fā)明進(jìn)行描述，在所述附圖中， 圖1為沒有細(xì)齒的輪胎的立體圖2為帶有細(xì)齒的輪胎的立體圖； 圖3為帶有細(xì)齒的輪胎的完全正視圖4為取自圖2的放大的不完整視圖，圖中示出了位于隱蔽槽之上的細(xì)齒部位； 圖5為取自圖3的放大的不完整正視圖； 圖6為取自圖4的示出了細(xì)齒側(cè)面和隱蔽槽的剖面圖； 圖7為取自圖4的細(xì)齒的剖面圖8A為取自圖6的示出了位于第一部位的胎面磨損狀況的立體圖； 圖8B為圖8A的平面圖9A為取自圖6的示出了位于第二部位的胎面磨損狀況的立體圖； 圖9B為圖9A的平面圖IOA為取自圖6的示出了位于第三部位的胎面磨損狀況的立體圖；圖IOB為圖IOA的平面圖。
具體實施例方式
參見圖1和圖2，圖中示出了被構(gòu)造成具有延伸至胎冠或胎面區(qū)域16的胎側(cè)12， 14的輪胎10。胎面16具有三排胎面元件18,20,22 ；即一對相對的胎肩排18,20和在所述 輪胎的赤道中心面沿周向延伸的中心花紋加強肋22。胎肩排18，20各自具有隔開的細(xì)長 花紋溝指部M的周向重復(fù)陣列。每一個花紋溝指部M具有向外的部段沈，所述向外的部 段沈始自胎面16的軸向邊緣且自該處沿軸向向內(nèi)進(jìn)行延伸從而與向下延伸的花紋溝指部 中部部段觀相交。每一個花紋溝指部M的中部部段成一定角度向下朝向中心花紋加強肋 22，終止于漸細(xì)的內(nèi)側(cè)花紋溝指部端部30。胎肩排18，20通過周向花紋溝32，34與中心排 22分別隔開。所述花紋溝指部在向內(nèi)的花紋溝指部端部30處與相應(yīng)的周向花紋溝32，34 相交。胎肩排18，20內(nèi)的花紋溝指部M周向交錯地布置在中心花紋加強肋22的相對側(cè)上胎面16被成形出從而提供周向一系列的彼此隔開的橫向刀槽或槽36，40，所述橫 向刀槽自相應(yīng)的周向花紋溝32或34大體上沿軸向向外朝向胎面邊緣進(jìn)行延伸。橫向刀槽 36，40為模制在輪胎的花紋加強肋中的小溝槽，其對胎面表面進(jìn)行再分并且改善牽引性能。 刀槽36具有常規(guī)的大致呈矩形的剖面構(gòu)型并且在每個胎肩排內(nèi)的相鄰花紋溝指部之間或 者在花紋溝指部與位于胎面邊緣的較短的花紋溝部段38之間進(jìn)行延伸。橫向槽或刀槽40 根據(jù)本發(fā)明帶有細(xì)齒并且位于每一胎面的胎肩排內(nèi)，所述帶細(xì)齒的槽(serrated channel) 40在每一胎肩排內(nèi)的相鄰花紋溝指部之間進(jìn)行延伸或者自外部花紋溝指部沿軸向向外進(jìn) 行延伸以與胎肩花紋溝元件42相交。一般使用附圖標(biāo)記40表示帶細(xì)齒的刀槽(在本申請 中也被叫作“槽”)。如圖2和圖3所示，帶細(xì)齒的槽40的周向密度和布置可使得多個帶細(xì) 齒的槽40A-E將會以圖中所示出的交錯構(gòu)型自每一個花紋溝指部M的相對側(cè)沿軸向進(jìn)行 延伸。所述沿徑向延伸的帶細(xì)齒的槽的密度和布置可發(fā)生改變，從而借助于刀槽花紋提供 對于所需的特定胎面構(gòu)型而言所需的牽引和胎面劃分功能。所述帶細(xì)齒的槽40中的每一個成較小的傾角沿軸向朝向胎面的中心花紋加強肋 22進(jìn)行延伸。如圖4、5、6和7所示，細(xì)齒40延伸穿過沉在胎面表面下面的槽40的中心線。 細(xì)齒40在胎面表面上面大約5毫米長，或者在細(xì)齒相交的刀槽40的中心線的每一側(cè)上面 為2. 5毫米長。由此，細(xì)齒40形成加襯下沉的刀槽40的中心線相對側(cè)的細(xì)齒陣列44，46。 每個細(xì)齒40包括被限定在延伸至每一個帶細(xì)齒的花紋溝48的底表面56的向內(nèi)漸細(xì)的側(cè) 壁50，52之間的縱向花紋溝48。該帶細(xì)齒的花紋溝48自后部壁M向內(nèi)延伸至下面的槽 40的中心線上的開口或間隙64。每一個花紋溝指部M的細(xì)長的向下延伸的中部部段觀由圖4、8A、9A和IOA所示 的切去棱角的側(cè)壁58進(jìn)行限定。槽40沿著位于槽開口 60處的相應(yīng)花紋溝指部的切去棱 角的側(cè)壁58通向相應(yīng)的花紋溝指部M。槽開口 60包括位于通向與相應(yīng)的花紋溝指部M 相交位置處的最寬的底部開口部分72的中間加寬的開口部分70。因此，如說明書附圖中所 示，隨著胎面沿徑向向內(nèi)產(chǎn)生磨損，槽40變寬達(dá)到位于底部處的更寬的寬度尺寸。