專利名稱：一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鏟運(yùn)車領(lǐng)域，尤其涉及一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車。
背景技術(shù)：
LSffJD-1型地下電動鏟運(yùn)機(jī)主要用于礦山井下，用于鏟裝、運(yùn)輸爆破后的礦石、毛石，也可用于鐵路、公路以及等隧道工程，特別適用于工作條件惡劣，作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮以及泥濘的作業(yè)面。而部分的電動鏟運(yùn)機(jī)卷纜系統(tǒng)采用液控操作、收纜、放纜壓力不夠穩(wěn)定。工作系統(tǒng)采用的先導(dǎo)液控操作、使鏟運(yùn)機(jī)操作比較復(fù)雜，而且效率較低容易出現(xiàn)故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種卷纜系統(tǒng)采用液控操作、收纜、放纜壓力穩(wěn)定的地下電動鏟運(yùn)機(jī)車。實現(xiàn)本實用新型技術(shù)目的的技術(shù)方案是:一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其包括前車架和后車架，所述前車架與后車架通過鉸銷固定連接，所述前車架還包括相互固定連接的鏟斗、動臂、舉升油缸、翻斗油缸、前驅(qū)動橋，后車架還包括相互固定連接的電動機(jī)、靜液壓傳動裝置、液壓卷纜裝置、減速器、后驅(qū)動橋、液壓油箱和司機(jī)座椅，所述前車架鏟設(shè)置有靜液壓傳動裝置和機(jī)械傳動裝置，所述靜液壓傳動裝置包括通軸式軸向柱塞變量的主油泵、通軸式軸向變量的油馬達(dá)、和液壓軟管，所述主油泵通過彈性聯(lián)軸器與所述油馬達(dá)傳動連接，所述主油泵和油馬達(dá)之間通過液壓軟管連接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述主油泵還管道連接有補(bǔ)油泵，所述主油泵與所述補(bǔ)油泵以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。補(bǔ)油泵以一定壓力的低壓油經(jīng)伺服機(jī)構(gòu)來推動伺服油缸，可以任意改變主泵斜盤傾角。且提供閉式系統(tǒng)補(bǔ)充內(nèi)部泄漏的油。通過溢流閥溢出的油對主泵和馬達(dá)零件起冷卻作用。為主泵和油馬達(dá)提供一定背壓。通過主泵殼體的外接口，提供其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓能源。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述主油泵的后端蓋內(nèi)設(shè)置有兩個單向閥。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述油馬達(dá)的后蓋上設(shè)置有集成閥。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集成閥由兩個安全閥、一個梭形閥、一個低壓溢流閥組成，兩個安全閥、一個梭形閥、一個低壓溢流閥分別與所述主油泵的主油路并聯(lián)。液壓油從補(bǔ)油泵出來經(jīng)主泵后端蓋內(nèi)的兩個單向閥，一個單向閥開啟，直接進(jìn)入油路中的低壓油腔，另一個單向閥在另一側(cè)主油路中由于高壓油的作用下而關(guān)閉，就形成連續(xù)不斷的循環(huán)油流。主泵和油馬達(dá)組成的閉式傳動油路中，在油馬達(dá)后蓋上組裝一個集成閥，為保證閉式傳動油路系統(tǒng)的正常工作，集成閥是由兩個安全閥，一個梭形閥，一個低壓溢流閥所組成。兩個安全閥分別并聯(lián)在兩個主油路上，當(dāng)任何一個油路引起突然超載時，安全閥迅速自動打開卸載，確保油泵和油馬達(dá)油路系統(tǒng)安全，一個梭形閥在兩個主油路中能保證分別建立一個低壓油路，它的閥芯有彈簧保持其在中間封閉位置上，所以當(dāng)主油路中油流換向時高壓油不會從油路中損失。一個低壓溢流閥，它的作用能保持低壓油路的壓力，并將由補(bǔ)油泵加入回路的過量冷卻油溢流。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述液壓油箱的控制油缸的進(jìn)油孔設(shè)置有阻尼。另外，在鏟運(yùn)機(jī)的尾部還設(shè)置有液壓油散熱器，從柱塞變量泵回油口出來的油液流經(jīng)散熱器冷卻后再回到油箱，散熱器是依靠鏟運(yùn)機(jī)尾部的風(fēng)扇吸風(fēng)散熱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車的有益效果主要表現(xiàn)為:采用了回轉(zhuǎn)軸承聯(lián)接后機(jī)架擺動。卷纜系統(tǒng)采用液控操作、收纜、放纜壓力穩(wěn)定。使用專用鏟運(yùn)機(jī)電纜，工作系統(tǒng)采用先導(dǎo)液控操作、使鏟運(yùn)機(jī)操作更加簡單、高效、低故障率。緊急停車制動采用了磨擦片制動器，彈簧制動，液壓力解除制動，突然斷電立即制動，安全可靠。被結(jié)合在本說明書中并且構(gòu)成本說明書的一部分的附圖示出本實用新型的幾個方面，并且與其描述一起用來解釋本實用新型的原理。

圖1所示為一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
