調平液壓系統(tǒng)和工程機械的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種調平液壓系統(tǒng)，包括第一換向閥(1)和調平油缸(2)，調平油缸(2)通過第一換向閥(1)連接至主進油油路(6)和主回油油路(7)，調平液壓系統(tǒng)還包括與調平油缸(2)連接的手動操作伸縮控制回路，該手動操作伸縮控制回路包括手動泵油箱(5)和與該手動泵油箱(5)連接的手動泵(4)，其中，手動泵油箱(5)還與第一換向閥(1)的回油口(1T)連接，且手動泵油箱(5)還通過設置在手動泵油箱(5)上的第一油口(51)與所述主回油油路(7)連接，第一油口(51)的位置高于手動泵(4)與手動泵油箱(5)連接的位置以及第一換向閥(1)的回油口(1T)與手動泵油箱(5)連接的位置。此外，本發(fā)明還公開了一種工程機械。
【專利說明】調平液壓系統(tǒng)和工程機械
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種調平液壓系統(tǒng)和工程機械。
【背景技術】
[0002]目前，登高平臺消防車、云梯消防車等舉高消防車都設計有用于載人、救人的工作斗。隨著消防車臂架幅度的變化，工作斗相對于地面的角度會發(fā)生變化，為保證救援人員和被救人員能在工作斗中平穩(wěn)的站立，工作斗都具有自動調平的功能。為進一步保證安全性，部分舉高消防車還設立了手動應急泵。在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導致工作斗無法自動調平時，可以使用手動應急泵進行手動調平。由于手動泵排量較小，為實現(xiàn)其快速響應，需為其配置單獨的油箱。
[0003]圖1顯示了現(xiàn)有技術中的一種調平液壓系統(tǒng)的示意圖，該調平液壓系統(tǒng)包括換向閥1、調平油缸2、第二換向閥3、手動泵4和手動泵油箱5，換向閥I使主進油油路6和主回油油路7與調平油缸2連接以能夠實現(xiàn)對調平油缸2的自動調平，而第二換向閥3使手動泵油箱5、手動泵4與調平油缸2連接以能夠實現(xiàn)對調平油缸2的手動調平。
[0004]現(xiàn)有技術中的這種調平液壓系統(tǒng)存在的主要缺陷在于:受空間、重量限制，手動泵油箱5的容積較小，對手動泵油箱5加油比較困難。此外，由于手動泵油箱5通常安裝隱蔽，如果車輛維護人員沒有定時檢查手動泵油箱5內的油量，有可能會導致在需要進行應急操作時，出現(xiàn)油量不足而無法正常地進行手動調平的工作。
[0005]鑒于此，有必要提供一種新型的調平液壓系統(tǒng)，以克服或緩解上述缺陷。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的一個目的是提供一種調平液壓系統(tǒng)，該調平液壓系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對手動泵油箱的自動補油，從而可以保證通過手動泵進行手動調平的應急操作的穩(wěn)定性。
[0007]本發(fā)明的另一個目的是提供一種工程機械，該工程機械使用本發(fā)明提供的調平液壓系統(tǒng)。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種調平液壓系統(tǒng)，包括第一換向閥和調平油缸，所述調平油缸通過所述第一換向閥連接至主進油油路和主回油油路，以能夠通過所述第一換向閥的切換而控制所述調平油缸的伸縮，所述調平液壓系統(tǒng)還包括與所述調平油缸連接的手動操作伸縮控制回路，該手動操作伸縮控制回路包括手動泵油箱和與該手動泵油箱連接的手動泵，以能夠通過手動泵油控制所述調平油缸的伸縮，其中，所述手動泵油箱還與所述第一換向閥的回油口連接，且所述手動泵油箱還通過設置在所述手動泵油箱上的第一油口與所述主回油油路連接，所述第一油口的位置高于所述手動泵與所述手動泵油箱連接的位置以及所述第一換向閥的回油口與所述手動泵油箱連接的位置。
[0009]優(yōu)選地，所述第一換向閥的第一工作油口與所述調平油缸的無桿腔連接，所述第一換向閥的第二工作油口與所述調平油缸的有桿腔連接，所述第一換向閥的進油口與所述主進油油路連接，所述第一換向閥的回油口與所述主回油油路連接。[0010]優(yōu)選地，所述第一換向閥兼作所述手動操作伸縮控制回路的換向閥，其中所述手動泵的出油口與所述主進油油路連接，進油口與所述手動泵油箱連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述調平液壓系統(tǒng)還包括第一單向閥，該第一單向閥設置在所述手動泵的出油口與所述主進油油路之間的連接油路上，其中所述第一單向閥的入口連接至所述手動泵，出口連接至所述主進油油路。
[0012]優(yōu)選地，所述手動操作伸縮控制回路包括備用換向閥，所述手動泵的出油口和所述手動泵油箱上的第一油口連接于所述備用換向閥，該備用換向閥與所述調平油缸連接。