參見圖6和圖7，圖中示出了垂直于槽40的縱向中心線布置的帶細(xì)齒的陣列44， 46。從圖中還可以看到槽40在朝向限定出花紋溝指部M的切去棱角的側(cè)壁58的底部的部位60處變寬。帶細(xì)齒的花紋溝48由側(cè)壁50，52進(jìn)行限定，所述側(cè)壁成角度α向內(nèi)漸 細(xì)，所述角度α處于10度一 60度的優(yōu)選范圍內(nèi)，優(yōu)選目標(biāo)值為43度。相鄰的帶細(xì)齒的花 紋溝48之間沿著外部胎面表面62的間距W處于0. 3毫米一 0. 5毫米的優(yōu)選范圍內(nèi)，優(yōu)選 目標(biāo)值為0. 4毫米。每個細(xì)齒48的深度D處于0. 3毫米一 0. 5毫米的優(yōu)選范圍內(nèi)，優(yōu)選目 標(biāo)值為0. 4毫米。每一個細(xì)齒48大約5毫米長，或者在細(xì)齒相交的刀槽或槽40的中心線 的每一側(cè)上面為2. 5毫米長。細(xì)齒48被定位在自僅在胎面發(fā)生足夠大的磨損時才顯現(xiàn)的下沉的刀槽40沿徑向 向外的胎面表面62處。刀槽40被限定在相對的刀槽壁74，76 (圖6)之間并且延伸至加寬 的下部區(qū)域70且延伸至位于槽40的底板78處的最寬的底部區(qū)域72。當(dāng)胎面發(fā)生磨損時， 細(xì)齒陣列44，46將會被磨掉直至刀槽40顯現(xiàn)出來。如圖6中所示的內(nèi)容，圖8Α和圖8Β示 出了在胎面磨損至8Α水平時顯現(xiàn)出的胎面構(gòu)型。在如圖8Α和圖8Β所示出的胎面水平，可 以看到刀槽40顯現(xiàn)出來并且是可見的。隨著胎面持續(xù)沿徑向被磨損達(dá)到如圖9Α和圖9Β 所示出的胎面水平，更低更寬的刀槽部分70將會顯現(xiàn)出來。刀槽40由如圖8Α和圖8Β所 示出的較窄的寬度變寬達(dá)到如圖9Α和圖9Β所示出的更寬的寬度且最終變寬達(dá)到如圖IOA 和圖IOB所示出的更寬的底部寬度的目的在于增大在之后的輪胎可用壽命中的花紋溝體 積?；y溝體積的增大的有益效果在于在不釋出刀槽的情況下改善了輪胎的濕態(tài)性能。隨著胎面繼續(xù)磨損，在如圖IOA和圖IOB所示出的胎面水平處，刀槽40的最寬的 下部區(qū)域72將會顯現(xiàn)出來。在胎面發(fā)生磨損的整個過程中，相對于隨著磨損的發(fā)生被除去 的常規(guī)的胎面表面槽而言，槽40的順次顯現(xiàn)部分的功能目的和構(gòu)型得到保持。由此，刀槽 40在胎面產(chǎn)生磨損后還會繼續(xù)存在并且繼續(xù)執(zhí)行所需的牽引和胎面劃分功能。如前面所述，應(yīng)該注意到細(xì)槽48突出顯示了位于胎面表面62下面的下沉的槽 40的部位。該下沉的花紋溝將會在胎面產(chǎn)生磨損時顯現(xiàn)出來。細(xì)槽48還起到了使下沉的 槽40的區(qū)域具有美學(xué)美感外觀的次要功能。在將輪胎從模具中取出時，成形出下沉的花紋 溝40的模具元件可致使花紋溝40區(qū)域產(chǎn)生局部變色。細(xì)槽48，和由漸細(xì)的側(cè)壁52表示的 細(xì)槽的幾何形狀，以及細(xì)槽陣列44，46沿著槽40的相對側(cè)的布置有助于掩飾所述變色區(qū)域 以及突出顯示下沉的槽40的部位。根據(jù)本申請的說明書可知對本發(fā)明作出變型也是可以的。盡管為了說明本發(fā)明的 目的，在本申請中描述了某些代表性的實施方案和細(xì)節(jié)，但是對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言， 很顯然可以對本發(fā)明作出多種改變和變型，這并不偏離本發(fā)明的范圍。由此可以理解對所 述具體實施方案所進(jìn)行的改變將落入由所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種輪胎胎面，其特征在于，所述胎面包括至少三排胎面元件，中心排和一對胎肩排，所述中心排在所述胎面的赤道中心面處形 成周向花紋加強肋并且所述胎肩排中的每一個通過相應(yīng)的沿周向延伸的花紋溝與所述中 心排隔開；每一個胎肩排具有包括多個向上延伸的細(xì)長花紋溝指部的重復(fù)周向陣列，每一胎肩排 的花紋溝指部的重復(fù)陣列內(nèi)的相鄰的花紋溝指部被在大體上輪胎軸向方向上的在相對端 部處連接到相鄰的花紋溝指部上的至少一個沿縱向軸線延伸的槽連接在一起；和所述槽中的每一個槽自沿徑向向外的胎面表面下沉并且具有縱向中心線平面，每一個 槽由一對隔開的延伸至槽底表面的槽側(cè)壁進(jìn)行限定；并且所述胎面具有加襯槽的相應(yīng)縱向 側(cè)的細(xì)齒的第一陣列和第二陣列，每一個細(xì)齒延伸進(jìn)入胎面表面中且由延伸至細(xì)齒底表面 的向內(nèi)漸細(xì)的細(xì)齒側(cè)壁進(jìn)行限定，并且每一個細(xì)齒向內(nèi)進(jìn)行延伸從而以基本上等于90度 的交角與所述槽的中心線平面相交。