專利名稱：液壓系統(tǒng)及其警報器、報警的方法及裝有液壓系統(tǒng)的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)的警報器、一種裝有警報器的液壓系統(tǒng)、一種具有安裝了警報器的液壓系統(tǒng)的車輛及一種在液壓系統(tǒng)中報警的方法。本發(fā)明尤其涉及基于液壓系統(tǒng)的狀態(tài)的報警。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)被廣泛地用作各種作業(yè)的動力源。液壓系統(tǒng)尤其廣泛應(yīng)用于車輛，譬如貨車，用于操作車輛的多個部件。例如，液壓系統(tǒng)可以用于自卸卡車中，以傾卸承載部件而卸載。
這種液壓系統(tǒng)典型地包括用于為液壓流體增壓的泵，用于控制加壓的液壓流體的分配的閥裝置及能夠由加壓的液壓流體操作的設(shè)備，譬如，電機或汽缸內(nèi)的活塞。這些部件及有關(guān)的用于分配加壓的液壓流體的管道工程通常被稱作液壓管路或液壓系統(tǒng)。
人們需要知道在液壓管路中液壓流體的狀態(tài)。尤其，知道液壓流體是處于加壓還是非加壓狀態(tài)是很重要的。
例如，操作員或許需要知道由液壓流體驅(qū)動的裝置是否開動。維護系統(tǒng)的人員或許需要知道在管路的任一部分中是否有加壓的流體。
在具有譬如活動體等部件的貨車中，了解活動體的狀態(tài)尤為重要。由于活動體典型地由液壓系統(tǒng)操作，所以活動體的狀態(tài)可以通過檢查液壓系統(tǒng)來監(jiān)測。
眾所周知，在車輛上可為液壓系統(tǒng)提供一個警報器，包括與液壓系統(tǒng)進行通信的壓力開關(guān)，使得加壓的液壓流體能作用于壓力開關(guān)以發(fā)出信號。譬如，警報器設(shè)置在車輛的頂蓋上，以給出聽得見或看得見的液壓系統(tǒng)狀態(tài)的指示。在這些系統(tǒng)中，壓力開關(guān)位于車輛的一個部分內(nèi)，警報發(fā)生器位于車輛的另一個部分內(nèi)。因為它將警報發(fā)生器放置在駕駛車輛時多為液壓系統(tǒng)操作者的駕駛員的位置處，所以這是個廣泛使用的系統(tǒng)。然而，這種類型的警報器在安裝時很耗費時間。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種根據(jù)液壓流體的狀態(tài)發(fā)出聲音報警的警報器，并且該警報器制造和安裝都很簡單。
本發(fā)明人實現(xiàn)了一種其中警報發(fā)生器與壓力檢測器是一個整體的指示液壓系統(tǒng)狀態(tài)的警報器。實際上，人們發(fā)現(xiàn)警報器的聲音可以做得足夠大，即使駕駛員在駕駛室內(nèi)而警報發(fā)生器位于車輛的不同部分上，駕駛員也能聽得到。人們發(fā)現(xiàn)，由于壓力檢測器與警報發(fā)生器之間的連接可以做得很短，所以這種布置可以簡化警報器的制造、安裝和維護。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的特征和優(yōu)點是提供一種液壓系統(tǒng)的警報器及其操作方法，該警報器根據(jù)液壓系統(tǒng)的狀態(tài)提供信號并且小型以及制造和維護簡單。
上述和其它的特征和優(yōu)點可以通過利用這里所描述的新型的系統(tǒng)和方法實現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種包括液壓流體的液壓系統(tǒng)的警報器，所述警報器包括一個連接到所述液壓系統(tǒng)的連接器，一個壓力檢測器，所述連接器用于將所述壓力檢測器與所述液壓流體接觸，所述壓力檢測器用于發(fā)出響應(yīng)所述液壓系統(tǒng)內(nèi)所述液壓流體狀態(tài)的信號，以及一個與所述壓力檢測器構(gòu)成整體的警報發(fā)生器，用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警。
本發(fā)明還提供一種包括一個警報器的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓流體，一個用于根據(jù)所述液壓流體的狀態(tài)發(fā)出信號的壓力檢測器，及一個與所述壓力檢測器構(gòu)成整體用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警的警報發(fā)生器。
