專利名稱：一種自動(dòng)開(kāi)合汽車罩布裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種汽車附件，尤其是指一種汽車自動(dòng)遮陽(yáng)方面的裝置。
背景技術(shù)：
—到夏天，小汽車停車時(shí)，往往暴露在炎熱的烈日下。人們重新要駕駛汽車前，常常得提前十幾分鐘，打開(kāi)車內(nèi)冷空調(diào)。否則，車內(nèi)的高溫會(huì)致人中暑。因此為汽車作防曬措施十分必要。 一種比較簡(jiǎn)單的方法是在車上搭一個(gè)架子，架子上鋪上一塊罩布。但由于其操作麻煩，又要弄臟手，很少有人會(huì)做這樣的事。于是人們?cè)噲D設(shè)計(jì)出一種自動(dòng)開(kāi)合的遮陽(yáng)裝置，比如專利號(hào)97210445. 3的技術(shù)方案解決了上述問(wèn)題。但該類型汽車遮陽(yáng)裝置結(jié)構(gòu)較大，收藏不易，所以不得不固定在車頂上，影響了汽車的外觀，仍舊有必要進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以放入車內(nèi)備用，結(jié)構(gòu)較小，取用方便的汽車自動(dòng)罩布裝置。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的其主要由離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、罩布、收放機(jī)構(gòu)和基座構(gòu)成[0005] 所述離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包括離心電機(jī)、旋轉(zhuǎn)杯和電機(jī)架，離心電機(jī)通過(guò)電機(jī)架安裝在基座上，離心電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)杯鍵連接，旋轉(zhuǎn)杯和電機(jī)架之間設(shè)有軸向軸承；[0006] 所述收放機(jī)構(gòu)設(shè)在旋轉(zhuǎn)杯中，主要包括巻布軸、巻布電機(jī)和限位機(jī)構(gòu)；限位機(jī)構(gòu)主要由螺桿、螺母塊和位于螺母塊兩端的兩只限位開(kāi)關(guān)組成；巻布電機(jī)通過(guò)齒輪組連接巻布軸和限位機(jī)構(gòu)中的螺桿；巻布電機(jī)、限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在巻布軸的內(nèi)腔中；限位機(jī)構(gòu)和巻布電機(jī)通過(guò)支撐連接在旋轉(zhuǎn)杯上； 所述罩布包括若干重力球和導(dǎo)向繩，罩布呈多邊形，各導(dǎo)向繩呈中心發(fā)散狀均布連接在罩布上，各導(dǎo)向繩在罩布中心的一端均固定在巻布軸上；另一端連接重力球，并均布在旋轉(zhuǎn)杯杯口的導(dǎo)向孔中； 所述基座設(shè)有與車內(nèi)電路、所述的離心電機(jī)、所述的巻布電機(jī)、所述的限位開(kāi)關(guān)電連接的遙控接收裝置，基座的底部設(shè)有吸附在汽車頂上的吸盤或磁塊。 罩布展開(kāi)動(dòng)作遙控接收裝置接到起動(dòng)信號(hào)后，通電，離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)快速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)收放機(jī)構(gòu)作放松罩布的轉(zhuǎn)動(dòng)。多只重力球隨著旋轉(zhuǎn)杯迅速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，重力球牽引著罩布作離開(kāi)圓心向外運(yùn)動(dòng)，直至罩布張開(kāi)到最大時(shí)，限位開(kāi)關(guān)切斷電源，離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和收放機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，罩布自然落下，罩住整輛汽車。 罩布收攏動(dòng)作遙控接收裝置接到信號(hào)后，通電，收放機(jī)構(gòu)作收攏罩布的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)罩布逐漸收進(jìn)旋轉(zhuǎn)杯內(nèi)后，限位開(kāi)關(guān)切斷電源，收放機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作。 本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)較小，隨時(shí)可以方便地從車頂上取下，放入車內(nèi)備用，不影響小汽車特別是高檔轎車的外觀造型。
下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0013]圖l是本實(shí)用新型的全剖視圖。圖2是圖1的局部放大視圖A。圖3是圖1中B-B剖視圖。圖4是圖3中局部放大視圖C。圖5是本實(shí)用新型在車頂上開(kāi)始張開(kāi)罩布時(shí)的狀態(tài)。圖6是圖5中D-D剖視圖。圖7是本實(shí)用新型的重力球與導(dǎo)向繩的連接圖。圖8是圖7中局部放大視圖E。圖9是本實(shí)用新型的罩布完全張開(kāi)時(shí)的狀態(tài)。圖10是本實(shí)用新型的罩布完成罩住汽車的狀態(tài)圖。圖11是本實(shí)用新型的外觀造型圖。
