專利名稱：雙減震車腰的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙減震車腰，適用于中型手扶車。
背景技術(shù)：
目前的中型手扶車出廠時(shí)是沒有車腰的，用戶在使用時(shí)不好安裝農(nóng)具，即使裝上農(nóng)具在使用時(shí)還必須在田里跟著車走，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)翻車的現(xiàn)象，工作時(shí)間長(zhǎng)?，F(xiàn)在有的車腰只能單一使用不能配套，不能水、旱兩用，也不能與多種農(nóng)具配套使用，而且座梁是硬的，坐著不舒服；沒有升降器，裝上車后車體太低，達(dá)不到合理的高度，而且間隙還特別大。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種雙減震車腰，可與各種規(guī)格的農(nóng)具配套使用，雙減震的座椅坐著工作更舒服，與連接板和變速箱直接相連，不產(chǎn)生間隙。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的雙減震車腰，由縱梁、升降器組成，其特征在于縱梁前端固定有連接板，縱梁上部固定升降器，縱梁后端與座梁相連，座梁彈片上固定有座簧和座板。
本實(shí)用新型的積極效果在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，使用方便，性能可靠；能與各種規(guī)格的農(nóng)具配套使用，雙減震的座椅坐著工作更舒服。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如圖1所示雙減震車腰，由縱梁l、升降器2組成，其特征在于縱梁l前端固定有連接板3，縱梁1上部固定升降器2，縱梁1后端與座梁4相連，座
梁4彈片上固定有座簧5和座板6。
當(dāng)使用該車腰時(shí)只需將縱梁1前端的連接板3與變速箱后蓋固定即可工作。該車腰與大手扶車一樣可以與各種農(nóng)具配套使用，其升降器2是順齒的，因此升起時(shí)只需搬就可以不用提，與座板6相連接的座簧5和座梁4都是高密度的彈片，其彈力好因此減震效果好，坐著工作更舒服。
權(quán)利要求1、雙減震車腰，由縱梁(1)、升降器(2)組成，其特征在于縱梁(1)前端固定有連接板(3)，縱梁(1)上部固定升降器(2)，縱梁(1)后端與座梁(4)相連，座梁(4)彈片上固定有座簧(5)和座板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙減震車腰，由縱梁、升降器組成，其特征在于縱梁前端固定有連接板，縱梁上部固定升降器，縱梁后端與座梁相連，座梁彈片上固定有座簧和座板。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，使用方便，性能可靠；能與各種規(guī)格的農(nóng)具配套使用，雙減震的座椅坐著工作更舒服。
文檔編號(hào)B60N2/16GK201276032SQ200820072538
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者劉會(huì)有, 劉兆坤, 劉兆玉, 姜忠寶 申請(qǐng)人:劉兆坤