本發(fā)明還提供包括一個活動部分和一個用于操作所述活動部分的液壓系統(tǒng)的一種車輛，所述液壓系統(tǒng)包括液壓流體；用于發(fā)出響應(yīng)所述液壓流體狀態(tài)的信號的壓力檢測器；及用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警的警報發(fā)生器，所述警報發(fā)生器與所述壓力檢測器構(gòu)成整體。
本發(fā)明最后提供一種在液壓系統(tǒng)內(nèi)報警的方法，所述液壓系統(tǒng)包括液壓流體，所述方法包括將所述液壓流體與壓力檢測器接觸，利用所述壓力檢測器根據(jù)所述液壓流體的狀態(tài)發(fā)出信號，將所述信號發(fā)送給與所述壓力檢測器構(gòu)成整體的警報發(fā)生器，以及發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警。
在本發(fā)明中，警報發(fā)生器與壓力檢測器構(gòu)成整體。
“構(gòu)成整體”意思是將壓力檢測器和警報發(fā)生器均安裝到一個共用結(jié)構(gòu)，用于將信號從壓力檢測器傳導到警報發(fā)生器的裝置安裝在該共用結(jié)構(gòu)上或壓力檢測器上或警報發(fā)生器上。以這種方式，不需要其他的線路，簡化了制造和安裝。優(yōu)選地，該共用結(jié)構(gòu)封裝(enclose)將信號從壓力開關(guān)傳導到警報發(fā)生器的裝置。優(yōu)選地，該共用結(jié)構(gòu)基本封裝壓力檢測器和警報發(fā)生器。
優(yōu)選地，該共用結(jié)構(gòu)牢固地安裝壓力檢測器和警報發(fā)生器。
在一個特別優(yōu)選的實施例中，安裝有壓力檢測器和警報發(fā)生器的共用結(jié)構(gòu)基本上是封閉的，僅僅包括用于連接到液壓系統(tǒng)的連接器，一個用于將來自警報發(fā)生器的聲音報警進行傳遞的部件，及可選擇地，用于連接到外部電源的裝置。
壓力檢測器可以是任意合適的設(shè)計。優(yōu)選地，可以是壓力開關(guān)。優(yōu)選地，壓力開關(guān)是一種通常使用在機動車輛的構(gòu)造，例如用于操作剎車的液壓系統(tǒng)中的設(shè)計。
類似地，連接器可以是任何標準的設(shè)計。連接器可以與壓力開關(guān)構(gòu)成整體，其方式為車輛制造的領(lǐng)域，譬如如上所述的剎車的液壓系統(tǒng)中周知的方式。
壓力檢測器可以配置為如果液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓流體的壓力增加超過規(guī)定的水平或下降超過規(guī)定的水平，則發(fā)出信號。
尤其優(yōu)選地，壓力檢測器配置成如果壓力上升超過一定的水平則發(fā)出信號。優(yōu)選地，規(guī)定的水平大約為3000Pa，優(yōu)選地超過大約4000Pa(大約0.5psi)。
警報發(fā)生器可以是任何適合的警報發(fā)生器。其優(yōu)選配置為，如果從壓力檢測器收到信號則發(fā)出報警。當然也可以將警報發(fā)生器設(shè)置為，如果來自壓力檢測器的信號停止則發(fā)出報警。
報警可以是任何合適的形式，譬如蜂鳴(buzzer)、音調(diào)、聲音信息、間歇信號或連續(xù)信號或這些信號的任何組合。
優(yōu)選地，警報發(fā)生器發(fā)出具有至少95dB噪聲等級的信號。優(yōu)選地，警報發(fā)生器用于發(fā)出在其上安裝有警報器的車輛的駕駛室內(nèi)可以聽得到的信號。優(yōu)選地，警報發(fā)生器發(fā)出在3米內(nèi)可以聽得到的信號。
本發(fā)明的警報器可以工作于內(nèi)部電源或車輛上常用的傳統(tǒng)的12或24伏電源。
優(yōu)選地，本發(fā)明的警報器能夠防水，使得其能夠安裝在系統(tǒng)或車輛的外部并且在所有氣候條件下都能持續(xù)穩(wěn)定地工作。
可選地，可以提供可視信號，譬如光。優(yōu)選地，可視信號與壓力檢測器和警報發(fā)生器整體安裝。作為選擇，可視信號可以安裝在其它地方。
下面參照附圖并通過范例，對本發(fā)明進行進一步描述。


圖1是根據(jù)本發(fā)明包括具有警報器的液壓系統(tǒng)的車輛的示意性側(cè)視圖。
