專利名稱：一種智能環(huán)保節(jié)能車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛，特別是涉及一種智能環(huán)保節(jié)能車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛大多數(shù)由蓄電池和動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)(汽油機(jī)或普通柴油機(jī))，汽油 機(jī)或普通柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛不僅耗油量大、造價(jià)昂貴，而且會(huì)產(chǎn)生大量有害氣 體及噪聲，污染環(huán)境。由蓄電池驅(qū)動(dòng)的車輛雖然不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，但需要消 耗大量的電能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提 供一種智能環(huán)保節(jié)能車。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特 征在于，包括車體、混合能源傳動(dòng)裝置，所述的車體上至少設(shè)有一個(gè)多媒體接 口，所述的混合能源傳動(dòng)裝置包括
將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)；
將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)；
接受上述電能并將其儲(chǔ)存的蓄電池；以及
由上述蓄電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明還包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括分布于車體周圍的探測(cè) 儀、車輛無人駕駛控制器，所述的探測(cè)儀探測(cè)路況信息，并將該信息傳輸給車 輛無人駕駛控制器，該車輛無人駕駛控制器根據(jù)收到的信息向混合能源傳動(dòng)裝 置發(fā)出相應(yīng)的動(dòng)作指令。
所述的車輛無人駕駛控制器與一電子觸摸屏相連接，用以接受乘客的輸入 以及顯示信息給乘客。
所述的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電板，所述的太陽(yáng)能電板設(shè)置于車頂。
所述的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)包括以環(huán)保燃料為能源的燃料電池組。 所述的環(huán)保燃料采用清潔柴油。 所述的環(huán)保燃料采用生物柴油。
所述的環(huán)保燃料采用生物柴油和普通柴油的混合燃料。 所述的車體的內(nèi)部空間分成辦公區(qū)和會(huì)議區(qū)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有環(huán)保、節(jié)能以及人性化等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的內(nèi)部圖； 圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1、 2所示， 一種智能環(huán)保節(jié)能車，包括車體1、混合能源傳動(dòng)裝置2， 所述的車體上至少設(shè)有一個(gè)多媒體接口，所述的混合能源傳動(dòng)裝置包括 將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)； 將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)； 接受上述電能并將其儲(chǔ)存的蓄電池；以及 由上述蓄電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明還包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括分布于車體周圍的探測(cè) 儀3、車輛無人駕駛控制器4，所述的探測(cè)儀3探測(cè)路況信息，并將該信息傳 輸給車輛無人駕駛控制器4，該車輛無人駕駛控制器4根據(jù)收到的信息向混合 能源傳動(dòng)裝置發(fā)出相應(yīng)的動(dòng)作指令；所述的車輛無人駕駛控制器4與一電子觸 摸屏5相連接，用以接受乘客的輸入以及顯示信息給乘客；所述的太陽(yáng)能發(fā)電 系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電板6，所述的太陽(yáng)能電板6設(shè)置于車頂；所 述的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)包括以環(huán)保燃料為能源的燃料電池組；所述的環(huán)保燃料采 用清潔柴油；所述的環(huán)保燃料采用生物柴油；所述的環(huán)保燃料采用生物柴油和 普通柴油的混合燃料；所述的車體1的內(nèi)部空間分成辦公區(qū)7和會(huì)議區(qū)8。
權(quán)利要求
1. 一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，包括車體、混合能源傳動(dòng)裝置，所述的車體上至少設(shè)有一個(gè)多媒體接口，所述的混合能源傳動(dòng)裝置包括將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)；將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)；接受上述電能并將其儲(chǔ)存的蓄電池；以及由上述蓄電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，還包括自 動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括分布于車體周圍的探測(cè)儀、車輛無人駕駛控 制器，所述的探測(cè)儀探測(cè)路況信息，并將該信息傳輸給車輛無人駕駛控制器， 該車輛無人駕駛控制器根據(jù)收到的信息向混合能源傳動(dòng)裝置發(fā)出相應(yīng)的動(dòng)作 指令。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述的車 輛無人駕駛控制器與一電子觸摸屏相連接，用以接受乘客的輸入以及顯示信息 給乘客。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電板，所述的太陽(yáng)能電板設(shè)置于車頂。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述 的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)包括以環(huán)保燃料為能源的燃料電池組。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述的環(huán) 保燃料采用清潔柴油。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述的環(huán) 保燃料采用生物柴油。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述的環(huán) 保燃料采用生物柴油和普通柴油的混合燃料。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能環(huán)保節(jié)能車，其特征在于，所述的車 體的內(nèi)部空間分成辦公區(qū)和會(huì)議區(qū)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種智能環(huán)保節(jié)能車，包括車體、混合能源傳動(dòng)裝置，所述的車體上至少設(shè)有一個(gè)多媒體接口，所述的混合能源傳動(dòng)裝置包括將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)；將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的化學(xué)能發(fā)電系統(tǒng)；接受上述電能并將其儲(chǔ)存的蓄電池；以及由上述蓄電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有環(huán)保、節(jié)能以及人性化等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L8/00GK101445060SQ20071017115
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者瑩 靳 申請(qǐng)人:上海市復(fù)旦中學(xué)