專利名稱：汽車側門自動窗簾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車側門自動窗簾。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車側門自動窗簾，都包括管體及與管體內(nèi)伸縮巻繞機構 相連的遮陽簾，帶掛鉤的遮陽簾的上端套接直橫桿伸出在管體外，由
于掛鉤的長度較長， 一般都在5cm左右，在窗簾收縮狀態(tài)下，掛鉤 時常會向車內(nèi)翻轉(zhuǎn)，在緊急制動等情況下容易劃傷車內(nèi)的司乘人員； 而且上述汽車側門自動窗簾在伸縮工作狀態(tài)下，伸縮巻繞機構端部設 置的滑塊在管體內(nèi)為單純的滑動摩擦，其摩擦阻力大、滑塊易磨損、 窗簾伸縮時的工作噪音也較大。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術中普通汽車側門自動窗簾的掛鉤在緊急情況 下容易劃傷車內(nèi)的司乘人員、滑塊易磨損、窗簾伸縮時的工作噪音較 大的問題，本實用新型提供一種汽車側門自動窗簾，該汽車側門自動 窗簾的結構簡單、摩擦阻力小、噪音低、可靠性強。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:包括管體及與 管體內(nèi)伸縮巻繞機構相連的遮陽簾，帶掛鉤的遮陽簾的一端伸出在管 體外，掛鉤為折疊式掛鉤。
折疊式掛鉤由鉤頭部和連接部通過鉸軸鉸接構成。
在伸縮巻繞機構的端部設有在管體內(nèi)滑動的滑塊，在滑塊的一側 壁內(nèi)嵌入滾珠，滾珠與管體內(nèi)壁上的滑槽相配合。
在滑塊上設有導向塊，導向塊與管體上的導向槽相配合。本實用新型通過上述具體設計，在窗簾收縮狀態(tài)下，折疊式掛鉤 可鉸轉(zhuǎn)折疊，減少了掛鉤的長度，提高了使用的安全性；在窗簾伸縮 工作時，管體內(nèi)的滑塊與管體內(nèi)壁之間通過滾珠變滑動摩擦為滾動摩
擦，大大減小了摩擦阻力，具有結構簡單、摩擦阻力小、噪音低、使
用安全可靠的優(yōu)點。
以下結合附圖和實施例說明本實用新型的詳細內(nèi)容。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是折疊式掛鉤的結構示意圖； 圖3是圖2的C—C剖視圖； 圖4是
圖1的B部放大圖； 圖5是
圖1的A—A剖視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括管體1及與管體1內(nèi)伸縮巻繞機構2 相連的遮陽簾3，帶掛鉤4的遮陽簾3的一端伸出在管體1外，掛鉤 4為折疊式掛鉤，折疊式掛鉤4由鉤頭部10和連接部11通過鉸軸12 鉸接構成。在伸縮巻繞機構2的端部設有在管體1內(nèi)滑動的滑塊5, 在滑塊5上設有導向塊8，導向塊8與管體1上的導向槽9相配合， 在滑塊5的一側壁內(nèi)嵌入滾珠6,滾珠6與管體1內(nèi)壁上的滑槽7滾 動配合。在窗簾收縮狀態(tài)下，折疊式掛鉤可鉸轉(zhuǎn)折疊，減少了掛鉤的 長度，提高了使用的安全性；在窗簾伸縮工作時，管體內(nèi)的滑塊與管 體內(nèi)壁之間通過滾珠6變滑動摩擦為滾動摩擦，大大減小了摩擦阻 力，提高了滑塊5的滑動性能和可靠性、降低了工作噪音。
權利要求1、一種汽車側門自動窗簾，包括管體及與管體內(nèi)伸縮卷繞機構相連的遮陽簾，帶掛鉤的遮陽簾的一端伸出在管體外，其特征是掛鉤(4)為折疊式掛鉤。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽車側門自動窗簾，其特征是折疊式掛鉤(4)由鉤頭部(10)和連接部(11)通過鉸軸(12)鉸接構成。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的汽車側門自動窗簾，其特征是 在伸縮巻繞機構(2)的端部設有在管體(1)內(nèi)滑動的滑塊(5)，在 滑塊(5)的一側壁內(nèi)嵌入滾珠(6)，滾珠(6)與管體(1)內(nèi)壁上 的滑槽(7)相配合。
4、 根據(jù)權利要求3所述的汽車側門自動窗簾，其特征是在滑塊 (5)上設有導向塊(8)，導向塊(8)與管體(1)上的導向槽(9)相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車側門自動窗簾，包括管體及與管體內(nèi)伸縮卷繞機構相連的遮陽簾，帶掛鉤的遮陽簾的一端伸出在管體外，掛鉤為折疊式掛鉤，折疊式掛鉤由鉤頭部和連接部通過鉸軸鉸接構成，在伸縮卷繞機構的端部設有在管體內(nèi)滑動的滑塊，在滑塊的一側壁內(nèi)嵌入滾珠，滾珠與管體內(nèi)壁上的滑槽相配合，滑塊上設有導向塊，導向塊與管體上的導向槽相配合。本實用新型克服了現(xiàn)有技術中普通汽車自動窗簾的掛鉤在緊急情況下容易劃傷車內(nèi)的司乘人員、滑塊易磨損、窗簾伸縮時的工作噪音較大的缺陷，通過上述設計，減少了掛鉤的長度，提高了使用的安全性；而且采用滾動摩擦，大大減小了摩擦阻力，具有結構簡單、摩擦阻力小、噪音低、使用安全可靠的優(yōu)點。
文檔編號B60J1/20GK201136430SQ20072018659
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月30日 優(yōu)先權日2007年12月30日
發(fā)明者強 王 申請人:強 王