圖2是圖1中車身落下的車輛的示意性側(cè)視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的警報器的橫截面簡圖。
圖4是包含在圖3的警報器內(nèi)的電路的原理圖。
具體實施例方式
圖1中示意性地表示了貨車1。其包括底盤2和包括傾卸車身的活動部分3。該傾卸車身3在其為水平狀況下(如圖2所示)的初始靜止位置和其通過液壓活塞5圍繞軸4旋轉(zhuǎn)的圖1所示的位置之間是可活動的。從液壓動力源(hydraulic power supply)7沿著供給管線(supplyline)6為該液壓活塞提供加壓的液壓流體。該液壓動力源以本領(lǐng)域的技術(shù)人員周知的方式包括液壓流體的儲存器，為液壓流體加壓的泵和控制液壓流體供應(yīng)以使得操作員能選擇性地提升或降落活動部分的閥。
根據(jù)本發(fā)明的警報器8可與供給管線6通訊。
圖3表示本發(fā)明的警報器8的橫截面簡圖。所示警報器8與不構(gòu)成警報器一部分的供給管線6連接。警報器8包括一個連接到供給管線6內(nèi)合適的連接點(junction)處的連接器9，從而使供給管線6內(nèi)的液壓流體與壓力開關(guān)10進行通信。
壓力開關(guān)10屬于傳統(tǒng)的設(shè)計。壓力開關(guān)10的配置為，如果供給管線6內(nèi)的液壓流體壓力超過0.5psi(4000Pa)的值時則發(fā)出信號。警報發(fā)生器11與壓力開關(guān)10整體地安裝。如果供給管線6內(nèi)的壓力超過4000Pa，則信號通過電導體12從壓力開關(guān)10發(fā)送到警報發(fā)生器11，從而警報發(fā)生器11產(chǎn)生強度大于95dB的聲音報警。
連接器9、壓力開關(guān)10、警報發(fā)生器11和電導體12整體包含在一個單獨的座架(mounting)15內(nèi)。該座架15包括一個受熱縮回原位(heat shrunk into place)的較硬的熱塑性材料，使得其牢固地夾緊壓力開關(guān)10的外部、連接器9和警報發(fā)生器11，這種方式能防止?jié)駳膺M入警報器8。
設(shè)有電源供應(yīng)線路13，該電源供應(yīng)線路13可連接用于車輛系統(tǒng)的傳統(tǒng)的24伏或12伏電源系統(tǒng)。它通過封口(seal)14進入座架15，以確保濕氣不進入警報器8。
使用中，在如圖1所示的初始位置，供給管線6內(nèi)的液壓流體沒有被加壓。這是車輛的活動部分3在下降的靜止位置處的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，電源通過供應(yīng)線路(supply)13提供給打開的壓力開關(guān)。
圖4示意地表示包括在警報器8內(nèi)的電路。警報器8用虛線示意地表示。電源13用于提供12伏DC電源。從點A至點B的電路的第一部分位于壓力開關(guān)10內(nèi)。壓力開關(guān)以17示意地表示。圖中所示為打開的狀態(tài)。電路B-C的部分對應(yīng)電導體12的長度。從點C到D的電路包含在警報發(fā)生器11內(nèi)。
在靜止位置時，電路處于圖3中所示的打開的位置，因為壓力開關(guān)沒有啟動。當車輛1的液壓系統(tǒng)7啟動時，例如提升活動部分3，供給管線6內(nèi)的液壓流體則被加壓。結(jié)果，壓力開關(guān)10關(guān)閉并且圖3中所示的電路接通。因此，電流提供給產(chǎn)生聲音報警的警報發(fā)生器11。只要供給管線6內(nèi)的液壓流體壓力超過4000Pa，就產(chǎn)生聲音報警。
在正常使用時，一旦傾卸或任何其它他的操作停止，液壓系統(tǒng)7就被切斷，從而不再為液壓流體施加壓力并且液壓活塞5縮回，活動部分3下降回到它的靜止位置。如果由于任何原因降壓沒有以這種方式發(fā)生，則聲音報警能提供一個聲音信號。這會為車輛1的駕駛員提供一個報警，表示活動部分3仍然處于提升位置，如果車輛開走就會有危險。
警報器還用于警告任何維護液壓系統(tǒng)7的人員，表示系統(tǒng)中有加壓的液壓流體。警報器還用于警告維護活動部分3的人員，表示活動部分3通過加壓流體保持在提升位置，如果供應(yīng)的加壓流體被移走，活動部分3將會移動。
本發(fā)明已經(jīng)通過上述舉例的方式進行了描述，在本發(fā)明的宗旨內(nèi)可以作出修改，本發(fā)明延及上述特征的等價范圍。本發(fā)明還存在于這里描述或隱含的或附圖中表示的或隱含的任何單個的特征或任何這些特征的任何組合或任何這些特征或組合的推廣。