[0013]優(yōu)選地，所述第一換向閥為O型三位四通換向閥，所述備用換向閥也為O型三位四通換向閥。
[0014]優(yōu)選地，所述備用換向閥包括備用換向閥第一工作油口、備用換向閥第二工作油口、備用換向閥進油口和備用換向閥回油口，所述備用換向閥第一工作油口和備用換向閥第二工作油口中的一者與所述調平油缸的無桿腔連接，另一者與所述調平油缸的有桿腔連接，所述備用換向閥進油口與所述手動泵連接，所述備用換向閥回油口與所述手動泵油箱上的第一油口連接。
[0015]優(yōu)選地，所述調平液壓系統(tǒng)還包括第二單向閥，所述第二單向閥的入口與大氣連通，出口與所述第一油口連接。
[0016]優(yōu)選地，所述第一油口位于所述手動泵油箱的頂部，所述手動泵油箱的下側部設置有第二油口，所述手動泵油箱的底部設置有第三油口，所述第二油口連接于所述手動泵的進油口，所述第三油口連接至所述第一換向閥的回油口。
[0017]優(yōu)選地，所述第一換向閥與所述調平油缸之間的工作油路還連接有用于控制所述調平油缸的平穩(wěn)性的控制閥組。
[0018]此外，本發(fā)明還提供一種工程機械，其中，該工程機械包括根據(jù)上述技術方案中所述的調平液壓系統(tǒng)。
[0019]通過上述技術方案，由于所述手動泵油箱既與所述第一換向閥的回油口連接，又與所述主回油油路連接，所以所述第一換向閥在正常工作時需經由手動泵油箱和主回油油路回油，所以能夠始終對手動泵油箱進行自動補油，從而可以保證通過手動泵進行手動調平的應急操作的穩(wěn)定性。且所述第一油口的位置高于所述手動泵與所述手動泵油箱連接的位置以及所述第一換向閥的回油口與所述手動泵油箱連接的位置保證了手動泵油箱中油液的高度至少高于所述手動泵與手動泵油箱連接的位置以及所述第一換向閥的回油口與所述手動泵油箱連接的位置才會從第一油口流回主回油油路，以保證手動泵油箱能夠提供維持手動泵正常工作的油液。
[0020]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0022]圖1是現(xiàn)有技術中的一種調平液壓系統(tǒng)的示意圖。
[0023]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的調平液壓系統(tǒng)的示意圖。
[0024]圖3是根據(jù)本發(fā)明的另一種實施方式的調平液壓系統(tǒng)的示意圖。[0025]附圖標記說明
[0026]I第一換向閥 2調平油缸
[0027]3第二換向閥 4手動泵
[0028]5手動泵油箱 6主進油油路
[0029]7主回油油路 8第一單向閥
[0030]9第二單向閥 10控制閥組
[0031]51 第一油口 52 第二油口
[0032]53第三油口 IA第一工作油口
[0033]IB第二工作油口 IP進油口
[0034]IT回油口 3A備用換向閥第一工作油口
[0035]3B備用換向閥第二工作油口 3P備用換向閥進油口
[0036]3T備用換向閥回油口
【具體實施方式】
[0037]以下結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0038]參見圖2和圖3，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種調平液壓系統(tǒng)，包括第一換向閥I和調平油缸2，調平油缸2通過第一換向閥I連接至主進油油路6和主回油油路7，以能夠通過第一換向閥I的切換而控制調平油缸2的伸縮，調平液壓系統(tǒng)還包括與調平油缸2連接的手動操作伸縮控制回路，該手動操作伸縮控制回路包括手動泵油箱5和與該手動泵油箱5連接的手動泵4，以能夠通過手動泵油控制調平油缸2的伸縮，其中，手動泵油箱5還與第一換向閥I的回油口 IT連接，且手動泵油箱5還通過設置在手動泵油箱5上的第一油口 51與主回油油路7連接，第一油口 51的位置高于手動泵4與手動泵油箱5連接的位置以及第一換向閥I的回油口 IT與手動泵油箱5連接的位置。
[0039]如上所述，由于手動泵油箱5既與第一換向閥I的回油口連接，又與主回油油路7連接，所以第一換向閥I在正常工作時需經由手動泵油箱5和主回油油路7回油，所以能夠始終對手動泵油箱5進行自動補油，從而可以保證通過手動泵4進行手動調平的應急操作的穩(wěn)定性。且第一油口 51的位置高于手動泵4與手動泵油箱5連接的位置以及第一換向閥I的回油口與手動泵油箱5連接的位置保證了手動泵油箱5中油液的高度至少高于手動泵4與手動泵油箱5連接的位置以及第一換向閥I的回油口 IT與手動泵油箱5連接的位置才會從第一油口 51流回主回油油路7，以保證手動泵油箱5能夠提供維持手動泵4正常工作的油液。