具體實(shí)施方式見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型主要由離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1、罩布2、收放機(jī)構(gòu)3和基座4構(gòu)成[0025] 離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1主要包括離心電機(jī)11、旋轉(zhuǎn)杯12和電機(jī)架13，離心電機(jī)11通過(guò)電機(jī)架13安裝在基座4上，離心電機(jī)的輸出軸111與旋轉(zhuǎn)杯12用鍵112連接；旋轉(zhuǎn)杯12和電機(jī)架13之間設(shè)置軸向軸承14，使旋轉(zhuǎn)杯12的重量由軸向軸承承擔(dān)，以利于旋轉(zhuǎn)杯12高速旋轉(zhuǎn)。 見(jiàn)圖2，收放機(jī)構(gòu)3設(shè)在旋轉(zhuǎn)杯12中，主要包括巻布軸31、巻布電機(jī)32和限位機(jī)構(gòu)33 ;限位機(jī)構(gòu)33主要由螺桿331、螺母塊332和位于螺母塊兩端的兩只限位開(kāi)關(guān)333和334組成；巻布電機(jī)32通過(guò)齒輪組34連接巻布軸31 ;巻布電機(jī)32、限位機(jī)構(gòu)33設(shè)置在巻布軸31的內(nèi)腔311中；巻布電機(jī)32通過(guò)齒輪組34連接限位機(jī)構(gòu)中的螺桿331 ;限位機(jī)構(gòu)33和巻布電機(jī)32通過(guò)支撐35連接在旋轉(zhuǎn)杯12上； 見(jiàn)圖1和圖5-圖9，罩布2包括若干重力球21和導(dǎo)向繩22(導(dǎo)向繩的材料可以采用柔軟性較好的塑料)。罩布2呈多邊形，各導(dǎo)向繩22呈中心發(fā)散狀均布連接在罩布2上(見(jiàn)圖9)。各導(dǎo)向繩22在罩布中心的一端221均固定在巻布軸31上，另一端222連接重力球21，并均布在旋轉(zhuǎn)杯12杯口的導(dǎo)向孔121中(見(jiàn)圖5、圖6)。旋轉(zhuǎn)杯杯口的導(dǎo)向孔121形狀為上端設(shè)有開(kāi)口的？L導(dǎo)向繩22的截面外形與導(dǎo)向孔形狀相同，且小于導(dǎo)向孔(見(jiàn)圖6)。重力球21由厚絨布球211和實(shí)球212構(gòu)成(見(jiàn)圖7、圖8)，實(shí)球設(shè)在厚絨布球內(nèi)。導(dǎo)向繩22上設(shè)有若干小孔221和緊固線23，緊固線23穿過(guò)小孔221和厚絨布球211，將重力球21和導(dǎo)向繩22連接起來(lái)；緊固線23穿過(guò)小孔221和罩布2，將罩布2和導(dǎo)向繩22連接起來(lái)。 基座4設(shè)有遙控接收裝置41，遙控接收裝置41與車內(nèi)電路、離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的離心電機(jī)11、收放機(jī)構(gòu)中的巻布電機(jī)32、限位開(kāi)關(guān)333和334電連接(該電連接技術(shù)為一般技術(shù)，在這里不再作累述)，基座4的底部設(shè)有吸附在汽車頂上的吸盤或磁塊(對(duì)于非金屬汽車頂可以在車內(nèi)的車頂位置固定一塊鐵板即可)。 圖11是本實(shí)用新型的外觀造型圖，其僅增設(shè)了外殼5和手柄6。[0030] 罩布2展開(kāi)動(dòng)作基座4上的遙控接收裝置41接到起動(dòng)信號(hào)后，通電于離心電機(jī)11和巻布電機(jī)32，旋轉(zhuǎn)杯12快速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)收放機(jī)構(gòu)3作放松罩布的轉(zhuǎn)動(dòng)，即圖3中巻布軸31作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(同時(shí)，螺桿331在齒輪組34的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺母塊332向右移動(dòng))。多只重力球21隨著旋轉(zhuǎn)杯12快速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，重力球21索引著罩布2作離開(kāi)圓心向外運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖5)。直至罩布2張開(kāi)到最大時(shí)，螺母塊332也同時(shí)撞到了右端的限位開(kāi)關(guān)333上(見(jiàn)圖2中虛線位置)，右端的限位開(kāi)關(guān)333通電發(fā)訊，切斷電源，旋轉(zhuǎn)杯12和巻布軸31停止轉(zhuǎn)動(dòng)，罩布2自然落下，罩住整輛汽車(見(jiàn)圖10)。 罩布2收攏動(dòng)作基座4上的遙控接收裝置41接到信號(hào)后，通電于巻布電機(jī)32，巻布軸31逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(見(jiàn)圖3)，罩布2逐漸巻入巻布軸31上(螺桿331在齒輪組34的作用下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺母塊332向左移動(dòng))。當(dāng)罩布2全部收進(jìn)旋轉(zhuǎn)杯12內(nèi)后，螺母塊332也撞到了左端的限位開(kāi)關(guān)334，通電發(fā)訊，切斷電源，收放機(jī)構(gòu)3停止動(dòng)作，回到了圖l所示的狀態(tài)。
