專利名稱：礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛散熱裝置，具體是一種礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是各礦山必不可少的主要運(yùn)輸設(shè)備之一，特別是WJD100型電動(dòng)鏟運(yùn)車，因其可靠的性能，更是得到廣泛的應(yīng)用，液壓散熱裝置是設(shè)備配套的主要部件，受前期生產(chǎn)企業(yè)組裝時(shí)的慣性影響，液壓散熱裝置一直安裝在車體的較高位置，與其配套的風(fēng)扇相應(yīng)的升高，因此目前進(jìn)口或國產(chǎn)的與液壓散熱裝置配套的冷卻風(fēng)扇，均由電機(jī)通過帶輪及皮帶多級(jí)傳動(dòng)，冷卻風(fēng)扇也需要加裝獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，這樣風(fēng)扇才能夠正常工作，而電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣，致使冷卻風(fēng)扇的工作或傳動(dòng)經(jīng)常出現(xiàn)故障，不僅增加了維護(hù)成本，還影響了鏟運(yùn)機(jī)的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于改造，容易維護(hù)，運(yùn)行可靠的礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的即一種礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置，包括鏟運(yùn)機(jī)電機(jī)尾軸，與電機(jī)尾軸匹配的冷卻風(fēng)扇，以及液壓散熱裝置，其特征在于冷卻風(fēng)扇直接設(shè)置在電機(jī)尾軸的末端，同時(shí)液壓散熱裝置正對(duì)冷卻風(fēng)扇。
本實(shí)用新型采用上述改進(jìn)后，由于將現(xiàn)有技術(shù)的多級(jí)傳動(dòng)帶動(dòng)的冷卻風(fēng)扇改裝到電機(jī)尾軸末端，由電機(jī)直接帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，省略了帶輪、與之配套的皮帶，以及與風(fēng)扇匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，簡化了散熱系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低，便于實(shí)施，運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1電機(jī)；2電機(jī)尾軸；3冷卻風(fēng)扇；4液壓散熱裝置。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置，包括鏟運(yùn)機(jī)電機(jī)1的電機(jī)尾軸2，與電機(jī)尾軸2匹配的冷卻風(fēng)扇3，以及液壓散熱裝置4，其特征在于冷卻風(fēng)扇4直接設(shè)置在電機(jī)尾軸2的末端，同時(shí)液壓散熱裝置4正對(duì)冷卻風(fēng)扇3。
本實(shí)用新型采用上述改進(jìn)后，由于將現(xiàn)有技術(shù)的多級(jí)傳動(dòng)帶動(dòng)的冷卻風(fēng)扇3改裝到電機(jī)尾軸2末端，由電機(jī)1的電機(jī)尾軸2直接帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇3轉(zhuǎn)動(dòng)，省略了帶輪、與之配套的皮帶，以及與風(fēng)扇匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，簡化了散熱系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低，便于實(shí)施，運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置，包括鏟運(yùn)機(jī)電機(jī)尾軸，與電機(jī)尾軸匹配的冷卻風(fēng)扇，以及液壓散熱裝置，其特征在于冷卻風(fēng)扇直接設(shè)置在電機(jī)尾軸的末端，同時(shí)液壓散熱裝置正對(duì)冷卻風(fēng)扇。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)散熱裝置，包括鏟運(yùn)機(jī)電機(jī)尾軸，與電機(jī)尾軸匹配的冷卻風(fēng)扇，以及液壓散熱裝置，其特征在于冷卻風(fēng)扇直接設(shè)置在電機(jī)尾軸的末端，同時(shí)液壓散熱裝置正對(duì)冷卻風(fēng)扇。本實(shí)用新型采用上述改進(jìn)后，由于將現(xiàn)有技術(shù)的多級(jí)傳動(dòng)帶動(dòng)的冷卻風(fēng)扇改裝到電機(jī)尾軸末端，由電機(jī)的電機(jī)尾軸直接帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，省略了帶輪、與之配套的皮帶，以及與風(fēng)扇匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，簡化了散熱系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低，便于實(shí)施，運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K11/02GK2868749SQ20052013559
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者王富貴, 李為民, 王寶華 申請(qǐng)人:山東金嶺鐵礦