[0040]具體地，第一換向閥I的第一工作油口 IA可以與調平油缸2的無桿腔(或有桿腔)連接，第一換向閥I的第二工作油口 IB可以與調平油缸2的有桿腔連接(或無桿腔)，第一換向閥I的進油口 IP可以與主進油油路6連接，第一換向閥I的回油口 IT可以與主回油油路7連接。第一油口 51可以位于手動泵油箱5的頂部，手動泵油箱5的下側部可以設置有第二油口 52，手動泵油箱5的底部設置有第三油口 53，第二油口 52連接于手動泵4的進油口，第三油口 53連接至第一換向閥I的回油口 IT。且本發(fā)明不限于此。
[0041]從圖2中可以看出，根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，第一換向閥I可以兼作手動操作伸縮控制回路的換向閥，這樣充分地利用了已有的液壓元件，精簡了液壓系統(tǒng)結構以及節(jié)約了成本，其中手動泵4的出油口與主進油油路6連接，進油口與手動泵油箱5連接。該第一換向閥I的結構形式不受特別地限制，例如可以是Y型三位四通換向閥。
[0042]此外，調平液壓系統(tǒng)還可以包括第一單向閥8，該第一單向閥8設置在手動泵4的出油口與主進油油路6之間的連接油路上，其中第一單向閥8的入口連接至手動泵4，出口連接至主進油油路6。第一單向閥8能夠保證調平液壓系統(tǒng)工作時，第一換向閥I的進油口IP處的液壓油不會被壓入手動泵油箱5中。
[0043]從圖3中可以看出，根據(jù)本發(fā)明的另一種實施方式，該手動操作伸縮控制回路可以包括備用換向閥，手動泵4的出油口和手動泵油箱5上的第一油口 51連接于備用換向閥，該備用換向閥與調平油缸2連接。為了使應急操作時完全通過手動操作來實現(xiàn)，備用換向閥為第二換向閥3(其形式不限，例如可以是手動換向閥)。但本發(fā)明不限于此，備用換向閥為各種其他形式的換向閥也是可以的。這里，第一換向閥I可以為O型三位四通換向閥，第二換向閥3也可以為O型三位四通換向閥。
[0044]具體地，備用換向閥可以包括備用換向閥第一工作油口 3A、備用換向閥第二工作油口 3B、備用換向閥進油口 3P和備用換向閥回油口 3T，備用換向閥第一工作油口 3A和備用換向閥第二工作油口 3B中的一者與調平油缸2的無桿腔連接，另一者與調平油缸2的有桿腔連接，備用換向閥進油口 3P與手動泵4連接，備用換向閥回油口 3T與手動泵油箱5上的第一油口 51連接。這里需要說明的是，如果備用換向閥第一工作油口 3A連接至使第一換向閥I的第一工作油口 IA與調平油缸2的無桿腔連接的油路(即備用換向閥第一工作油口 3A通過該方式與調平油缸2的無桿腔連接)，而備用換向閥第二工作油口 3B連接至使第二工作油口 IB與調平油缸2的有桿腔連接的油路(即備用換向閥第二工作油口 3B通過該方式與調平油缸2的有桿腔連接)時，第一換向閥I為O型三位四通換向閥以及第二換向閥3為O型三位四通換向閥這樣的設置將使得第一換向閥I與第二換向閥3分別獨立工作時不會影響彼此正常工作(在這種連接情況下，假如第一換向閥I為Y型換向閥且處于中位時，由備用換向閥第一工作油口 3A流出的液壓油會從第一換向閥I的回油口 IT流出而影響正常工作)。
[0045]此外，調平液壓系統(tǒng)還可以包括第二單向閥9，第二單向閥9的入口與大氣連通，出口與第一油口 51連接，如此一來，當手動泵油箱5內的液壓油因手動泵4工作或泄露等原因減少時，空氣可以通過第二單向閥9進入手動泵油箱5內，以避免手動泵油箱5內出現(xiàn)真空；而當手動泵4工作或第一換向閥I的回油口 IT而使液壓油流回手動泵油箱5內時，液壓油會通過第一油口 51被壓回至主回油油路，而不會從第一油口 51流入大氣，從而能夠避免或至少緩解漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0046]此外，第一換向閥I與調平油缸2之間的工作油路還連接有用于控制調平油缸2的平穩(wěn)性的控制閥組10，該控制閥組10例如為平衡閥組，但本發(fā)明并不限于此。
[0047]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供一種工程機械，其中，該工程機械包括根據(jù)上述技術方案中所述的調平液壓系統(tǒng)。該工程機械不受特別的限制，例如可以是舉高消防車。該調平液壓系統(tǒng)可以用于調節(jié)舉高消防車的工作斗，從而可以有效地保證工作斗中的救援人員與被救人員在工作斗中平穩(wěn)地站立，避免出現(xiàn)危險狀況，極大地提高了該舉高消防車的安全性與可靠性。[0048]以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術構思范圍內，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0049]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0050]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容。
