一種具有安全保護(hù)功能的滑移裝載機(jī)及其工作液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，具體涉及一種具有安全保護(hù)功能的滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，還涉及一種采用具有安全保護(hù)功能的工作液壓系統(tǒng)的滑移裝載機(jī)，屬于滑移裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]滑移裝載機(jī)是一種小型多功能工程機(jī)械，具有良好的機(jī)動性、靈活性，可根據(jù)作業(yè)需要快速更換或掛接多種工作裝置，廣泛應(yīng)用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平和工作裝置變換頻繁的場合。
[0003]滑移裝載機(jī)液壓系統(tǒng)是連接負(fù)載與發(fā)動機(jī)的中間環(huán)節(jié)，是將發(fā)動機(jī)輸出功率最終傳遞給工作機(jī)構(gòu)的動力傳動鏈。目前滑移裝載機(jī)液壓系統(tǒng)包括行走液壓系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)及快換液壓回路等。其中工作液壓系統(tǒng)用來驅(qū)動動臂及翻斗等工作裝置，通常采用開式液壓系統(tǒng)，具體為工作栗吸油口連接液壓油箱，出油口連接多路閥進(jìn)油口P，多路閥的工作油口分別與動臂油缸、翻斗油缸液壓執(zhí)行元件連通，多路閥回油口T與液壓油箱連通，形成動臂油路和翻斗油路，操縱手柄通過油路直接與多路閥連接，操縱手柄包括動臂手柄和翻斗手柄，動臂手柄通過操作多路閥控制動臂油路實(shí)現(xiàn)動臂的上升或下降，翻斗手柄通過多路閥控制翻斗油路實(shí)現(xiàn)翻斗的收平或傾翻，液壓系統(tǒng)將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能實(shí)現(xiàn)滑移裝載機(jī)工作裝置的工作。其工作過程為工作栗自液壓油箱吸油，高壓油經(jīng)多路閥進(jìn)入動臂油缸和翻斗油缸，經(jīng)過操縱手柄來操縱多路閥控制動臂升降、翻斗傾翻動作，高壓油回到液壓油箱，在液壓油箱內(nèi)沉淀過濾后再進(jìn)入工作循環(huán)，實(shí)現(xiàn)鏟裝物料、裝載運(yùn)輸、裝載舉升、翻斗卸料循環(huán)動作。
[0004]目前滑移裝載機(jī)的操作過程為，工作人員從駕駛室前面上車，進(jìn)入駕駛室后關(guān)閉駕駛室門、放下安全杠、啟動發(fā)動機(jī)，最后推動操縱手柄進(jìn)行工作。由于操縱手柄位于駕駛室座椅前左右兩側(cè)，工作人員在進(jìn)出駕駛室和工作過程中，很容易誤碰到操縱手柄或者意外碰到操縱手柄，造成誤操作導(dǎo)致舉升中的動臂下落或者翻斗傾翻，造成危險事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種具有安全保護(hù)功能的滑移裝載機(jī)及其工作液壓系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)安全性較差的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種具有安全保護(hù)功能的滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，包括多路閥，多路閥包括動臂閥單元和翻斗閥單元，動臂閥單元油口一Al與動臂油缸的有桿腔連通，動臂閥單元油口二 BI與動臂油缸的無桿腔連通，形成動臂油路，翻斗閥單元油口一 A2與翻斗油缸的有桿腔連通，翻斗閥單元油口二 B2與翻斗油缸的無桿腔連通，形成翻斗油路，其特征是，還包括電液控?fù)Q向閥，動臂閥單元油口二BI經(jīng)過電液控?fù)Q向閥與動臂油缸的無桿腔連通，翻斗閥單元油口一 A2經(jīng)過電液控?fù)Q向閥與翻斗油缸的有桿腔連通，電液控?fù)Q向閥的開啟能夠控制動臂油路和翻斗油路的開通。
[0007]進(jìn)一步的，所述電液控?fù)Q向閥包括二位三通電磁換向閥和二位四通液控?fù)Q向閥，補(bǔ)油栗的出油口與電磁換向閥的進(jìn)油口連通，電磁換向閥的出油口與液控?fù)Q向閥的先導(dǎo)油口連通，電磁換向閥的回油口與液壓油箱連通;液控?fù)Q向閥的進(jìn)油口與動臂閥單元油口二BI連通，其回油口與翻斗閥單元油口一 A2連通，液控?fù)Q向閥油口二 B與動臂油缸的無桿腔連通，液控?fù)Q向閥油口一 A與翻斗油缸的有桿腔連通。其中補(bǔ)油栗是現(xiàn)有技術(shù)中滑移裝載機(jī)的行走液壓系統(tǒng)中設(shè)備，行走液壓系統(tǒng)是閉式液壓系統(tǒng)，包括兩個行走變量柱塞栗和補(bǔ)油栗。