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面，其特征在于，每一陣列內(nèi)的至少多個細(xì)齒各自具有大 小在0. 3毫米一 0. 5毫米的范圍內(nèi)的從徑向向外的胎面表面到細(xì)齒底表面的深度(D)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面，其特征在于，每一陣列內(nèi)的至少多個相鄰的細(xì)齒隔開 大小在0. 3毫米一 0. 5毫米的范圍內(nèi)的間距(W)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面，其特征在于，每一陣列內(nèi)的至少多個細(xì)齒在徑向向外 的胎面表面處各自具有大小在0. 65毫米一 0. 8毫米的范圍內(nèi)的寬度尺寸且在細(xì)齒底表面 處各自具有大小在0. 3毫米一 0. 5毫米的范圍內(nèi)的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面，其特征在于，至少多個細(xì)齒的漸細(xì)側(cè)壁形成大小在10 度至60度范圍內(nèi)的角度(α)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面，其特征在于，細(xì)齒陣列大體上以直角與相應(yīng)槽的中心 線平面相交。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎面，其特征在于，每一個槽自外部胎面表面沿徑向朝向沿 著槽中心線平面的相對側(cè)的細(xì)齒底表面的內(nèi)部下沉。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的胎面，其特征在于，至少多個細(xì)齒各自具有大小在0.3毫米一 0. 5毫米的范圍內(nèi)的從徑向向外的胎面表面到細(xì)齒底表面的深度(D)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的胎面，其特征在于，至少多個細(xì)齒的漸細(xì)側(cè)壁形成大小在10 度至60度范圍內(nèi)的角度(α)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的胎面，其特征在于，每一胎肩排的花紋溝指部的重復(fù)陣列內(nèi) 的每一個花紋溝指部具有多個自所述花紋溝指部的相對側(cè)以交錯形式延伸出的槽，每一個 槽以一定傾角朝向中心排胎面元件進(jìn)行延伸。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有帶細(xì)齒的花紋溝的輪胎胎面。一種胎面被構(gòu)造成包括三排胎面元件，一個中心排和一對胎肩排，所述中心排在所述胎面的赤道中心面處形成周向花紋加強肋。每一個胎肩排具有向上延伸的細(xì)長花紋溝指部的重復(fù)周向陣列，每一胎肩排的花紋溝指部的重復(fù)陣列內(nèi)的相鄰的花紋溝指部被至少一個橫向延伸的槽連接在一起。細(xì)齒陣列為所述槽的每一縱向側(cè)進(jìn)行加襯，每個細(xì)齒由延伸至細(xì)齒底表面的向內(nèi)漸細(xì)的細(xì)齒側(cè)壁進(jìn)行限定。每一個槽沉在向外的胎面表面之下，從而使得下沉的槽將會在胎面產(chǎn)生磨損時顯現(xiàn)出來。
文檔編號B60C11/03GK102092244SQ201010582749
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者B·D·迪曼, D·A·阿爾富德, D·M·霍華德, J·T·簡什, K·S·金, R·M·維蘭 申請人:固特異輪胎和橡膠公司