專利名稱：滑動(dòng)式蓄電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于鐵路、地鐵車輛承載蓄電池的裝置，特別是一種滑動(dòng)式蓄電池箱。
背景技術(shù)：
蓄電池箱是地鐵車輛和鐵路客車車輛的一個(gè)重要的部件，并且需要經(jīng)常維護(hù)維修。由于蓄電池箱裝在車體底架上，蓄電池箱的結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到維護(hù)維修的工作量和維護(hù)時(shí)間，以往的蓄電池箱基本采用以下兩種結(jié)構(gòu)A.固定式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在維護(hù)時(shí)必須先將蓄電池箱拆下來，給維護(hù)帶來很大的工作量。
B.抽屜式底部滑輪結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)雖然解決了不用拆裝蓄電池箱就可以維護(hù)的問題，但由于箱體的重量都?jí)涸诘撞炕喗Y(jié)構(gòu)上，使得抽屜式箱體的拉出和推進(jìn)不夠靈活。另外，在拉出箱體時(shí)，必須首先拆開電氣連接，造成了維護(hù)的諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種維護(hù)方便的滑動(dòng)式蓄電池箱。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種滑動(dòng)式蓄電池箱，安裝在地鐵車輛車廂的底部，箱體上帶有鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征是具有上箱體、下箱體以及連接上下箱體的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，上箱體與車廂底部固定連接，下箱體內(nèi)裝有蓄電池和電器板，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)至少具有兩級(jí)伸縮式導(dǎo)軌，第一級(jí)和最后一級(jí)導(dǎo)軌分別裝在上箱體與下箱體對(duì)應(yīng)側(cè)壁上。
本發(fā)明的有益效果如下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)使下箱體直接承載于與車廂底部固定連接的上箱體上，承載力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，箱體整體重量減輕，伸縮式導(dǎo)軌拉伸靈活，拉伸距離長(zhǎng)，通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)可以方便地將下箱體從上箱體中全部拉出和推進(jìn)，維護(hù)方便、省時(shí)，減輕維護(hù)工作量。


圖1為本發(fā)明滑動(dòng)式蓄電池箱構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本發(fā)明不限于所給出的例子。
如圖1所示，本發(fā)明滑動(dòng)式蓄電池箱，安裝在地鐵車輛車廂的底部，箱體上帶有鎖閉機(jī)構(gòu)7，其特征是具有上箱體1、下箱體3以及連接上下箱體的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)5，上箱體1與車廂底部固定連接，下箱體3內(nèi)裝有蓄電池4和電器板2，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)具有四級(jí)伸縮式導(dǎo)軌，第一級(jí)51和第四級(jí)54導(dǎo)軌分別裝在上箱體1與下箱體3對(duì)應(yīng)側(cè)壁上。采用此結(jié)構(gòu)的蓄電池箱，經(jīng)過了振動(dòng)和沖擊試驗(yàn)，密封試驗(yàn)，開閉力試驗(yàn)，試驗(yàn)證明完全符合地鐵車輛的使用要求。
在如圖1所示的實(shí)施例中，為了省去拉出下箱體前必先要拆開電氣連接的操作步驟，使本發(fā)明電池箱的維護(hù)更加方便，進(jìn)一步的特征是具有電氣連接器，其插座61裝在上箱體上，其插頭62裝在下箱體中電器板2上。通過連接器的接觸點(diǎn)，可使下箱體在拉出或推進(jìn)的過程中自動(dòng)斷開或接通與車廂之間的電氣連接。
以下是實(shí)施例中本滑動(dòng)式蓄電池箱基本的性能參數(shù)及關(guān)鍵零部件的型號(hào)重量220kg(不含蓄電池)外形尺寸863*1118*556(可裝42節(jié)蓄電池)，打開長(zhǎng)度2055開閉力40daN導(dǎo)軌型號(hào)E1014L785電氣連接器型號(hào)CSR31343-0002，CSR31346-000權(quán)利要求
1.滑動(dòng)式蓄電池箱，安裝在地鐵車輛車廂的底部，箱體上帶有鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征是具有上箱體、下箱體以及連接上下箱體的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，上箱體與車廂底部固定連接，下箱體內(nèi)裝有蓄電池和電器板，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)至少具有兩級(jí)伸縮式導(dǎo)軌，第一級(jí)和最后一級(jí)導(dǎo)軌分別裝在上箱體與下箱體對(duì)應(yīng)側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式蓄電池箱，其特征是具有電氣連接器，其插座裝在上箱體上，其插頭裝在下箱體中的電器板上。
全文摘要
滑動(dòng)式蓄電池箱，安裝在地鐵車輛車廂的底部，箱體上帶有鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征是具有上箱體、下箱體以及連接上下箱體的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，上箱體與車廂底部固定連接，下箱體內(nèi)裝有蓄電池和電器板，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)至少具有兩級(jí)伸縮式導(dǎo)軌，第一級(jí)和最后一級(jí)導(dǎo)軌分別裝在上箱體與下箱體對(duì)應(yīng)側(cè)壁上。導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)使下箱體直接承載于與車廂底部固定連接的上箱體上，承載力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，箱體整體重量減輕，伸縮式導(dǎo)軌拉伸靈活，拉伸距離長(zhǎng)，通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)可以方便地將下箱體從上箱體中全部拉出和推進(jìn)，維護(hù)方便、省時(shí)，減輕維護(hù)工作量。
文檔編號(hào)B60L11/18GK101034737SQ20061003873
公開日2007年9月12日 申請(qǐng)日期2006年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月9日
發(fā)明者王健全, 王興文, 黃文杰, 王崇明, 陳 光, 韋蘇來, 何玉琴 申請(qǐng)人:中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