[0008]進(jìn)一步的，所述電磁換向閥還設(shè)有按鈕開關(guān)，所述按鈕開關(guān)的開啟控制電磁換向閥的通電。按鈕開關(guān)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的按鈕，按下按鈕為通電狀態(tài)，彈起按鈕為斷電狀態(tài)，按鈕開關(guān)與電磁換向閥的連接參考現(xiàn)有技術(shù)。
[0009]進(jìn)一步的，所述電磁換向閥為常閉型。
[0010]進(jìn)一步的，所述多路閥還包括輔助閥單元，用于接入其他液壓設(shè)備的輔助液壓接頭通過輔助閥單元接入工作液壓系統(tǒng)，多路閥為三位六通多路換向閥。
[0011]進(jìn)一步的，還包括吸油過濾器和回油過濾器，吸油過濾器設(shè)于液壓油箱與工作栗的吸油口之間，用來對工作油進(jìn)行粗略過濾；回油過濾器設(shè)于多路閥回油口T與液壓油箱之間，用來對工作油進(jìn)行精細(xì)過濾。
[0012]本發(fā)明還提供了一種滑移裝載機(jī)，滑移裝載機(jī)的工作液壓系統(tǒng)采用以上所述的具有安全保護(hù)功能的滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)。
[0013]進(jìn)一步的，電液控?fù)Q向閥的按鈕開關(guān)設(shè)于滑移裝載機(jī)的駕駛室中，位于操縱手柄鄰邊。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:
1)滑移裝載機(jī)工作時，在發(fā)動機(jī)啟動狀態(tài)下，只有按下電液控?fù)Q向閥的按鈕開關(guān)，推動操縱手柄才能驅(qū)動工作裝置進(jìn)行工作，避免了駕駛員因誤操作帶來的安全隱患，保障駕駛員及車旁人員的人身安全；
2)當(dāng)電液控?fù)Q向閥的按鈕開關(guān)關(guān)閉時，動臂油缸和翻斗油缸會被鎖緊，方便進(jìn)行滑移裝載機(jī)的維修，提高工作液壓系統(tǒng)安全性；
3)還設(shè)有過濾器，對回流進(jìn)液壓油箱的高壓油進(jìn)行粗略過濾和精細(xì)過濾，提高液壓系統(tǒng)的尚壓油的品質(zhì)，提尚液壓系統(tǒng)的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中工作液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中工作液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、液壓油箱;2、工作栗;3、多路閥；4、電液控?fù)Q向閥；5、動臂油缸;6、翻斗油缸;7、補(bǔ)油栗;Al、動臂閥單元油口一; B1、動臂閥單元油口二; A2、翻斗閥單元油口一;B2、翻斗閥單元油口二; P、多路閥進(jìn)油口； T、多路閥回油口； A、液控?fù)Q向閥油口一; B、液控?fù)Q向閥油口二。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]現(xiàn)有技術(shù)中滑移裝載機(jī)的工作液壓系統(tǒng)包括液壓油箱1、工作栗2、多路閥3、動臂油缸5和翻斗油缸6，如圖1所示，多路閥3包括動臂閥單元和翻斗閥單元，工作栗2的吸油口與液壓油箱I連通，工作栗2的出油口與多路閥進(jìn)油口 P連通，動臂閥單元油口一 Al與動臂油缸5的有桿腔連通，動臂閥單元油口二 BI與動臂油缸5的無桿腔連通，形成動臂油路，翻斗閥單元油口一 A2與翻斗油缸6的有桿腔連通，翻斗閥單元油口二 B2與翻斗油缸6的無桿腔連通，形成翻斗油路，多路閥回油口 T與液壓油箱I連通，操縱手柄直接與多路閥3連接，操縱手柄包括與動臂閥單元連通的動臂手柄以及與翻斗閥單元連通的翻斗手柄，動臂手柄通過操作多路閥3的動臂閥單元控制動臂油路實(shí)現(xiàn)動臂的上升或下降，翻斗手柄通過多路閥3的翻斗閥單元控制翻斗油路實(shí)現(xiàn)翻斗的收平或傾翻。工作液壓系統(tǒng)工作過程中油路過程如圖1中箭頭方向所示，工作栗2自液壓油箱I吸油，高壓油進(jìn)入多路閥進(jìn)油口 P，經(jīng)多路閥3的動臂閥單元油口 A1、B1進(jìn)入動臂油缸，經(jīng)多路閥3的翻斗閥單元油口 A2、B2進(jìn)入翻斗油缸，高壓油在經(jīng)多路閥回油口T回流到液壓油箱I，在液壓油箱I內(nèi)沉淀過濾后再進(jìn)入工作循環(huán)。
本發(fā)明提供的一種具有安全保護(hù)功能的滑移裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，如圖2所示，包括液壓油箱1、工作栗2、多路閥3、電液控?fù)Q向閥4、動臂油缸5和翻斗