權(quán)利要求
1.一種用于液壓系統(tǒng)的警報器，所述液壓系統(tǒng)波包括液壓流體，所述警報器包括一個連接到所述液壓系統(tǒng)的連接器，一個壓力檢測器，所述連接器用于使所述壓力檢測器與所述液壓流體接觸，所述壓力檢測器用于發(fā)出響應(yīng)所述液壓系統(tǒng)內(nèi)的所述液壓流體的狀態(tài)的信號，以及一個與所述壓力檢測器構(gòu)成整體用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警的警報發(fā)生器。
2.如權(quán)利要求1所述的警報器，其中所述壓力檢測器是壓力開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的警報器，其中所述壓力檢測器和所述警報發(fā)生器安裝在一個共用結(jié)構(gòu)內(nèi)，該共用結(jié)構(gòu)包括用于連接到所述液壓系統(tǒng)的連接器和一個用于將來自警報發(fā)生器的所述聲音報警進行傳送的部件。
4.一種包括警報器的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓流體，用于根據(jù)所述液壓流體的狀態(tài)發(fā)出信號的壓力檢測器，及與所述壓力檢測器構(gòu)成整體用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警的警報發(fā)生器。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其中所述壓力檢測器是壓力開關(guān)。
6.如權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其中所述壓力檢測器和所述警報發(fā)生器安裝在一個共用結(jié)構(gòu)內(nèi)，該共用結(jié)構(gòu)包括一個用于將來自警報發(fā)生器的聲音報警進行傳遞的部件。
7.一種車輛，包括一個活動部分和一個用于操作所述活動部分的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓流體；壓力檢測器，用于發(fā)出響應(yīng)所述液壓流體狀態(tài)的信號；警報發(fā)生器，用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警，所述警報發(fā)生器與所述壓力檢測器構(gòu)成整體。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其中所述壓力檢測器是壓力開關(guān)。
9.如權(quán)利要求7所述的車輛，其中所述壓力檢測器和所述警報發(fā)生器安裝在一個共用結(jié)構(gòu)中，該共用結(jié)構(gòu)包括一個將來自所述警報發(fā)生器的所述聲音報警進行傳送的部件。
10.如權(quán)利要求7所述的車輛，其中所述警報發(fā)生器用于發(fā)出在所述車輛的駕駛室內(nèi)可以聽得到的信號。
11.一種在液壓系統(tǒng)內(nèi)報警的方法，所述液壓系統(tǒng)包括液壓流體，所述方法包括使所述液壓流體與壓力檢測器進行接觸，根據(jù)所述液壓流體的狀態(tài)發(fā)出信號，將所述信號發(fā)給與所述壓力檢測器構(gòu)成整體的警報發(fā)生器以發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于液壓系統(tǒng)的警報器、一種包含警報器的液壓系統(tǒng)、一種具有包含警報器的液壓系統(tǒng)的車輛及一種在液壓系統(tǒng)內(nèi)報警的方法。該液壓系統(tǒng)包括與壓力檢測器進行接觸的液壓流體，該壓力檢測器用于發(fā)出響應(yīng)液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓流體狀態(tài)的信號。與所述壓力檢測器構(gòu)成整體的警報發(fā)生器用于發(fā)出響應(yīng)所述信號的聲音報警。
文檔編號B60P1/04GK1657793SQ200410103619
公開日2005年8月24日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月29日
發(fā)明者戈登·沃德 申請人:通用信號英國有限公司