權(quán)利要求一種自動(dòng)開(kāi)合汽車罩布裝置，其特征是主要由離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、罩布、收放機(jī)構(gòu)和基座構(gòu)成所述離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包括離心電機(jī)、旋轉(zhuǎn)杯和電機(jī)架，離心電機(jī)通過(guò)電機(jī)架安裝在基座上，離心電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)杯鍵連接，旋轉(zhuǎn)杯和電機(jī)架之間設(shè)有軸向軸承；所述收放機(jī)構(gòu)設(shè)在旋轉(zhuǎn)杯中，主要包括卷布軸、卷布電機(jī)和限位機(jī)構(gòu)；限位機(jī)構(gòu)主要由螺桿、螺母塊和位于螺母塊兩端的兩只限位開(kāi)關(guān)組成；卷布電機(jī)通過(guò)齒輪組連接卷布軸和限位機(jī)構(gòu)中的螺桿；卷布電機(jī)、限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在卷布軸的內(nèi)腔中；限位機(jī)構(gòu)和卷布電機(jī)通過(guò)支撐連接在旋轉(zhuǎn)杯上；所述罩布包括若干重力球和導(dǎo)向繩，罩布呈多邊形，各導(dǎo)向繩呈中心發(fā)散狀均布連接在罩布上，各導(dǎo)向繩在罩布中心的一端均固定在卷布軸上；另一端連接重力球，并均布在旋轉(zhuǎn)杯杯口的導(dǎo)向孔中；所述基座設(shè)有與車內(nèi)電路、所述的離心電機(jī)、所述的卷布電機(jī)、所述的限位開(kāi)關(guān)電連接的遙控接收裝置，基座的底部設(shè)有吸附在汽車頂上的吸盤或磁塊。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)開(kāi)合汽車罩布裝置，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)杯杯口的導(dǎo) 向孔形狀為上端設(shè)有開(kāi)口的孔，所述的導(dǎo)向繩的截面外形與導(dǎo)向孔形狀相同，且小于導(dǎo)向 孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)開(kāi)合汽車罩布裝置，其特征是所述的重力球由厚絨布 球和實(shí)球構(gòu)成，實(shí)球設(shè)在厚絨布球內(nèi)；導(dǎo)向繩上設(shè)有若干小孔和緊固線，緊固線穿過(guò)小孔和 厚絨布球，將所述的重力球和導(dǎo)向繩連接起來(lái)；緊固線穿過(guò)小孔和罩布，將所述的罩布和導(dǎo) 向繩連接起來(lái)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種自動(dòng)開(kāi)合汽車罩布裝置。特別之處在于其主要由離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、罩布、收放機(jī)構(gòu)和基座構(gòu)成，所述罩布包括若干重力球和導(dǎo)向繩。罩布展開(kāi)動(dòng)作通電，離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)快速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)收放機(jī)構(gòu)作放松罩布的轉(zhuǎn)動(dòng)。多只重力球隨著旋轉(zhuǎn)杯迅速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，重力球牽引著罩布作離開(kāi)圓心向外運(yùn)動(dòng)，直至罩布張開(kāi)到最大時(shí)，限位開(kāi)關(guān)切斷電源，離心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和收放機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，罩布自然落下，罩住整輛汽車。罩布收攏動(dòng)作通電，收放機(jī)構(gòu)作收攏罩布的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)罩布逐漸收進(jìn)旋轉(zhuǎn)杯內(nèi)后，限位開(kāi)關(guān)切斷電源，收放機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較小，隨時(shí)可以從車頂上取下，放入車內(nèi)備用，不影響小汽車的外觀。
文檔編號(hào)B60J11/02GK201472120SQ20092016964
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者馮欽閑 申請(qǐng)人:馮欽閑