一種蓄電池箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種蓄電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，滿(mǎn)足四塊蓄電池安裝的蓄電池箱的結(jié)構(gòu)一般為單層結(jié)構(gòu)，可以容納四塊蓄電池單層并排安裝。單層蓄電池箱體結(jié)構(gòu)占用更多寶貴的橫向空間，不利于整車(chē)布置，在橫向空間有限的情況下，此類(lèi)蓄電池箱結(jié)構(gòu)是不適用的。
[0003]另一方面，滿(mǎn)足四塊蓄電池安裝的蓄電池箱結(jié)構(gòu)一般采用箱體加托架的結(jié)構(gòu)，由箱體容納蓄電池組，托架承載箱體并將其在車(chē)架上可靠固定。箱體結(jié)構(gòu)一般為單層鋼板折彎拼焊形成的殼體，對(duì)蓄電池組的碰撞保護(hù)能力較弱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種蓄電池箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，占用空間大，防護(hù)性能低下的技術(shù)問(wèn)題；達(dá)到了降低占用空間需求，提升防護(hù)可靠性的技術(shù)效果Ο
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池箱，用于車(chē)輛蓄電池的裝載防護(hù)；包括:箱體、密封膠圈以及箱蓋；
[0006]所述密封膠圈嵌于所述箱體開(kāi)口部，所述箱蓋通過(guò)連接件與所述箱體相連；
[0007]其中，所述箱體包括:箱架、電池支架以及箱體蒙皮；所述箱體蒙皮覆蓋在所述箱架上，構(gòu)成箱體主體；所述電池支架與所述箱架固定相連，構(gòu)成電池的裝載空間；
[0008]所述電池支架為雙層支架，將所述箱體內(nèi)空間分隔成兩個(gè)獨(dú)立空間。
[0009]進(jìn)一步地，所述蓄電池箱還包括:通風(fēng)管；所述通風(fēng)管固定在所述箱體背后，構(gòu)成箱體內(nèi)外的氣流通路。
[0010]進(jìn)一步地，位于所述箱體底部的箱體蒙皮上開(kāi)設(shè)排水孔。
[0011]進(jìn)一步地，所述箱體和箱蓋上設(shè)置相匹配的支耳，所述支耳固定連接件，通過(guò)連接件壓緊所述密封膠圈。
[0012]進(jìn)一步地，所述箱體固定在車(chē)輛的車(chē)架上，最低點(diǎn)高于車(chē)輛的最小通過(guò)距離。
[0013]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0014]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的蓄電池箱，采用雙層裝載形式，大大降低箱的橫向占用空間，使得箱體能夠更為合理的安裝在車(chē)架上；通過(guò)內(nèi)部的箱架和電池支架大大提升了箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性，從而提升防護(hù)性能；通過(guò)設(shè)置通風(fēng)管和排水孔保持箱體內(nèi)的干燥，保障電池處于一個(gè)好的環(huán)境；同時(shí)延長(zhǎng)箱體本身的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的蓄電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的蓄電池箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種蓄電池箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，占用空間大，防護(hù)性能低下的技術(shù)問(wèn)題；達(dá)到了降低占用空間需求，提升防護(hù)可靠性的技術(shù)效果。
[0018]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供技術(shù)方案的總體思路如下:
[0019]—種蓄電池箱，用于車(chē)輛蓄電池的裝載防護(hù)；包括:箱體、密封膠圈以及箱蓋；
[0020]所述密封膠圈嵌于所述箱體開(kāi)口部，所述箱蓋通過(guò)連接件與所述箱體相連；
[0021]其中，所述箱體包括:箱架、電池支架以及箱體蒙皮；所述箱體蒙皮覆蓋在所述箱架上，構(gòu)成箱體主體；所述電池支架與所述箱架固定相連，構(gòu)成電池的裝載空間；
[0022]所述電池支架為雙層支架，將所述箱體內(nèi)空間分隔成兩個(gè)獨(dú)立空間。
[0023]通過(guò)上述內(nèi)容可以看出，通過(guò)箱架和蓄電池支架實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)固可靠的內(nèi)部支撐，保證了蓄電池裝載的同時(shí)，大大提升了箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性；同時(shí)也降低了箱體的橫向占用空間，更適于車(chē)架安裝。
[0024]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體特征是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的詳細(xì)的說(shuō)明，而不是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的限定，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)實(shí)施例以及實(shí)施例中的技術(shù)特征可以相互組合。
[0025]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種蓄電池箱，用于車(chē)輛蓄電池的裝載防護(hù)；包括:箱體4、密封膠圈3以及箱蓋2 ;