【權利要求】
1.一種調平液壓系統(tǒng)，包括第一換向閥(I)和調平油缸(2)，所述調平油缸(2)通過所述第一換向閥(I)連接至主進油油路(6)和主回油油路(7)，以能夠通過所述第一換向閥(I)的切換而控制所述調平油缸(2)的伸縮，所述調平液壓系統(tǒng)還包括與所述調平油缸(2)連接的手動操作伸縮控制回路，該手動操作伸縮控制回路包括手動泵油箱(5)和與該手動泵油箱(5)連接的手動泵(4)，以能夠通過手動泵油控制所述調平油缸⑵的伸縮，其特征在于，所述手動泵油箱(5)還與所述第一換向閥(I)的回油口(IT)連接，且所述手動泵油箱(5)還通過設置在所述手動泵油箱(5)上的第一油口(51)與所述主回油油路(7)連接，所述第一油口(51)的位置高于所述手動泵(4)與所述手動泵油箱(5)連接的位置以及所述第一換向閥(I)的回油口(IT)與所述手動泵油箱(5)連接的位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥(I)的第一工作油口(IA)與所述調平油缸(2)的無桿腔連接，所述第一換向閥(I)的第二工作油口(IB)與所述調平油缸(2)的有桿腔連接，所述第一換向閥(I)的進油口(IP)與所述主進油油路(6)連接，所述第一換向閥(I)的回油口(IT)與所述主回油油路(7)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥(I)兼作所述手動操作伸縮控制回路的換向閥，其中所述手動泵(4)的出油口與所述主進油油路(6)連接，進油口與所述手動泵油箱(5)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述調平液壓系統(tǒng)還包括第一單向閥(8)，該第一單向閥(8)設置在所述手動泵(4)的出油口與所述主進油油路(6)之間的連接油路上，其中所述第一單向閥(8)的入口連接至所述手動泵(4)，出口連接至所述主進油油路(6)。
5.根據(jù)權利要求1所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述手動操作伸縮控制回路包括備用換向閥，所述手動泵(4)的出油口和所述手動泵油箱(5)上的第一油口(51)連接于所述備用換向閥，該備用換向閥與所述調平油缸(2)連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥為O型三位四通換向閥，所述備用換向閥也為O型三位四通換向閥。
7.根據(jù)權利要求5所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述備用換向閥包括備用換向閥第一工作油口(3A)、備用換向閥第二工作油口(3B)、備用換向閥進油口(3P)和備用換向閥回油口(3T)，所述備用換向閥第一工作油口(3A)和備用換向閥第二工作油口(3B)中的一者與所述調平油缸(2)的無桿腔連接，另一者與所述調平油缸(2)的有桿腔連接，所述備用換向閥進油口(3P)與所述手動泵(4)連接，所述備用換向閥回油口(3T)與所述手動泵油箱(5)上的第一油口(51)連接。
8.根據(jù)權利要求1至7中任意一項所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述調平液壓系統(tǒng)還包括第二單向閥(9)，所述第二單向閥(9)的入口與大氣連通，出口與所述第一油口(51)連接。
9.根據(jù)權利要求1至7中任意一項所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一油口(51)位于所述手動泵油箱(5)的頂部，所述手動泵油箱(5)的下側部設置有第二油口(52)，所述手動泵油箱(5)的底部設置有第三油口(53)，所述第二油口(52)連接于所述手動泵(4)的進油口，所述第三油口(53)連接至所述第一換向閥(I)的回油口(IT)。
10.根據(jù)權利要求1至7中任意一項所述的調平液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥(I)與所述調平油缸(2)之間的工作油路還連接有用于控制所述調平油缸(2)的平穩(wěn)性的控制閥組(10)。
11.一種工程機械，其特征在于，該工程機械包括根據(jù)權利要求1至10中任意一項所述的調平液 壓系統(tǒng)。
【文檔編號】F15B21/00GK104019085SQ201410269583
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權日:2014年6月17日
【發(fā)明者】張博 申請人:長沙中聯(lián)消防機械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司