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坡道式電梯專用車輪的制作方法

文檔序號(hào):3930211閱讀:414來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:坡道式電梯專用車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于手推車車輪,具體涉及一種專用于坡道式電梯專用車輪。
背景技術(shù)
現(xiàn)有超市購(gòu)物車的腳輪沒(méi)有制動(dòng)裝置,上下坡道式電梯時(shí),通常是靠安裝在輪子兩側(cè)的支撐塊來(lái)實(shí)現(xiàn)其制動(dòng)和駐車功能。而這類腳輪受其結(jié)構(gòu)制約普遍采用硬質(zhì)材料制作,因此在推行時(shí)振動(dòng)大,噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在坡道式電梯自動(dòng)制動(dòng)和駐車的車輪,以克服上述之不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為坡道式電梯專用車輪,它包括支架,支架連接車輪軸,車輪軸連接輪轂,輪轂上連接輪緣,輪轂的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán),制動(dòng)齒環(huán)上設(shè)制動(dòng)槽;制動(dòng)槽內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷,輪轂的輪軸上連接定位套,定位套連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤,制動(dòng)銷的另一端連接制動(dòng)連接盤,制動(dòng)連接盤上連接連動(dòng)環(huán)。
所述制動(dòng)控制裝置包括制動(dòng)連接盤內(nèi)設(shè)的導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)彈簧,彈簧的另一端與定位套接觸。
該車輪使用時(shí),連動(dòng)環(huán)與輪緣同時(shí)著地,與輪緣一起轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)上下坡道式電梯時(shí),連動(dòng)環(huán)遇到坡道式電梯的梯面槽時(shí),會(huì)在回位簧的作用下下降,落在梯面槽內(nèi),此時(shí)制動(dòng)銷移動(dòng)到制動(dòng)槽內(nèi),從而卡住輪轂,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和駐車。其性能可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,用途廣泛,無(wú)震動(dòng)無(wú)噪音。適用于行李車、購(gòu)物車、周轉(zhuǎn)車、嬰兒車、擔(dān)架車等手推車在坡道式電梯上的制動(dòng)和駐車。


圖1坡道式電梯專用車輪結(jié)構(gòu)剖視示意圖圖2坡道式電梯專用車輪外形示意圖具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,支架1通過(guò)輪軸固定螺栓12與輪軸11連接,輪軸11上連接輪轂2-1,輪轂2-1上連接輪緣2。輪轂2-1的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán)3,制動(dòng)齒環(huán)3與輪轂2-1可以是一體式結(jié)構(gòu),即制成一個(gè)零件;也可以是兩個(gè)零件連接的分體式結(jié)構(gòu);本實(shí)施例為分體式結(jié)構(gòu),它們之間通過(guò)螺栓4連接。制動(dòng)齒環(huán)3上設(shè)制動(dòng)槽13;制動(dòng)槽13內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷7,輪轂2-1的輪軸11上連接定位套9,定位套9連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤5,制動(dòng)銷7的另一端連接制連接盤5,制動(dòng)連接盤5上連接連動(dòng)環(huán)6。制動(dòng)連接盤5內(nèi)設(shè)導(dǎo)向槽14,導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)彈簧8,彈簧8的另一端與定位套9接觸。為了限制制動(dòng)連接盤5轉(zhuǎn)動(dòng),可采用外方式定位套9;也可采用限位裝置,即制動(dòng)連接盤5上開(kāi)設(shè)定位槽15,定位槽15內(nèi)設(shè)定位銷10,定位槽15內(nèi)設(shè)定位銷10與支架1連接。
權(quán)利要求1.一種坡道式電梯專用車輪,它包括支架,支架連接車輪軸,車輪軸連接輪轂,輪轂上連接輪緣,其特征在于輪轂的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán),制動(dòng)齒環(huán)上設(shè)制動(dòng)槽;制動(dòng)槽內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷,輪轂的輪軸上連接定位套,定位套連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤,制動(dòng)銷的另一端連接制動(dòng)連接盤,制動(dòng)連接盤上連接連動(dòng)環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述坡道式電梯專用車輪,其特征在于制動(dòng)控制裝置包括制動(dòng)連接盤內(nèi)設(shè)的導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)的彈簧,彈簧的另一端與定位套接觸。
3.如權(quán)利要求1所述坡道式電梯專用車輪,其特征在于制動(dòng)連接盤上開(kāi)設(shè)定位槽,定位槽內(nèi)設(shè)定位銷與支架連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種坡道式電梯專用車輪。它包括支架,支架連接車輪軸,車輪軸連接輪轂,輪轂上連接輪緣,輪轂的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán),制動(dòng)齒環(huán)上設(shè)制動(dòng)槽;制動(dòng)槽內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷,輪轂的輪軸上連接定位套,定位套連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤,制動(dòng)銷的另一端連接制動(dòng)連接盤,制動(dòng)連接盤上連接連動(dòng)環(huán)。其性能可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,用途廣泛,無(wú)震動(dòng)無(wú)噪音。適用于行李車、購(gòu)物車、周轉(zhuǎn)車、嬰兒車、擔(dān)架車等手推車在坡道式電梯上的制動(dòng)和駐車。
文檔編號(hào)B60B33/02GK2889754SQ20062009531
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月16日
發(fā)明者郭東來(lái), 趙國(guó)興 申請(qǐng)人:武漢創(chuàng)元鋁制休閑用品有限責(zé)任公司
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