[0026]所述密封膠圈3嵌于所述箱體4開(kāi)口部，所述箱蓋2通過(guò)連接件與所述箱體4相連；
[0027]其中，所述箱體4包括:箱架41、電池支架45以及箱體蒙皮42 ;所述箱體蒙皮42覆蓋在所述箱架41上，構(gòu)成箱體主體；所述電池支架45與所述箱架41固定相連，構(gòu)成電池的裝載空間；
[0028]所述電池支架45為雙層支架，將所述箱體內(nèi)空間分隔成兩個(gè)獨(dú)立空間。
[0029]蓄電池箱還包括:通風(fēng)管43 ;通風(fēng)管43固定在所述箱體背后，構(gòu)成箱體內(nèi)外的氣流通路。
[0030]位于所述箱體底部的箱體蒙皮上開(kāi)設(shè)排水孔44。
[0031]箱體和箱蓋上設(shè)置相匹配的支耳，支耳固定連接件，通過(guò)連接件壓緊所述密封膠圈。
[0032]箱體固定在車(chē)輛的車(chē)架1上，最低點(diǎn)高于車(chē)輛的最小通過(guò)距離。
[0033]雙層蓄電池箱結(jié)構(gòu)充分利用縱向空間，實(shí)現(xiàn)了有限橫向空間內(nèi)，容納四塊蓄電池組的安裝。箱體采用骨架蒙皮的結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)了蓄電池箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效提高了蓄電池箱的碰撞保護(hù)能力。蓄電池箱在涉水線(xiàn)之下構(gòu)成密封結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足了蓄電池箱的防水要求及整車(chē)涉水要求。在涉水線(xiàn)之上靠近箱體頂部設(shè)有兩根成“八”字形的通風(fēng)管，有利于箱體內(nèi)外空氣的流通，提高了半密封蓄電池箱的通氣性能。在箱體底部設(shè)有放水孔，平時(shí)由螺塞封堵，當(dāng)箱體內(nèi)進(jìn)水時(shí)，打開(kāi)螺塞可以方便快捷的將箱體內(nèi)的積水放出。
[0034]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0035]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的蓄電池箱，采用雙層裝載形式，大大降低箱的橫向占用空間，使得箱體能夠更為合理的安裝在車(chē)架上；通過(guò)內(nèi)部的箱架和電池支架大大提升了箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性，從而提升防護(hù)性能；通過(guò)設(shè)置通風(fēng)管和排水孔保持箱體內(nèi)的干燥，保障電池處于一個(gè)好的環(huán)境；同時(shí)延長(zhǎng)箱體本身的使用壽命。
[0036]最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池箱，用于車(chē)輛蓄電池的裝載防護(hù)；其特征在于，包括:箱體、密封膠圈以及箱蓋； 所述密封膠圈嵌于所述箱體開(kāi)口部，所述箱蓋通過(guò)連接件與所述箱體相連； 其中，所述箱體包括:箱架、電池支架以及箱體蒙皮；所述箱體蒙皮覆蓋在所述箱架上，構(gòu)成箱體主體；所述電池支架與所述箱架固定相連，構(gòu)成電池的裝載空間； 所述電池支架為雙層支架，將所述箱體內(nèi)空間分隔成兩個(gè)獨(dú)立空間。2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于，還包括:通風(fēng)管；所述通風(fēng)管固定在所述箱體背后，構(gòu)成箱體內(nèi)外的氣流通路。3.如權(quán)利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于:位于所述箱體底部的箱體蒙皮上開(kāi)設(shè)排水孔。4.如權(quán)利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于:所述箱體和箱蓋上設(shè)置相匹配的支耳，所述支耳固定連接件，通過(guò)連接件壓緊所述密封膠圈。5.如權(quán)利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于:所述箱體固定在車(chē)輛的車(chē)架上，最低點(diǎn)高于車(chē)輛的最小通過(guò)距離。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于車(chē)輛工程技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種蓄電池箱，用于車(chē)輛蓄電池的裝載防護(hù)；包括：箱體、密封膠圈以及箱蓋；所述密封膠圈嵌于所述箱體開(kāi)口部，所述箱蓋通過(guò)連接件與所述箱體相連；其中，所述箱體包括：箱架、電池支架以及箱體蒙皮；所述箱體蒙皮覆蓋在所述箱架上，構(gòu)成箱體主體；所述電池支架與所述箱架固定相連，構(gòu)成電池的裝載空間；所述電池支架為雙層支架，將所述箱體內(nèi)空間分隔成兩個(gè)獨(dú)立空間。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了低的空間占用和高的防護(hù)可靠性。
【IPC分類(lèi)】H01M2/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205104533
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520789993
【發(fā)明人】張平平, 龔遠(yuǎn)紅, 田冠華, 李從剛, 岑蟬形
【申請(qǐng)人】湖北航天技術(shù)研究院特種車(chē)輛技術(shù)中心
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日