作為本實用新型一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車的最佳實施例之一，參見附圖1，其包括前車架I和后車架2，所述前車架I與后車架2通過鉸銷3固定連接，所述前車架I還包括相互固定連接的鏟斗、動臂、舉升油缸、翻斗油缸、前驅(qū)動橋，后車架2還包括相互固定連接的電動機(jī)4、靜液壓傳動裝置、液壓卷纜裝置、減速器、后驅(qū)動橋、液壓油箱和司機(jī)座椅，所述前車架鏟設(shè)置有靜液壓傳動裝置和機(jī)械傳動裝置，所述靜液壓傳動裝置包括通軸式軸向柱塞變量的主油泵5、通軸式軸向變量的油馬達(dá)6、和液壓軟管，所述主油泵5通過彈性聯(lián)軸器與所述油馬達(dá)6傳動連接，所述主油泵5和油馬達(dá)6之間通過液壓軟管連接。所述主油泵5還管道連接有補(bǔ)油泵，所述主油泵5與所述補(bǔ)油泵以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。補(bǔ)油泵以一定壓力的低壓油經(jīng)伺服機(jī)構(gòu)來推動伺服油缸，可以任意改變主泵斜盤傾角。且提供閉式系統(tǒng)補(bǔ)充內(nèi)部泄漏的油。通過溢流閥溢出的油對主泵和馬達(dá)零件起冷卻作用。為主泵和油馬達(dá)提供一定背壓。通過主泵殼體的外接口，提供其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓能源。所述主油泵5的后端蓋內(nèi)設(shè)置有兩個單向閥。所述油馬達(dá)6的后蓋上設(shè)置有集成閥。所述集成閥由兩個安全閥、一個梭形閥、一個低壓溢流閥組成，兩個安全閥、一個梭形閥、一個低壓溢流閥分別與所述主油泵的主油路并聯(lián)。液壓油從補(bǔ)油泵出來經(jīng)主泵后端蓋內(nèi)的兩個單向閥，一個單向閥開啟，直接進(jìn)入油路中的低壓油腔，另一個單向閥在另一側(cè)主油路中由于高壓油的作用下而關(guān)閉，就形成連續(xù)不斷的循環(huán)油流。[0025]主油泵5和油馬達(dá)6組成的閉式傳動油路中，在油馬達(dá)后蓋上組裝個集成閥，為保證閉式傳動油路系統(tǒng)的正常工作，集成閥是由兩個安全閥，一個梭形閥，一個低壓溢流閥所組成。兩個安全閥分別并聯(lián)在兩個主油路上，當(dāng)任何一個油路引起突然超載時，安全閥迅速自動打開卸載，確保油泵和油馬達(dá)油路系統(tǒng)安全，一個梭形閥在兩個主油路中能保證分別建立一個低壓油路，它的閥芯有彈簧保持其在中間封閉位置上，所以當(dāng)主油路中油流換向時高壓油不會從油路中損失。一個低壓溢流閥，它的作用能保持低壓油路的壓力，并將由補(bǔ)油泵加入回路的過量冷卻油溢流。所述液壓油箱的控制油缸的進(jìn)油孔設(shè)置有阻尼。另外，在鏟運(yùn)機(jī)的尾部還設(shè)置有液壓油散熱器，從柱塞變量泵回油口出來的油液流經(jīng)散熱器冷卻后再回到油箱，散熱器是依靠鏟運(yùn)機(jī)尾部的風(fēng)扇吸風(fēng)散熱。綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實用新型文件后，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動而作出其他各種相應(yīng)的變換方案或本實用新型各實施例之間方案的替換，均屬于本實用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其包括前車架和后車架，所述前車架與后車架通過鉸銷固定連接，所述前車架還包括相互固定連接的鏟斗、動臂、舉升油缸、翻斗油缸、前驅(qū)動橋，后車架還包括相互固定連接的電動機(jī)、靜液壓傳動裝置、液壓卷纜裝置、減速器、后驅(qū)動橋、液壓油箱和司機(jī)座椅，其特征在于，所述前車架鏟設(shè)置有靜液壓傳動裝置和機(jī)械傳動裝置，所述靜液壓傳動裝置包括通軸式軸向柱塞變量的主油泵、通軸式軸向變量的油馬達(dá)、和液壓軟管，所述主油泵通過彈性聯(lián)軸器與所述油馬達(dá)傳動連接，所述主油泵和油馬達(dá)之間通過液壓軟管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其特征在于，所述主油泵還管道連接有補(bǔ)油泵，所述主油泵與所述補(bǔ)油泵以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其特征在于，所述主油泵的后端蓋內(nèi)設(shè)置有兩個單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其特征在于，所述油馬達(dá)的后蓋上設(shè)置有集成閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其特征在于，所述集成閥由兩個安全閥、一個梭形閥、一個低壓溢流閥組成，兩個安全閥、一個梭形閥、一個低壓溢流閥分別與所述主油泵的主油路并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其特征在于，所述液壓油箱的控制油缸的進(jìn)油孔設(shè)置有阻尼。
專利摘要本實用新型屬于鏟運(yùn)車領(lǐng)域，尤其涉及一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，一種地下電動鏟運(yùn)機(jī)車，其包括前車架和后車架，所述前車架與后車架通過鉸銷固定連接，所述前車架鏟設(shè)置有靜液壓傳動裝置和機(jī)械傳動裝置，所述靜液壓傳動裝置包括通軸式軸向柱塞變量的主油泵、通軸式軸向變量的油馬達(dá)、和液壓軟管，所述主油泵通過彈性聯(lián)軸器與所述油馬達(dá)傳動連接，所述主油泵和油馬達(dá)之間通過液壓軟管連接。使用專用鏟運(yùn)機(jī)電纜，工作系統(tǒng)采用先導(dǎo)液控操作、使鏟運(yùn)機(jī)操作更加簡單、高效、低故障率。緊急停車制動采用了磨擦片制動器，彈簧制動，液壓力解除制動，突然斷電立即制動，安全可靠，總車可以拆分為四部分，方便運(yùn)輸，更利于鏟運(yùn)機(jī)的安裝。
文檔編號E02F3/28GK203034500SQ20122035649
公開日2013年7月3日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者劉光華 申請人:四川力盛機(jī)械制造有限公司